811 000
inzerátov
Pridať inzerát

Renault motor 1.2TCe H5F

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Renault fórum
Odpovedať Nová téma
12345>
Autor Správa
mp3turbo
VIP člen - Veyron (474)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 16268
Nabehané: 25 dní 15 hod 8 min
Predmet: Renault motor 1.2TCe H5F PríspevokZaslal: 19.05.2019 08:42   
1.2TCe H5F
Nástupce 1.4TCe je klasický zástupce Hčkové řady – vývoj společný s Nissanem, hlinkový blok, řetězový rozvod, VVT na obou vačkách (sání i výfuk), převodovka TL4. Zde navíc i přímé vstřikování. Z počátku produkce EURO6 varianty této jednotky se objevily kusy s nadměrnou konzumací oleje – Renault je měnil v rámci záruky. Byly to jednotky kusů pro celou ČR, zřejmě vadná série. Některé kusy těchto motoru trápí při teplotách kolem nuly studené starty, motor nastartuje klidně až napotřetí. Týká se to jen EURO6 provedení. Řešením je přes zimu tankovat Natural 98. Než se zahřeje kolísají otáčky. Renault o problému ví a hledá řešení. Na vině je pravděpodobně horší kvalita benzínu v našem regionu, protože v západní EU podobný problém vůbec neřeší. Doporučovali bych do motoru v období nižších teplot lít jednak aditivum VIF a jednak zahřátý motor občas trochu protáhnout v celém spektru otáčkoměru. Přímo vstřikové motory takový režim vyloženě potřebují. Kdo bude věčně jezdit jen na spotřebu hrozí zakarbonováním motoru. Je to však až s podivem, přílišné usazování karbonových úsad tuto jednotku skoro vůbec netrápí (na rozdíl od přímovstřikových jednotek PSA). Tento motor nemá problémy v oblasti dynamiky (obzvláště ve verzi 96kW), ale je vhodný spíše pro lidi, co jezdí delší trasy a rádi dopřejí motoru plné spektrum otáčkoměru. Krátké studené trasy po městě tyto motory nemají v lásce. Spotřeba je velkým benefitem tohoto motoru, dá se jezdit za opravdu nízké hodnoty.


EDIT 2019: V době psaní tohoto článku ještě nebyly známy všechny skutečnosti o 1.2TCe H5F. Problémy tohoto motoru se nakonec netýkaly vadné série, ale celkově nevhodné konstrukce. Motor má problém se zahříváním. Kdo jezdí krátké trasy nebo lítá jen po městě, tomu se motor vlastně nikdy pořádně nezahřeje. A nejde zde jen o provozní kapaliny, ale o motor samotný (blok, válce, písty). Aby toho nebylo málo, tak skrz nevhodnou konstrukci pístních kroužků se do oleje dostává při dlouhodobém běhu na obohacenou směs (provoz za studena) benzín. Olej velmi rychle degraduje, jeho hladina začne přibývat. Kdo toto nehlídá a mění olej naivně po předepsaném intervalu 30 000km, tomu se může stát, že se v extrému nedožije ani první výměny (typické pro Captur/Clio – městské vozy). Olej postupně ztrácí mazací vlastnosti a začne celý motor vydírat. Dojde tak daleko, že se začne olej ztráce – motor jej bude konzumovat systematicky – hladina tedy už nebude přibývat, ale naopak. Opět, kdo si nehlídá množství oleje na měrce a dál naivně mění olej po 30 000km, pravděpodobně motor rovnou zadře. Jednoduché resumé – 1.2TCe nebrat! A kdo jej už má, ať jezdí výhradně na N98, mění olej po max. 10 000km, vyhýbá se krátkým trasám a snaží se vůz prodat.




doslova prevzane z rnews.cz, poklona chlapcom za fantasticke clanky. Skoda ze ich je tak malo.

Poznamka prekladatela : male kekeciny namiesto realnych motorov v praxi. Nech sa paci, prajeme uspesny predaj :)
Citovať
bajo777
Legenda - Ford T (657)
Vrchný konštruktér
Založený: 03 august 2010
Príspevky: 11442
Nabehané: 4 mes 15 dní 9 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno
PríspevokZaslal: 19.05.2019 08:47   
to nema nic s motorom, to ma s priamym vstrekom benzinu, to su auta zatrest
_________________
FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)


Citovať
mp3turbo
VIP člen - Veyron (474)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 16268
Nabehané: 25 dní 15 hod 8 min
PríspevokZaslal: 19.05.2019 10:48   
ne ne, ked su nahouby nadesignovane a skonstruovane piestne kruzky, tak to nic nema ani s typom paliva ani s priamovstrekom.

