napisem co napisal jeden mechanik na Subaru fore: nuž dym po pridaní z nízkych otáčok znamená , že sa dostáva olej do spaľovacieho priestoru alebo do výfukového potrubia, kde je rozpálenými spalinami za nedostatočného prívodu kyslíka spaľovaný na čierne sadze. Diagnóza môže byť najčastejšie v zapeče...

Zdar, mam motor B5254T3, 2.5T, 162kW. Po brzdeni z vacsieho kopca a naslednom pridani plynu vyjde zv vyfukov kudol modry dym. Doteraz co som presiel fora tak to vyzera na gufera ventilov. Mame v okoli ZIliny nejakeho servisaka, ktory by zmeral tlaky, pripadne test unikov tlakov, a potom to aj opravi...

Lenže Holčík patrí do extra-triedy plynoservisov , rovnať sa s ním može len Hatiar a 2-3 ďalšie plynoservisy v rámci celého Slovenska.. Chlapi nebláznite ten čo to vedel tam už nepracuje :40bd: Ak este chodite na toto forum,, ten o ktorom ste pisali ma niekde svoju dielnu? Ten co to vedel, DIK

Zdravim,, zmenilo sa nieco pri elektronickom prihlasovani vozidla zo zahranicia odkedy tu bol pisany postup?

Zdar,, nainstaloval som autodatu na Win10,, uz by aj isla, ale stale pyta vlozit CD/DVD do mechaniky,, pritom by to malo byt vsetko v nej,, nevie niekto poradit ako s tym? DIK

Takze panofe,, ja teraz riesim podobnu vec,, az na par drobnosti,, mam auto s 2.0 motorom a automatom. CHcem dat 2.2 a manual,, oba motory sa do mojho auta davali.. netreba ziadne uzpravy uchytov, vymenia sa presne veci ktore maju vplyv na riadenie motora a prevodovky,, u modelu auta, ktory mam su r...

Pretoze ked kupim auto tu v ramci SK, tak v momente odhlasenia na mna ho musim prihlasit.. preto pytam ci to neplati aj na dovoz

Zdar,, poradi niekto, ze ked doveziem auto na diely a v CZ ho odhlasim tak tu nebudu odo mna ziadat ho prihlasit na SK znacky?

jasne,, ale ide o rypakov likvidatorov,, vraj ked treba docubat, tak si najdu akykolvek dovod,, a ze mozu pozerat aj ci sedia kolesa..

Zdar,, kamarata ma vkuse otravuje, ze mozem mat problem pri nehode, ze mam v TP pisane E 52,5 a ja som si kupil disky ET38. ADD1,, tie disky su od upravcu mojho modelu auta,, su priamo urcene na moje auto,, akurat importer to ma na salame,, ten neda ine rozmery ako su z vyroby. Ako to dat zapisat al...

skoda, ze byvate tak daleko,, tu tomu nikto nerozumie,,

no a najvaci vtip,, nudzak mi nikdy nehodi pri plnom kotli,, skusal som to rozne nasimulovat,, aj hore kopcom na dialnici v lete,, tahal som ho do 170 a nic,, aj plne odpichy do obmedzovaca,, nikdy ani jeden nudzak,, potom idem cez tri kruhacez a sebou a na vyjazde z tretieho nudzak,, ale dva nudzak...

no ale tie symptomy niesu bezne pre trysky a cerpadlo,, preto sa snazim najst niekoho, kto sa tomu rozumie viac ako 99% slovenska,, pretoze ak to nieje tryskami, tak je zbytocne ich draho repasovat,, prepady su skoro na chlp rovnake,, osobne som nvidel rovnako znicene trysky,, piliny v systeme niesu...

No potiz je v Tom, že existujú prípady, keď repas trysiek a čerpadlá problém nevyriešil. Inak k motoru, mám mechanické naklapania turba, mechanické EGR. Skúsim začať IMV ventilom, ten je relatívne lacný. Čidlo vačky je vymenené. Teraz som mesiac bez nudzaku, radosť jazdiť, zatiaľ

no,, nehol som, lebo neviem najst odbornika, ktory mi nebude bez toho aby to auto co i len videl hovorit TRYSKY a CERPADLO.. ono tie nudzaky su stale rovnake,, nahodne,, mozem ist aj na plny vykon,, tak ma to az tak netlaci,, akurat ma to hneva, ze nieco sa mi deje s motorom a ja neviem co..