Pridať inzerát

Slovensky

Česky

Magyar

Polskie

Deutsch

English

Italiano

Français

Pridať inzerát Garáž(647) Prihlásiť

Renault Captur ZEN LPG

Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Renault fórum

Odpovedať Nová téma

Autor	Správa

patko1

Vážený člen - Gallardo (237)

Založený: 03 december 2007
Príspevky: 5578
Nabehané: 18 dní 23 hod 8 min

Zaslal: 30.10.2020 23:24

Ano viem, na vychode 80% taxikov je dacia v plyne a robia najazdy 300 a viac tisic km. To vieme vsetci, ja som len napisal ze ten origo LPG sa servisuje tazsie a vie potrapit viac ako dorabany.

Citovať

martincichy

Povedomá tvár - Favorito (24)

Založený: 18 september 2016
Príspevky: 4041
Nabehané: 11 dní 6 hod 20 min

Zaslal: 31.10.2020 08:04

Na v twjto chvili mozem povedat, ze na dusteroch s fabrickym LPG mam odjazdene statisice km. Prva generacia dusteru mala problem s elektrogmatickou cievkou v reduktore a elektromagnetickou cievkou v nadrzi. Obe lahko detekovatelne sedliackym rozumom a netreba diagnostiku. Pri prepinani na lpg treba povolit postupne trubku za jednyn a druhym, z ktoreho plyn syci, respektive nesyci a viete na com ste. Bratia Poliaci to vyriesili montazou inych vemtilov, spolahlivych. Su to len cievky. Otvori-zatvori. Bratia Poliaci cievku z reduktora vyhadzuju - ma totiz konstrukcne nevhodne zvoleny sposob pretekania plynu cez cievku a ventil sa lahko zalepi pri spinovom lepkavom plyne. Namiesto cievky v reduktore domontuju pred reduktor eleltromagneticky ventil, spolahlive riesenie. Reduktor v dacii ma zivotnost cca 150 tis km. Vymena v autprizovanom servise je cca 400 eur. V neautorizovanom o tretinu az polovicu menej. Na vstrekovace som doteraz nesiahal. Plynari nevedia komunikovat - ovladat rj u tovarenskych splynovacov - to je najvacsi problem. Nevedia teda vyladit system. Dalsie riesenie je vyhodit rj, reduktor a vstrekovace a dat tam nieco normalne. Zalezitost cca 700 eur a bude svaty pokoj. Podla katalogov, diely hlavy valcov su identicke pre vozidla s / bez fabrickeho splynovaca. Tak neviem, ci dacia s fabricky domontovanym splynovacom ma ine sedla ventilov a ventily. Za mna, kupit 2-3 rocne auto s nizkym nabehom a dat dorobit lpg, napr. kvalitne BRC a bude to O.K.

Citovať

laco1871

VIP člen - Veyron (250)

Založený: 22 marec 2012
Príspevky: 4394
Nabehané: 28 dní 11 hod 41 min

Zaslal: 01.11.2020 12:00

Každý motor sa dá prinútiť jazdiť spoĺahlivo na LPG ! Či už úpravami ovladania a funkčných členov systemu LPG,ako spomína Martin, alebo upravami priamo na motore,tak ako som to urobil ja /zväčšenie vole ventilov/ Alebo inými úpravami,len niekedy treba preinvestovať dosť veĺa €€€ v zaujme sfunkčnenia systemu LPG, hoci aj vymenou RJ,keď sa z ňou nedá komunikovať...

Citovať

mp3turbo

Legenda - Ford T (661)

expert: TDI

Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod

Zaslal: 01.11.2020 12:15

>> Každý motor sa dá prinútiť jazdiť spoĺahlivo na LPG ! nepravda. Aj ked budes mat vela vela penazi bez akejkolvek ekonomickej navratnosti, ajtak mnohe hypermoderne priamovstrekove [oturbene] motory nedonutis spolupracovat. _________________ milujem elektricke auta, vsetky doradu. https://www.youtube.com/watch?v=JWX0A6nx2cM

Citovať

hjundai

VIP člen - Veyron (287)

Založený: 21 marec 2010
Príspevky: 2336
Nabehané: 9 dní 5 hod 43 min

Zaslal: 02.11.2020 11:23

teraz ma zaujala ponuka dacie na autá s lpg 1.0 tce - veľmi zaujímavé ceny či už duster alebo sandero...

