Škoda Octavia 1,9TDI - horúci palivový filter

[niveaman]

Čaute, kamarát ma nasledovný problém s Octaviou 1,9TDI 77kw, rv 2010, naj.170tis.km, že má horúci palivový filter po krátkej jazde. Stretli ste sa už niekedy s takým problémom? Čo to môže byť?
Ďakujem.

[oco13]

Ty kokso za 35 rokov používania automobilov ma na žiadnom nenapadlo skúšať teplotu palivového filtra. Aké realne problémy mu to sposobuje,alebo čo ho k tomu viedlo?

[mhlavaty]

Lenže tento motor si kolosálny tlak robí priamo vstrekovačmi.Vstrekovače sú v hlave,stlačením paliva na obrovské hodnoty sa aj obrovsky hrejú už touto činnostou,teplota oleja a hlavy v okolí 90°C a oni sú v styku s olejom.Na PD motore teplota paliva dosiahne hravo 70°C (pretekajúcim palivom sú chladené vstreky,nič iné ich chladiť nevie),preto má v návratke od tandemu čidlo teploty.Kedže aj teplota paliva je jedna z veličín pre výpočet vstreku tak si to RJ stráži, v diagnostike má svoje údaje kde to možno skontrolovať.V kanáli 007 si môže pozrieť,tam sú všetky tri teploty

[niveaman]

Neviem ako na to prišiel. Obvolal pár servisov aj originál škoda a ešte nepočuli o takom niečom.
Ďakujem Milan, túto informáciu mu posuniem,aby vedel nasmerovať mechanika čo to bude robiť.

[mhlavaty]

Nemusí nič robiť,je to vlastnosť.Na 007 kanáli pozrie teplotu paliva,teploty cca 70°C sú prirodzené.Ak by boli teploty ozaj vysoké atakujúce aj 90°C tak je problém z vrškom palivového filtra,nefunguje správne miesenie stud/teplý (opatrenie proti mrazom)

[a566]

myslim ze tam je aj chladic na spiatocnom potrubi

[niveaman]

Áno, povedal mi že tam je, ale aj napriek tomu, že je filter tak horúci, že na ňom ani ruku neudrží. Rieši to, tak ak budem mať niečo nové, napíšem.

[mhlavaty]

Červeným zakrúžkovaná je teplota paliva na vracačke do palivového filtra....takmer 80°C asi bude trocha páliť ruku že ? Nepoznám človeka čo na tom udrží ruku
[img]https://i.postimg.cc/1VtPzHjJ/a.jpg[/img]

[niveaman]

Je nejak stanovené aká by mala byť teplota od do ?