Pridať inzerát

Slovensky

Česky

Magyar

Polskie

Deutsch

English

Italiano

Français

Pridať inzerát Garáž(606) Prihlásiť

Sanie z motoru D16Z6 na D14A3

Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Honda fórum

Odpovedať Nová téma

Autor	Správa

foxhound

Založený: 24 jún 2018
Príspevky: 9
Nabehané: 2 hod 11 min

Predmet: Sanie z motoru D16Z6 na D14A3	Zaslal: 13.09.2019 18:52

Zdravím, keďže zvažujem výmenu sania na mojej Honde Civic 6g 1.4i s motorom D14A3 za sanie zo Civicu 5g D16Z6, chcem sa spýtať či tu s tým má niekto skúsenosť. Potreboval by som vedieť, či by bolo nutné vymeniť aj klapku a pôvodne vstreky paliva za tie z motoru D16. Ďakujem vopred za odpoveď.

Citovať

ivko1

Legenda - Ford T (629)

Založený: 02 august 2006
Príspevky: 14017
Nabehané: 2 mes 7 dní 7 hod

Zaslal: 13.09.2019 19:20

Otázka je skôr načo to vôbec robiť a tiež neviem či priamo pasuje, možno stačí nejaká drobná úprava Reálne tým ale nič nezískaš

Citovať

foxhound

Založený: 24 jún 2018
Príspevky: 9
Nabehané: 2 hod 11 min

Zaslal: 14.09.2019 14:00

Táto úprava by mala zdvihnúť výkon z pôvodných 75hp na približne 100hp. Tu je o tom viac: https://www.ej9.ru/engb-art/stock-d14-dyno/

Citovať

bajo777

Legenda - Ford T (844)

Vrchný konštruktér

Založený: 03 august 2010
Príspevky: 13551
Nabehané: 5 mes 12 dní 20 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno

Zaslal: 14.09.2019 14:58

, na internete uz som videl aj varit vajco telefonom, ale naozaj to neislo _________________ FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)

SS e-mail

Citovať

cicmanec

Legenda - Ford T (1291)

Založený: 15 október 2008
Príspevky: 27640
Nabehané: 4 mes 6 dní 11 hod

Zaslal: 14.09.2019 15:36

To si ideš robiť sám? Lebo niečo si našiel na internetoch, ale rozumieť tomu asi veľmi nerozumieš. Načo ti bude iné sanie keď cez pôvodnú škrtiacu klapku do motora viac vzduchu nedostaneš? A pochybujem, že na to nové sanie bude pasovať. _________________ Upozornenie: Moje príspevky môžu obsahovať iróniu, sarkazmus, cynizmus, nadávky a urážky. Ak s tým máte problém nečítajte ich!

Citovať

cicmanec

Legenda - Ford T (1291)

Založený: 15 október 2008
Príspevky: 27640
Nabehané: 4 mes 6 dní 11 hod

Zaslal: 14.09.2019 15:46

Nestačilo by ti pre začiatok toto: http://www.hondaclub.cz/default.aspx?a=105 ? _________________ Upozornenie: Moje príspevky môžu obsahovať iróniu, sarkazmus, cynizmus, nadávky a urážky. Ak s tým máte problém nečítajte ich!

Citovať

foxhound

Založený: 24 jún 2018
Príspevky: 9
Nabehané: 2 hod 11 min

Zaslal: 15.09.2019 02:16

cicmanec napísal:

To si ideš robiť sám? Lebo niečo si našiel na internetoch, ale rozumieť tomu asi veľmi nerozumieš. Načo ti bude iné sanie keď cez pôvodnú škrtiacu klapku do motora viac vzduchu nedostaneš? A pochybujem, že na to nové sanie bude pasovať.

Nie, vymeniť by som to dal v servise. Pôvodná škrtiaca klapka by na to nemala žiadny vplyv keďže sa jedná o výmenu celého sacieho pavúka aj s klapkou a všetkým čo je k tomu. Príruby sania pasovať budú, to mám overené, táto úprava je na D14 motoroch už dosť známa. Jedine tými vstrekmi si nie som úplne istý.

Tu to robili poliaci https://www.youtube.com/watch?v=y4OQAqD7_os

Citovať

ivko1

Legenda - Ford T (629)

Založený: 02 august 2006
Príspevky: 14017
Nabehané: 2 mes 7 dní 7 hod

Zaslal: 15.09.2019 06:27

Neverím že by si z toho dostal 100PS po výmene sania Ak máš 55kW a je tam reštriktor tak po odstránení to môže dvihnúť výkon, ale dosť pochybujem či sa dostaneš aj na tých 66kW, pretože ECU je vždy naladená podla niečoho = aj podla tej reštrikcie Ono to asi zmení zvuk a z toho často všetci usudzujú ako to lepšie ťahá ale výkon len tak nevyletí o 11kW, asi to reaguje pružnejšie, aj to asi lepšie ťahá, ale aj s tými +11kW by som bol opatrný čo sa vyjadrovania týka a nie to že dáš sanie z 1.6i a myslíš si že výkon stúpne z 55kW na 74kW Urobil si chybu čo robí 90% užívatelov, kúpi si slabé a potom špekuluje ako dvihnúť výkon a pri tom sa to isté auto dá kúpiť ako 1.5vtec 84kW čo je cenovo na velmi podobnej úrovni ako 1,4i

