Range rover 3.0TD - zhasínanie motora dolu kopcom

Autor	Správa

VinicP

Povedomá tvár - Favorito (45)

Založený: 03 apríl 2010
Príspevky: 799
Nabehané: 7 dní 7 hod 33 min

Zaslal: 22.12.2017 13:06

NO tá hadica - to koleno sa vymenilo a nerobí to. A to sa tam dalo použité koleno. Akurát je poznať je že pevnejšie ako to predchádzajúce. To je fakt ako duša z bicykla. Akurát už nikto nerozmýšľa nad tým, že tá hadica sa má tlakovať a nie scucávať. _________________ 1)Mercedes w140 500SEL, 580000km 2)GOLF 4, 1.9PD, kombi. 250000km 3)Range rover vogue L322 330000km ex: jeep grand cherokee 3.0crd, Pajero vagon.

mhlavaty

Legenda - Ford T (2644)

opravy & diag

Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky

Zaslal: 22.12.2017 13:24

Povedme si to tak,že za určitého predpokladu by to možné bolo aj na výtlakovej strane.Pretože motor dole kopcom pri ubratí plynu (rýchlosť zaradená) síce prestane úplne dodávať palivo a teda turbína začne prudko spomaľovať,ale motor ďalej pracuje v režime kompresor,kedže má otvorené sanie.Pretlak sa pominie,nastupuje v podstate atmosferický tlak.Ak v tomto stave je odpor vo vzduchovom filtry väčší,a hadica teda koleno velmi mäkké,mohlo by taký efekt vyvolať.Všetko závisí na odpore filtra.ja takýto problém odhalím za 5 sekund,pretože používam meranie napr odvetrania ale aj tlakov vzduchu v rozmedzí praktickej nuly,tj aj naj naj menšiu hodnotu podtlaku.na to je jeden drahý prístroj ktorý odmeria aj dýchanie človeka oproti hadičke z 20 cm vzdialenosti. Tdi má na vzduchovom filtry maličký vývod na hadičku pre elmagnetické podtlakové ventily turba EGR atd,tam sa stačí napichnúť a nemusím otvárať vzduchový filter aby som vedel jeho reálny stupeň znečistenia.Ale toto je vyžší dívčí,to sem nepatrí

Prejdi na:

Prihlásiť sa