SANDERO 1,6 MPi, 2008 - Kompletná výmena predných brźd

Odpovedať Nová téma

12> 12

Autor	Správa

martynqo93 Založený: 30 november 2014 Príspevky: 69 Nabehané: 12 hod 51 min Predmet: SANDERO 1,6 MPi, 2008 - Kompletná výmena predných brźd Zaslal: 22.02.2017 10:39    Zdravím, chcem na Jar vymeniť komplet predné brzdové ústrojenstvo, čo znamená: kotúče, obloženie, kvapalina. Chcem sa opýtať, či sa menia aj tie pliešky, po ktorých sa pohybujú brzdové doštičky, alebo sa menia, len ak sú poškodené? Toto myslím: - [img]https://cdn.autodoc.de/thumb/?m=1&id=7657426&lng=sk[/img] - https://cdn.autodoc.de/thumb/?m=1&id=7657426&lng=sk Alebo je najlepšie vymeniť toto všetko: - [img]https://cdn.autodoc.de/thumb/?m=1&id=7885925&lng=sk[/img] - https://cdn.autodoc.de/thumb/?m=1&id=7885925&lng=sk ďakujem SS Citovať

martynqo93 Založený: 30 november 2014 Príspevky: 69 Nabehané: 12 hod 51 min Zaslal: 22.02.2017 11:25    Na tie pár drobných sa dá uvažovať, pretože tá sada s gumičkami stojí 16-20€. Čisté tie pliešky stoja 4-10€. A tie prachovky treba meniť, alebo len premazať tie pohyblivé časti? SS Citovať

vlado659 Nová tvár - Trabanto (2) Založený: 22 apríl 2013 Príspevky: 121 Nabehané: 6 dní 8 hod 8 min Zaslal: 22.02.2017 11:54    Ked to chces poriadne urobit je to potrebne vsetko rozobrat vytlacit piestiky dokonale vycistit,dobre vycist aj drazky kde sa nasadzju prachovky,capy strmenov vycistit,premazat,nove dosticky sa nesmu tazko posuvat v ulozeniach,prachovky ak nie su popraskane menit netreba,kedysi som ich vymeni ,po roku boli popraskane predali ich akoze orginal,ale bola to nejaka cina,tak som tam dal povodne co mali uz niekolkorokov a stale su v poriadku.Na mazanie pouzivaj mazivo na baze silikonu napr od Ate,obycajnu vazelinu tam nedavaj lebo ti gumicky a prachovky napuchnu. SS Citovať

martynqo93 Založený: 30 november 2014 Príspevky: 69 Nabehané: 12 hod 51 min Zaslal: 22.02.2017 12:16    niekde som čítal, že vodiace čepy sa môžu namazať s vazelínou na Homokinetické kĺby. Je to pravda? Levo takúto vazelínu mám. SS Citovať

vlado659 Nová tvár - Trabanto (2) Založený: 22 apríl 2013 Príspevky: 121 Nabehané: 6 dní 8 hod 8 min Zaslal: 22.02.2017 12:46    Vazelina na homo klby je predpokladam vyrobena na baze ropnych produktov na brzdy by sa mala pouzit na baze silikonu.https://autotechnik.sk/diely/4339/ate-brzdove-mazivo-plastilube/ SS Citovať

vlado659 Nová tvár - Trabanto (2) Založený: 22 apríl 2013 Príspevky: 121 Nabehané: 6 dní 8 hod 8 min Zaslal: 22.02.2017 13:01    Napr takuto. SS Citovať