Citovať

foxhound

Založený: 24 jún 2018
Príspevky: 9
Nabehané: 2 hod 11 min

Zaslal: 15.09.2019 12:38

Preto by sa ECU po výmene reštriktora mala vyresetovať odpojením baterky na pár minút aby si načítala nové údaje. Či už to pridá tých 11kw je otázne, niekto tvrdí že áno niekto zase že kvôli inej palivovej mape to nebude celých 11kw každopádne to niečo pridá. Ale výmena celého sacieho manifoldu z VTECoveho motoru plus napr. airbox zo Civica EK3/EK4 alebo Integri by ten výkon malo zdvihnúť ešte o niečo viac. Nájsť zachovalý Civic s 1.5 Vtec motorom je dnes už problém, preto aj v mojom prípade som išiel do 1.4 ktorá aj keď je o niečo slabšia tak kus ktorý som kúpil ja bol viacmenej v technicky zachovalom stave a bez zásahu tunera.

Citovať

ivko1

Legenda - Ford T (629)

Založený: 02 august 2006
Príspevky: 14017
Nabehané: 2 mes 7 dní 7 hod

Zaslal: 15.09.2019 19:25

Dnešné ECU sú adaptívne, ale palivová mapa je stále tá istá. Do motora ide vzduch a k tomu vzduchu palivo a ty môžeš dať sanie aké len chceš, do toho motora viac vzduchu nejde, lebo sa NEZMENÍ objem!!! Viac vzduchu do toho istého objemu dostaneš iba pretlakom = turbo, kompresor... Ak vieš ako funguje 4T motor, tak vieš že po expanzii sa vytlačia splodiny a zatvorí výfukový ventil a zároven sa otvára sací ventil. Ak sa piest dostane do spodnej úvrate tak sa zatvára sací ventil a za ten čas to nasalo presne to množstvo vzduchu, aký objem "vytvorí" pohybom (podtlakom) samotný piest pri pohybe z hornej úvrate po spodnú. Toto množstvo nasatého vzduchu výmenou sania nijako nezmeníš. Ak malo sanie reštrikciu tak mu to môže pomôcť, ale tam to končí. Môžeš to nazvať že dôjde k optimalizácii nasávania vzduchu, ale tá optimalizácia ti nedvihne výkon o 20% Lambda sonda tam je na to aby korigovala palivo = ked nemáš viac vzduchu tak nemáš viac paliva = nemáš viac výkonu Zabudni že nejaké sanie ti výrazne dvihne výkon. Také jednoduché to nie je že čím vyšší výkon má darca, tým viac stúpne výkon u tvojho motoru. Ako som napísal, tá reštrikcia by musela sakra škrtiť prietok vzduchu aby to po jej odstránení pridalo spomenutých 11kW, si myslím že tam bol aj rozdiel v mapách pre ECU Naposledy upravil ivko1 dňa 15.09.2019 21:34, celkom upravené 1 krát.

Citovať

bajo777

Legenda - Ford T (844)

Vrchný konštruktér

Založený: 03 august 2010
Príspevky: 13551
Nabehané: 5 mes 12 dní 20 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno

Zaslal: 15.09.2019 21:00

amen _________________ FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)

SS e-mail

Citovať

avelmak

Veľmi obľúbený člen - Ferraro (137)

Založený: 25 december 2008
Príspevky: 2369
Nabehané: 1 mes 20 dní 7 hod
Bydlisko: Rimavska Sobota

Zaslal: 16.09.2019 06:36

ivko-konecne normalna a jasna odpoved!!!Objem motora sa nemeni,teda ani vykon s nejakym novym sanim.Mapy su rozne aj pre 1,4 aj pre 1,6. Zabudnite na nejake sisky ze sa automaticky zvysi vykon.Kvoi comu?Je tam vaha vzduchu pripadne map senzor,a este aj lambda,ktore nezbadaju zvysenu vahu nasavaneho vzduchu,tak nebude davkovat ani viac paliva.

Citovať

ivko1

Legenda - Ford T (629)

Založený: 02 august 2006
Príspevky: 14017
Nabehané: 2 mes 7 dní 7 hod

Zaslal: 16.09.2019 16:07

Rozdiel v mapách som myslel čisto na 1.4i 55kW vs 66kW - kludne môžu byť rozdielne, 1.6i má logicky inú mapu Ja to píšem dookola : nekupovať najslabšiu ponúkanú motorizáciu a ked už si ju teda niekto kúpi tak má si byť na 99% istý že mu to stačí, lebo dodatočné zvýšenie výkonu u atmosferického motora je sakra drahý špás.

Odpovedať Nová téma

Prejdi na:

Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Honda fórum

Prihlásiť sa

Sanie z motoru D16Z6 na D14A3