VVTcka su nachylne na predsuvniky, chlapci si zopakovali chybu Bosch VP44 - po 20tich rokoch, co by som chcel.

Neschopnost studenych startov nic nema spolocne s priamovstrekom alebo nie, proste motormanagement si musi osefovat podmienky doriti tak aby [benzinova !] masina nabehla aj pri nule, aj pri -18.

Kolisanie otacok ? Fakt chyba priamovstreku samotneho ?


Auta za trest ? Isteze, treba sa opytat aj mnohych majitelov tsi, fsi, tfsi a inych kravin. Zlata doba ked som bol mlady a krasny, to boli aj masiny masinami.
Citovať
bajo777
Legenda - Ford T (657)
Vrchný konštruktér
Založený: 03 august 2010
Príspevky: 11442
Nabehané: 4 mes 15 dní 9 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno
PríspevokZaslal: 19.05.2019 11:18   
trvam natom zakarbonovane vsteky, zakarbonovane sacie ventile nema nic z kruzkami ale zato ma z neprasenim paliva, priamo suvisi zo stekanim po stenach a nariedenim oleja , riesit tesnost kruzkov je voci benzinu uz pozde mily drozde, mozes pisat prispevky aj na 3 strany s tymto nic neurobis a ani vyrobcovia
_________________
FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)


Citovať
CAMLS
Nová tvár - Trabanto (17)
Založený: 23 máj 2009
Príspevky: 267
Nabehané: 1 dní 22 hod 12 min
PríspevokZaslal: 19.05.2019 13:12   
Tak sú aj motory ktoré majú aj priamovstrek aj nepriamovstrek

Napr lexus/totota motory to majú označované ako D-4S napr motor 2GR-FSE

Aj WV to má napr v EA888
_________________
LEGEND 295konikov 4x4 aktivny zadny diferak + LPG BRC + privstrek benzinu, olej 5W-50
Citovať
bajo777
Legenda - Ford T (657)
Vrchný konštruktér
Založený: 03 august 2010
Príspevky: 11442
Nabehané: 4 mes 15 dní 9 hod
Bydlisko: BH - bratislavske humno
PríspevokZaslal: 19.05.2019 13:34   
tak urcite, urobit zo 4 vstrekov 8, lebo tie priame same nedoziju, k tomu manazment, vseliake ficure na odstavku altika, olejove pumpy, plno termostatov, viariabilit, to je urcite cesta k spolahlivosti
_________________
FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC)


Citovať
mp3turbo
VIP člen - Veyron (474)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 16268
Nabehané: 25 dní 15 hod 8 min
PríspevokZaslal: 19.05.2019 13:50   
to veru ano :) [ toyota : myslim ze maju jeden pridavny nepriamovstrek ]




>> trvam natom zakarbonovane vsteky, zakarbonovane sacie ventile nema nic z kruzkami

tu sme sa zhodli okamzite - ja som ani nikdy netvrdil ze ma.
Najlepsie k tomu tak trojlitrovu olejovu napln, olejove trubky okolo katalyzatora+hlav co najblizsie, start/stop/stop a 40.000km interval !

