Audi Q5 2.0 TDI S-Tronic - vysoka spotreba

[VLADY]

On myslel asi že je spojka rozpojená a akože trpí spojkové ložisko....
Sral bych osobne taký automat , ak by som mal pri státii na každej križovatke prehadzovať do N .

[matoba30]

mhlavaty vdaka, to mi uplne staci, uz mam pokoj na dusi

este k vyradovaniu a tym to snad mozme uzavriet:

Teorie za tímhle způsobem používání dvouspojky je, že když zastavíte a stojíte na brzdě, motor auta se točí a kola nikoliv, takže to může zbytečně opotřebovávat spojku a vyřazení na neutrál tomu zabrání. Zní to rozumně, jenže ku prospěchu věci to není, alespoň ne v případě, kdybyste takto chtěli s dvouspojkovým automatem zacházet třeba na každé křižovatce.

V praxi totiž elektronika sama rozpojí spojku, už když dobrzďujete, a to právě proto, aby k tomuhle opotřebení nedocházelo. Když tedy stojíte na brzdě a vůz se nehýbe, není nutno vyřazovat, protože převodovka už de facto v režimu N je. Zbytečnou změnou režimů ji naopak zatěžujete více.

Pochopitelně, pokud víte, že budete stát na místě delší dobu a nechcete při tom permanentně šlapat brzdu, je vyřazení na N rozumné. Už kvůli ohledům k jedné z vašich dolních končetin, nedbalé sešlápnutí brzdy by ale mohlo vést i k opětovnému započetí spojování spojek, a to pochopitelně není žádoucí.

[mhlavaty]

Neviem odkiaľ text v češtine pochádza,ale dá sa s ním plne stotožniť ako so správnym

[pidizvi]

On myslel asi že je spojka rozpojená a akože trpí spojkové ložisko....
Sral bych osobne taký automat , ak by som mal pri státii na každej križovatke prehadzovať do N .

To vobec nemusis, pretoze sudruhovia urcite do tej masiny dali aj start stop system, takze spojka sa nenamaha, ked je motor vypnuty

[tonoaaa]

Rozhodne spotreba nad 1l/hod na volnobehu pri zahriatom motore kedy neprebieha regeneracia DPF nie je normalna a nasvedcuje tomu aj trasenie auta. Urcite by som to riesil s pomocou dobreho diagnostika.
Moj EA288 2.0tdi ma zahriaty na 70 stupnov C spotrebu na volnobehu (svetla, brzdove svetlo, radio, klima nastavena na automatiku) pri D 0,7l/hod a pri P a N 0,6l/hod. Pri D je v cinnosti asi nejaky akcny clen, ktory spotrebu zvysuje. Pri regeneracii DPF to je cca 1,1l/hod ale vtedy uz je volnobeh cca 1100 ot a nie cca 700.