Najazdenych 148.000km ročník 2009

Zdravím. Studený motor pekne chytí,ale ak po zohriatí niekde zastanem a po cca 5-10min. idem štartovať,prvý štart nechce chytiť resp. jak keby chytili len dva válce tj motor len trochu zatrasie. Na druhý krát už chytí normálne

marikapu napísal:Kukni štartovací prúd (EN) o koľko máš teraz nižší, nezapínaj všetky spotrebiče naraz a jazdi

Teraz 740 A originál je 830A
Neviem kto s tou baterkou co saskoval. Pravdepodobne típek co sem dovaza auta

Kupil som Mazdu CX5. Vymenil som olej filtre atd bezna udrzba. Co sa tyka akumulatora zistil som ze tam má byt 95Ah ale momentálne tam je 75Ah. Co sa tyka startov zatial je to ok. Mozu sa vyskytnut nejake problemy z dovodu rozdielu 20Ah ? Mne sa to zdá uz dost

Ahojte. Mám Doblo a stala sa mi taká vec že som sklopil zadné sedačky a pri vracaní naspäť nemôžem vyrovnať tú v strede. Viete niekto dáky trik na to? Dík

V servise niekedy ani nevedia ze nejaky olej do prevodovky ide

Stacia ti 2 flase. Ide tam 1.4l pri vymene resp. 1.6l pri vymene prevodovky

lakinooo napísal:ninom, skvelé a čo keď existujú?

ked take existuju znamena to ze mozu ist do motorov s turbom. To da rozum ci?

tie vymedzovacie kruzky su tam len pre blbych típkov co montuju koleso tak ze da 1 skrutku alebo matku a hned ju dotiahne pistolou na krv. Ked aj nemas kruzok a je tam vola tak sa koleso nasadza postupnym dotahovanim skrutiek takze sa presne vycentruje na stred.

minom dost zaujimave tvrdenie v tejto teme a myslim ze aj dost vieruhodne. ja tiez poznam chalaniska co neriesi ziadnu viskozitu ma lacny 15W40 olej a leje ho do Golfa III 1.9TDi 66kw ma najazdenych cez 300.tis a ziadny problem. Zaklad je podla neho pravidelna vymena aj s filtrom a tot vsjo :2f93:

http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/eshop/24-1-Originalni-oleje/0/5/1089-VW-Prevodovy-olej-G-052-911-A2 http://www.autorun.sk/index.php?main_page=product_info&products_id=256 pripadne olej normy VW501.50 tj : SHELL Getriebeoel EP, MOBIL Gearlube VS 200 SYNT, ARAL EP Synt, TEXACO Geartex S4...

Jo. Podla mna je to tak o pokroku pri vyrobe motorov tak aj olejov. Davnejsie boli vlastne vacsinou hladke dízle + benzíny a do motorov sa lial 15W40 a tie motory vydrzali nosu kilometrov a este k tomu nafta s benzinom za par korun a nikto neriesil spotrebu. Dnes su uz turba aj spotreba + emisie sa ...

jasne ze ich motor menej žerie lebo su ako med kym sa nezohreju. Ako pišeš niekto je happy že nemusí dolievať olej ale že motor dostáva riadnu na držku to už nerieši to sa oplatí...

Tak ked bolo tuto zimu v Poprade -25°C musel típek čo mal v motore naliaty 10W40 alebo 15W40 sám počut ako auto po naštartovaní plače. A prečo? Kuk test test viskozity pri -22°C

pn437an konečne niekto so zdravým rozumom