A vobec : https://blog.autobazar.eu/rarita-na-predaj-24-rocny-mercedes-e-60-amg-w124-clanok4466.html
Citovať
jaster-83
Povedomá tvár - Favorito (43)
Založený: 16 september 2010
Príspevky: 724
Nabehané: 12 dní 9 hod 40 min
PríspevokZaslal: 19.05.2019 14:13   
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2289)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 19846
Nabehané: 3 mes 22 dní 17 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 19.05.2019 15:08   
50 rokov sa datuje (1969) od doby keď Renault vyrábal typ R8 z motormi R 1130 (956ccm) a R 1132 (1108ccm) a predbehol dobu.Motor mal nulovú spotrebu oleja (náplň 2,5 lt) plnoprietokový filter oleja, vďaka konštrukcii olejových krúžkov ktoré museli byť výrobne na hrane možností techniky ale zabezpečili na 1000% to čo je ich úloha.Motor o veci ako guferká ventilov ani nezavadil.Dnu 2,5 lt,von 2,5 lt.Nikoho sprostosť z výmenami 20-30 tis km v tej dobe ani nenapadlo.Motor prešiel modifikáciami a vyskytol sa z inou hlavou a 2x dvojitými Solexami aj vo variante Gordiny. Tie piestne krúžky mám stále odložené ako na pamiatku a technickú raritu ktorá sa už nikdy nepoužije.Ale technológia výroby je dnes inde a možnosti výroby nepoznajú nemožné,iba sa stratil dôraz na kvalitu a automobilky ser.ú na ctené meno zakladateľa firmy.Ešte že sa nedožil tej dnešnej pakárne keď predáva nie kvalita,nie meno,predáva klamstvo nafukanej reklamy
Citovať
oco13
Legenda - Ford T (781)
Založený: 14 december 2008
Príspevky: 6855
Nabehané: 3 mes 26 dní 0 hod
Bydlisko: okr.nové zámky
PríspevokZaslal: 19.05.2019 15:13   
Milan má pravdu , sám sa niekedy neviem rozhodnúť či je väčšie zlo reklama alebo politici.
Každopádne reklame vďačím za to že necítim vôbec potrebu vlastniť televízor.
_________________
Spotreba? kolko nalejem tolko zožerie
Citovať
hjundai
Vážený člen - Gallardo (240)
Založený: 21 marec 2010
Príspevky: 1933
Nabehané: 7 dní 20 hod 28 min
PríspevokZaslal: 19.05.2019 15:36   
ale povedzme si aj že prevádzkovať auto štýlom studený štart - 3km - stop.... o 8 hodín detto je na hlavu a potom sa netreba čudovať. podobne ako dízlu ani priememu vstreku dokonca ani tomu nepriamemu neprospieva. Občania spoliehajú na radu predajcu, ten im ale nebude radiť Toto nekupujte choďte ku konkurencii a tak máme čo máme.
U nás sa tiež prevádzkuje jeden priamy vstrek ale na dlhé rýchle trasy, benzín nepribúda v oleji, auto má integrované zvody v hlave takže sa zahreje fakt rýchlo, k tomu prídavný ohrev oleja.... sú aj ľudia ktorý na tom natočili cez 200 000km bez problému....
Citovať
oco13
Legenda - Ford T (781)
Založený: 14 december 2008
Príspevky: 6855
Nabehané: 3 mes 26 dní 0 hod
Bydlisko: okr.nové zámky
PríspevokZaslal: 19.05.2019 15:46   
Hjundai - ako je potom možné , že ja prevádzkujem motor benzín 1099ccm a výkone 33kw presne takým spôsobom??? ten motor nešiel bez sytiča už roky, už roky nemal viac ako 40 stupňov a aj tak ide. U súkromnej osoby ktorá sa tým neživí totiž vzv nemá šancu pracovať inak. Ale tie isté motory sa dávali aj do legendátnych 1203jok a ak by neexistovala korozia tak jazdia dodnes.
Takže to nie je "nedá sa", ale je to "nechceme"
_________________
Spotreba? kolko nalejem tolko zožerie
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2289)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 19846
Nabehané: 3 mes 22 dní 17 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 19.05.2019 16:10   
Vtip je že tieto autá sa aj hriali na pár sto metroch a celé tajomstvo úspechu bolo v tom,že celý objem vody u R8 bolo 5 lt Systém pretlakový (voda má vyžší bod varu) a to bolo celé tajomstvo.
Citovať
oco13
Legenda - Ford T (781)
Založený: 14 december 2008
Príspevky: 6855
Nabehané: 3 mes 26 dní 0 hod
Bydlisko: okr.nové zámky
PríspevokZaslal: 19.05.2019 16:15   
Ano , len prúser pre nás bežných ludí je ten , že automobilky všetko dobré zahodili v mene vyšších predajov.
Nastúpila filozofia morálneho zastarania a vyhadzovania dobrých veci na smetisko.
Vôbec sa nebudem diviť ak o 10 rokov povolia strielať dôchodcov - veď sú morálne zastaralí.
_________________
Spotreba? kolko nalejem tolko zožerie
Citovať
easyridersvk
Povedomá tvár - Favorito (22)
Založený: 15 júl 2011
Príspevky: 505
Nabehané: 3 dní 18 hod 43 min
PríspevokZaslal: 19.05.2019 17:13   
vyrobcovia chcu vela penazi za malo muziky.....
Citovať
Odpovedať Nová téma
12345>

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Renault fórum