Citovať

gnagy

Obľúbený člen - Bawo (82)

Založený: 19 marec 2016
Príspevky: 829
Nabehané: 17 dní 14 hod 18 min
Bydlisko: DK

Zaslal: 02.11.2020 11:24

Čím ďalej, tým viac je mi značka Dacia sympatickejšia. _________________ Všetko sa dá uskutočniť, keď to nie je vyslovene nemožné. Keď na to človek zameria svoju myseľ a je rozhodnutý, źe to urobí. Sir Nicholas Winton

Citovať

patko1

Vážený člen - Gallardo (237)

Založený: 03 december 2007
Príspevky: 5578
Nabehané: 18 dní 23 hod 8 min

Zaslal: 02.11.2020 11:57

no hlavne nove sandero vyzera fajneee

Citovať

laco1871

VIP člen - Veyron (250)

Založený: 22 marec 2012
Príspevky: 4394
Nabehané: 28 dní 11 hod 41 min

Zaslal: 03.11.2020 18:43

mp3turbo napísal:

>> Každý motor sa dá prinútiť jazdiť spoĺahlivo na LPG !

nepravda. Aj ked budes mat vela vela penazi bez akejkolvek ekonomickej navratnosti, ajtak mnohe hypermoderne priamovstrekove [oturbene] motory nedonutis spolupracovat.

Pozri sa mp3 free ,
su mudrejší ľudia odo mňa,ktorí rozhodli či ten motor može bežať na LPG,alebo nie

Citovať

accordcl9

Nová tvár - Trabanto (3)

Založený: 09 február 2016
Príspevky: 23
Nabehané: 8 hod 29 min

Zaslal: 04.11.2020 18:40

martincichy napísal:

Na v twjto chvili mozem povedat, ze na dusteroch s fabrickym LPG mam odjazdene statisice km.

Prva generacia dusteru mala problem s elektrogmatickou cievkou v reduktore a elektromagnetickou cievkou v nadrzi. Obe lahko detekovatelne sedliackym rozumom a netreba diagnostiku.

Pri prepinani na lpg treba povolit postupne trubku za jednyn a druhym, z ktoreho plyn syci, respektive nesyci a viete na com ste.

Bratia Poliaci to vyriesili montazou inych vemtilov, spolahlivych. Su to len cievky. Otvori-zatvori.

Bratia Poliaci cievku z reduktora vyhadzuju - ma totiz konstrukcne nevhodne zvoleny sposob pretekania plynu cez cievku a ventil sa lahko zalepi pri spinovom lepkavom plyne. Namiesto cievky v reduktore domontuju pred reduktor eleltromagneticky ventil, spolahlive riesenie.

Reduktor v dacii ma zivotnost cca 150 tis km. Vymena v autprizovanom servise je cca 400 eur. V neautorizovanom o tretinu az polovicu menej. Na vstrekovace som doteraz nesiahal.

Plynari nevedia komunikovat - ovladat rj u tovarenskych splynovacov - to je najvacsi problem. Nevedia teda vyladit system.

Dalsie riesenie je vyhodit rj, reduktor a vstrekovace a dat tam nieco normalne. Zalezitost cca 700 eur a bude svaty pokoj.

Podla katalogov, diely hlavy valcov su identicke pre vozidla s / bez fabrickeho splynovaca. Tak neviem, ci dacia s fabricky domontovanym splynovacom ma ine sedla ventilov a ventily.

Za mna, kupit 2-3 rocne auto s nizkym nabehom a dat dorobit lpg, napr. kvalitne BRC a bude to O.K.

Martin, na stránkach Rnews.cz čo sú stránky kde sa podrobne venujú technike Renaultu presne písali to že konkrétne 1.6 SCE H4M fabricky na LPG má od výroby kopec iných dielov oproti bežnemu motoru stavaný len na benzín. Dodatočná prestavba vraj nesvedčí motoru kedže mu chýbajú vylepšené podstatné časti ktoré trpia pri chode na plyn. V novom 1.0 Tce neviem či sú odlišnosti, môže byť že už pri vývoji mysleli že to bude jazdiť aj na plyn a robili ho odolnejší pre všetky palivá narozdiel od 1.6 Sce ktorý je pôvodne od Nissanu a tak ako väčšina japonských motorov nebol bez úprav vhodný na LPG.

Odpovedať Nová téma

Prejdi na:

Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Renault fórum

Prihlásiť sa

Renault Captur ZEN LPG