martynqo93 Založený: 30 november 2014 Príspevky: 69 Nabehané: 12 hod 51 min Zaslal: 22.02.2017 16:27    Našiel som, že používajú na vodiace čapy, ATE, alebo túto: [img]https://gkmplus.sk/interconnection.tec-doc/document/1774021[/img]https://sk.bosch-automotive.com/sk/parts_and_accessories_4/service_parts_3/brakes_4/brake_and_hydraulic_fluid_chemicals_3/lubricant_superfit_3/lubricant_superfit_1 Ale na googly som našiel, že vodiace čapy natierajú s Keramickou pastou ale aj s Medenou pastou. Je to normálne? Uvažujem o kúpe tej BOSCH Superfit a Medenú pastu, ale za cenu týchto 2 by som mohol kúpiť Keramickú a použiť ju všade ak sa dá použiť. SS Citovať

vlado659 Nová tvár - Trabanto (2) Založený: 22 apríl 2013 Príspevky: 121 Nabehané: 6 dní 8 hod 8 min Zaslal: 22.02.2017 17:50    Na googli najdes vselico ,aj ze pod prachovky nastriekaju WD,ze to je najlepsie.Vyrobcovia komponentov brzd v predpisoch uvadzaju ,ze na mazanie pri montazi a pri opravach brzdovych piestov a vodiacich capov treba pouzit vazelinu na baze silikonu .Ked kupis sadu vodiacich capov tak niektori vyrobcovia k tomu vacsinou s tym dodavaju aj mazivo k tomu urcene v takych poduskach .Niekde mam presne predpisy ake mazivo sa ma na brzdove komponenty pouzivat,ked to najdem tak to tu dam. SS Citovať

martynqo93 Založený: 30 november 2014 Príspevky: 69 Nabehané: 12 hod 51 min Zaslal: 22.02.2017 17:53    Tak som sa rozhodol, že na vodiace čapy dám pastu BOSCH Superfit, je to silikonova ako aj ATE. Na doštičky dám medenú pastu aby nepískali. SS Citovať

wilz VIP člen - Veyron (323) Založený: 04 január 2008 Príspevky: 3415 Nabehané: 20 dní 0 hod 17 min Zaslal: 22.02.2017 18:27    Neviem či dobre rozumiem čo píšeš. Predpokladám teda že medenú pastu nechceš dávať na brzdnú plochu doštičiek (aby nepískali). Možno by nepískali, ale ani nebrzdili, aspoň teda do času než sa to vypáli. Alebo chceš mazať tie upevňovacie výstupky platničiek ? To nie je najlepší nápad, tam doporučujem aby to bolo suché, čisté, bez hrdze. Na a ak by si chcel mazať zadnú stranu platničiek, tak tým ničomu neublížiš, ale ani nepomôžeš. SS Citovať

martynqo93 Založený: 30 november 2014 Príspevky: 69 Nabehané: 12 hod 51 min Zaslal: 22.02.2017 18:30    myslím vonkajšie strany doštičiek, čiže tie, kde sa ich dotýka strmeň a piest. nikdy som to nemazal, ale videl som, že tam dávajú medenú pastu, aby to nehrdzavelo a nepískalo. SS Citovať

wilz VIP člen - Veyron (323) Založený: 04 január 2008 Príspevky: 3415 Nabehané: 20 dní 0 hod 17 min Zaslal: 22.02.2017 18:50    Myslím že hrdzi to nezabráni, ale dôležitejšia je správna funkcia. Platničky sa majú vo vedeniach pohybovať hladko, aby pri povolení tlaku v brzdovom valčeku mohol kotúč „rozhodiť“ platničky od seba a teda aby vznikla medzi kotúčom a platničkami drobná medzera. Keď tam dáš hocijakú vazelínu, zakrátko sa do nej dostane prach, špina a zhorší sa možnosť voľného pohybu platničky vo vedení. Práve preto je lepšie keď sú platničky aj vedenia v strmeni suché, čisté, hladké. Problém ale môže byť že už nové platničky drhnú vo vedení, aj keď to je čisté, hladké, pretože ich rozmer je jednoducho väčší ako má byť. Vyrába ich dnes hocikto v rôznych toleranciách, už sa nedá na nič spoľahnúť. Ak pri skladaní bŕzd zistím že platnička sa z dôvodu nadrozmernosti pohybuje v strmeni ťažko, prípadne je tam zadrhnutá, tak to treba napraviť. Takú nadrozmernú platničku treba na koncoch pribrúsiť, aby sa vo vedení v strmeni pohybovala hladko, ale samozrejme treba to robiť s citom, aby tým nevznikla nadmerná vôľa. SS Citovať

