hlava sa po mechanickom opracovaní (rovnanie, brúsenie sediel) komplet vyčistí, prefúka vzduchom a tak sa dáva na blok, takže nejakých pilín by som sa vôbec nebál
pre pokoj na duši skráť ďalšie 2 výmeny na 5-6tis. a potom už normálne

tá emulzia sa tvorí hlavne v zime pri veľmi krátkych trasách, tak natankuj majiteľovi za 20€ a choďte sa povoziť apoň 100km ak to tam bude stále tak utekaj preč

hlavne daj vedieť kedy a kde sa chystáš prevetrávať ten Renault RS
to len pre istotu, nebol by som rád kebyže ma sundal neskúsený vodič čo sa ledva vedel dočkať kedy môže prevetrať RSku . . .

aj ja som používal VIF takmer po celú dobu, určite to tomu motoru prospeje
odporúčam si dať skontrolovať / nastaviť rozvody, predvstrek, dávku paliva, na každom druhom TDSku je to kusok rozladené, potom auto malinko ožije aj spotreba bude fajn

pri tom 6valci netrasie nič ani neklepe ani pri 1000ot :) ja som s tým jazdil nasledovne, prvých 10km do 2000, potom mesto 50 na 4ke, mimo mesto 5ka, keď som vedel že pôjdem dlhšie takou 60tkou tak som tam nechal 5ku ale pred akceleráciou som tam tú 4ku alebo 3ku hodil, samozrejme pri zrýchľovaní so...

za studena sa to snaž držať do tých 2000, keď sa poriadne zohreje (v lete aspon 8-10km, v zime aj 15, a nie len podľa ručičky vody) tak kľudne tomu môžeš naložiť

k tomu turboefektu - dobre nastavený motor zaberá aj pod 2000, pri 2200 by si už mal dosiahnuť max. plniaci tlak a max. krútiaci moment

1. trojka je rovnako dobre ovládateľná v zime ako hociktoré iné bmw, aj bez betonu v kufri, treba len dobré zimáky, minimálne dunlop wintersport alebo niečo podobnej kvality, a hlavne novšie nie 10ročné . . . 2. A5S440 a.k.a. ZF5HP24 nie je najsilnejšia, do e38 sa montovala ešte ZF5HP30, to je pani ...

ak mi niekto vysvetlí ako sa dá vytočiť motor na voľnobehu kúpim mu basu piva voľnobeh znamená, že auto beží na voľnobežných otáčkach, dotknete sa pedálu a už to nie je voľnobeh, takže keď sa vytáča tak na neutrále, nie na voľnobehu :) k problému, pravdepodobne podávacie čerpadlo na odchode, nie to ...

len taká otázka OT, prečo podaktorí píšu označenie superb s veľkým B na konci?

ja radím cez brzdu, keď stojím na mieste tak mi to nevadí položiť nohu na pedál pred radením, a keď som sa už pohol s autom na D-čku tak až do ďalšieho zastavenia nemám potrebu hýbať s pákou

nepíšeš rok výroby, môže to byť 316i e30 ale aj e90 a k tým 20motorom, autorevue si vygoogli fotku, zavesí to na svoj server bez nejakého vysvetlenia a každý je z toho pototo. . . na tej foto je N45B20, s vybratými vložkami piestov, snáď si nemyslíte že medzi valcami nechajú medzeru pol milimetra tu...

pravdepodobne presakovalo pod vekom ventilov, dlho sa to neriešilo a teraz je polka motora zababraná
ale však po kúpe môžeš nainvestovať 100-150€ do všelijakých tesnení pod veko prsia vaňu zvody sanie a potom budeš mať na dlhú dobu s presakovaním oleja kľud

nečítal som to celé, ale môj názor: na predaj aj na prenájom je kopa garáží, ale nikto ich nechce, radšej nadávať na suseda že ma oberá o miesto že? a keď aj má daná osoba garáž, má ju zahádzanú bordelom a neparkuje v nej - prečo? z lenivosti, lebo miesto toho aby sa 5minút prešiel každý deň k nej, ...

na 318d sa vyprdni a hľadaj 320d, a z toho 110kW verziu, a budeš spokojný

sedan a manuál mi jazdil za cca 7l a v meste cez 8, tak u touringa a automatu by mohol byť priemer 8+, resp. v meste kľudne cez 10