Aké úpravy nevadia na STK

[christiane]

minule som sa pýtal, či je možné namontovať sedačku vodiča odpruženu vzduchom, tak, ako nakladače, či nákladné autá, do osobného, či SUV.

Da sa to.Ja to mam napisane vo vynimkach v technicaku.

[oco13]

Jerguško a čítal si aj toto ?

keď chcem mať čo najviac koní ?

Zadávatel sníva o desiatkach alebo aj stovkách koní . Kolko ti ich pridá spojler alebo intercooler?
On sníva o tomto https://www.youtube.com/watch?v=jDW7UwLLlzE
tajne aj ja

[bajo777]

42

[laco1871]

Povedal by som, že sa treba starať V PRVOM rade KAŽDÝ JEDEN o SEBA .

A PRESTAŤ aranžovať druhému život, činnosť , záĺuby a konečne aj PRÍSPEVKY do diskusie na tomto portáli.

Zadavateľ témy sa jednoducho opýtal :

"Prídu mi pri kontrole na STK nato, že som dal chipnuť RJ ??"

Vašou ulohou je odpovedať ANO/NIE ,

nie špekulovať o tom, či sa ta uprava dá spraviť a ako...

[cicmanec]

1. Robíš to isté čo vytýkaš iným.

2. Zadávateľ sa pýtal niečo celkom iné:

Aké úpravy nevadia na STK keď chcem mať čo najviac koní ? Aké prejdú a aké nie?

[oco13]

"Prídu mi pri kontrole na STK nato, že som dal chipnuť RJ ??"Vašou ulohou je odpovedať ANO/NIE ,

Nie na STK neprídu , na EK ano - nebudú sedieť readiness kody a ani emisie.

[Sparing1]

Prečo by nemali nutne sedieť diagnostické readiness kódy a emisie? Pokiaľ sa na vozidle žiadne systémy zámerne nedeaktivujú, fyzicky neodstraňujú (DPF, GPF, KAT, EGR a pod.), a ani sa nemení číslo orig. SW v ECU, tak je táto debata bezpredmetná. Samozrejme za podmienky, že je chiptuning vykonaný v rozumných medziach a platné emisné limity auto neprekročí.
Týmto nenabádam k a obhajovaniu chiptuningu ako takého..
P.S. užívatelia ani netušia ako často a bez ich vedomia dochádza k prepisovaniu SW v ECU aj pri bežných servisných prehliadkach v rámci záručného obdobia (vždy keď je dostupná aktualizácia SW pre ich motorizáciu).

[tomket11]

Naše STK ma totálne......nejaky chip tuning.
Ide o to, aby sa jednotka pripojila a nevypadavala, aby neboli ziadne chybové kódy.

[xentry]

Update softveru fabricky a chiptuning su dve rozne veci.

[salamander8]

heh tak co som o nej pocul, moc od pravdy asi nebolo

[mhlavaty]

Sparing1 to napísal úplne presne....Prečo by nemali nutne sedieť diagnostické readiness kódy a emisie? Pokiaľ sa na vozidle žiadne systémy zámerne nedeaktivujú, fyzicky neodstraňujú (DPF, GPF, KAT, EGR a pod.), a ani sa nemení číslo orig. SW v ECU, tak je táto debata bezpredmetná. Samozrejme za podmienky, že je chiptuning vykonaný v rozumných medziach a platné emisné limity auto neprekročí.

Kým sa pri čipe zachová každý systém tak bude aj readiness ok (pokiaľ nie je závada)
Ak sa napr zaslepý EGR a urobí EGR off dopadne to takto
[img]https://i.postimg.cc/V0vVMMJr/aa.jpg [/img]

[oco13]

Samozrejme za podmienky, že je chiptuning vykonaný v rozumných medziach

keď chcem mať čo najviac koní ?

Tieto dve vety si naozaj velmi ale velmi odporujú. Myslím , že tým je povedané všetko, zadávatel chce HTP vyhnať na 500HP a to mu žiadna europska STK nezožerie.
Milan - tam ide o toto https://www.youtube.com/watch?v=AgwzHJo3IXM a mať to na tabulkách v realnej premávke

[mhlavaty]

Zopár ich tu bolo,obyčajných navonok úplne bežných aut,dokonca otvorená kapota nič neodhalila,ale plyn išiel do podlahy a šofér zhltol cigaretu ak ju mal práve v hube.Dobre čipnuté Tdi prehrabne suchý asfalt v 3 pr.st tak že ak by vodiť nedával pozor asi navštívi jarok lebo auto ide za predkom ako handra vo vetre.A to je všetko navonok klasika nerozlíšiteľná a dokonca nemá najmenší problém na emiskách.Ak vidím šiltovku dozadu (v lete) a Golfák,už sa pracem z cesty lebo je silný predpoklad že je to nejaký mešuge na dvojnásobnom výkone

[nahradnediely90]

Tu si môžeš prečítať o jednom iniciatívnom človeku: https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... AjXBUSOWY5

[laco1871]

To nie je dobrý priklad ...

prispevok vyššie nado mnou pojednáva o človeku, čo si upravil Š-100 (!)

je jasné, že tam nemohol nechať povodné disky a pneumatiky a zato,ho teraz idu j*bať ...