laco1871 VIP člen - Veyron (250) Založený: 22 marec 2012 Príspevky: 4394 Nabehané: 28 dní 11 hod 41 min Zaslal: 22.02.2017 19:54    Predné kotučové brzdy budú vždy v poriadku , nakolko pri prednom pohone sa na celé ustrojenstvo prenášajú rázy od pohonu, ted všetko tam vibruje a trasie ,preto predné kotúče sa nikdy nehrejú nadmieru z toho dovodu , že platnička zostala "visieť", take dačo sa nikdy nestane zadne brzdy su inak namahané a tiež su viac vystavené učinkom vody a všetkeho bordelu tie pliešky čo spomina zadavateľ témy , práve tie zabezpečujú to,že doštičky v nich pružia a tým padom by nemalo dochádzať k tomu,žeby doštičky zostali visieť a trením, by nadmerne zahrievali kotúč.... preto nejaké mierne namazanie uchytenia brzd.doštičiek v tých plieškoch by malo umožniť vratný pohyb brzd. doštičiek avšak vplyvom agresivnych vonkajších podmienok sa toto namazanie vyplaví po nejakom čase a doštičky znova zostavajú "visieť" obrusiť z nosa doštičky,teda urobiť voľu v uložení v pružnych plieškoch , nie je riešenie, nakoľko dojde k vykriveniu brzd. strmena pri intenzivnom brzdení a potom dochádza k zablokovaniu celeho brzd.kotúča, jednak pri brzdení a jednak na mieste pri použití parkovacej brzdy a nasledne k nerovnomernemu opotrebeniu brzd.doštičky, doštička opotrebená došikma... Riešenie je namontovať nové doštičky a vyrovnať brzd. strmeň aby sa nová doštička dotýkala kotúča celou svojou trecou plochou, a hoci aj vymeniť spominané vodiace pliešky Inak, čo sa týka vymeny brzd. kvapaliny ,podla mojho názoru treba meniť brzd.kvapalinu, len pri ROZPOJENÍ brzd. okruhu. Zbytočne rozpojovať brzd. okruh a meniť brzd.kvapalinu len kvoli vymene , nie kvoli nutnosti, znamená koledovať si o zavzdušnenie brzd. systemu a tým pádom znefunkčnenie brzd. SS Citovať

hjundai VIP člen - Veyron (287) Založený: 21 marec 2010 Príspevky: 2336 Nabehané: 9 dní 5 hod 43 min Zaslal: 22.02.2017 22:28    tak určite... brzdovku nemeniť... a ešte ťa poprosím aby si to pošepkal technikom na STK nech ju radšej nemerajú, nemá to zmysel .. brzdovka je vždy dobrá hlavne tam v strmeni... proste ďalšia doživotná náplň.... a až sa niečo zavzdušní tak sa dá aj odvzdušniť.. ta ne? SS Citovať

laco1871 VIP člen - Veyron (250) Založený: 22 marec 2012 Príspevky: 4394 Nabehané: 28 dní 11 hod 41 min Zaslal: 23.02.2017 07:58    Ta ja viem,že sa da odvzdušniť len kelo je s tým roboty... Ale kto si myslí,že treba zbytočne zo systemu vypušťať kvapalinu, nech vypušťa.. Ja som pred STK vymenil kvapalinu v nadržke a kukol som do protokolu teplota varu 200°C O.K. A to v lete sa chystam na Passo di Stelvio a NEBOJIM SA. SS Citovať

Odpovedať Nová téma

12> 12