Studený motor

[bajo777]

Este si na fore miesto u plynara ??? Kludne mozes mat posunute benzinove mapy kvoli zle nastavenemu plynu a nez nabehne lambda regulacia tak to proste ide z tych zlych map...TY s tym nic nespravis ! Nemusis mat nic pokazene, iba plynar vidi pricinu...pripadne diagnostikar mechanik ale ten ta stejne posle k nemu

[zsc]

Ďakujem za rady

[oco13]

Je to ten plyn v saní ako píše aristoteles. Keď vypneš plyn celkom už neprepúšťa lebo sa vypína na ventile pred reduktorom. Pár krát som sa stretol aj ja s touto závadou, ale ja mám autá nastavené tak že už štartujú na plyn. (benzín je drahý)

[aristoteles]

Daj vediet ako si pochodil...

[pufo20]

Caute. Aj ste doriesili tento problem? Popravde mam tento isty problem. Vymeneny senzor tepl motora, skontrolovane sanie /hadice, ventily/. Vsetko ok. Jedine co som si vsimol, ze asi prepusta ten reduktor na lpg - brc. Ale smerom von do motorovej casti. Pravdepodobne nie dalej ku vstrekom i ked ruku do ohna za to nedam. Rad by som vedel ako ste to doriesili.
Auto Ford cmax, mk2 syda, 2.0 i + lpg brc /fabricky/
Auto na studeny start zdochne niekedy. Niekedy padnu otacky hned z 1500 na 400-450 a dusi ho. Ak sa udrzi nastartovane tak toto dusenie trva tak 20s.potom sa otacky dostanu na 1100 a drzia. Auto uz potom neblbne. Ani pri dalsich startoch ked nie je motor vychladnuty. Toto sa sem tam neudeje ked je auto na slnku vyhriate. Studeny start a hned drzi tych 1100 - 1200. Mal som to v oprave u znameho ale neprisli na nic. Vymenili a skontrolovali to co som pisal hore plus termostat. Vsetko ok. Aj na PC malo auto vsetky merane hodnoty ako nove. Neviem co dalej. Poradte pls.