Samovoľné vybíjanie akumulátora

[matejhetenyi]

1. Batéria (Pravdepodobne EXIDE EK960 - AGM 96 Ah vybitá približne na 8,6 V)
Ak bola batéria bezprostredne po zistení stavu pripojená na kvalitnú pulznú mikroprocesorovú nabíjačku určenú pre AGM batérie, je veľmi vysoká pravdepodobnosť, že sa plnohodnotne zachráni bez trvalých následkov.
Jednorazové hlboké vybitie samo o sebe AGM batériu nezničí, pokiaľ nezostala dlhodobo v hlbokom vybití a bola správne oživená.
Tvrdenia, že je batéria automaticky poškodená, sú v tomto prípade neodborné zjednodušenia.

2. „Čudlík“ v spínačke (START/STOP / keyless)
Samotná mechanická prítomnosť čudlíka v spínačke nemá žiadny vlastný elektrický odber.
Ide o pasívny prvok bez spotreby, takže nemôže priamo spôsobovať vybíjanie batérie.

Jediný možný problém by bol v prípade neodborného zásahu do elektroinštalácie, pri ktorom vozidlo neprejde do režimu spánku. V takom prípade však nejde o chybu čudlíka, ale o následok úpravy vykonanej predchádzajúcim majiteľom.

3. GPS lokátor
V diskusii tu vzniká zásadné nedorozumenie.

GPS lokátor odoberá elektrickú energiu aj v prípade, že v ňom nie je vložená SIM karta.
SIM karta slúži výhradne na prenos dát cez GSM sieť, nie na samotnú činnosť GPS modulu.

Ak je GPS lokátor:

trvalo napájaný z palubnej siete 12 V,

bez vlastnej batérie alebo bez fyzického vypínača,

zapojený mimo originálneho riešenia vozidla,

tak nepretržite odoberá prúd, monitoruje polohu a bráni vozidlu v prechode do úplného režimu spánku.

Takto zapojené GPS zariadenia patria medzi najčastejšie príčiny samovoľného vybíjania batérie, najmä pri vozidlách, ktoré stoja niekoľko dní.

4. Meranie napätia vs. meranie odberu prúdu
Meranie napätia batérie neposkytne informáciu o príčine vybíjania, iba o jeho následku.
Správny diagnostický postup je:

uzamknúť vozidlo,

počkať na prechod do sleep režimu (zvyčajne 10–30 minút podľa typu vozidla),

zmerať kľudový odber prúdu ampérmetrom.

Zvýšený kľudový odber znamená, že niektorý spotrebič alebo modul zostáva aktívny.

V praxi ide najčastejšie o:

dodatočne montované GPS lokátory,

alarmy,

neodborne zapojené moduly,

zásahy do elektroinštalácie po predchádzajúcom majiteľovi.

5. Zhrnutie
Batéria s vysokou pravdepodobnosťou neutrpela trvalé poškodenie, ak bola ihneď správne nabitá.
Čudlík v spínačke nie je priamou príčinou vybíjania.
GPS lokátor odoberá prúd aj bez SIM karty.
Bez merania kľudového odberu ide len o dohady, nie o diagnostiku.

Ak sa vo vozidle nachádza dodatočne montované zariadenie, je potrebné ho buď úplne odpojiť, alebo zapojiť tak, aby sa po uzamknutí vozidla korektne vypínalo. Inak sa problém bude opakovane vracať.