Náboj predného kolesa ložisko-hučanie

[mjato]

Radim vymenit obidve loziska len pretoze z praxe viem,ze zvyknu odist jedno za druhym pokial neboli inac mech.poskodene narazom,prehriate... ale len zodrate najazdenymi kilometrami.
Ale je to na kazdom z Vas ci to bude menit nakolko huciace lozisko Vam hned auto neodstavy a mate cas cakat kym sa dostanete v servise na radu...

[PROCHY603]

Pre jednoduchú vec.Majú nalietané rovnaké km.Je úplne bežné že príde majiteľ z hučaním kolesa,ale nevie si spomenúť ktorá strana sa už robila.Tam už treba iba mantáka čo mu vymení už vymenené.
Ale dôležitejšie je to,že ak už je raz auto vo vzduchu a uvolnilo sa na opravu,prečo to neporiešiť naraz čo je aj úspora ďalšieho dňa na dielni možno dokonca v krátkej dobe.Alebo o mesiac natŕčať uši a špekulovať či bola výmena ložiska zbabraná alebo hučí druhá strana je lepšia varianta ?

Milan velice dobre vies ako to chodi!!!

Kolko ludi si da naraz vymenit vsetky loziska na kolesach???

[bady555]

bohuzial kopa ludi nema na servis, nemenia pokial az nieco neodpadne, cest vynimkam

[mhlavaty]

PROCHY603 u mnohých aut to ušetrí.Dve opravy znamenajú dva dni dovolenky,obiehanie servisu,doprava tam,doprava odtiaľ a už samotný fakt že tým zanikajú špekulovania či ľavé či pravé.Po dvoch rokov špekulácia ktoré áno ktoré nie.U mnohých je nutnosť geometria,tj to všetko sa platí dva krát.
Proste...kto nežije z ruky do úst by to mal zvažovať.

[mjato]

Pre jednoduchú vec.Majú nalietané rovnaké km.Je úplne bežné že príde majiteľ z hučaním kolesa,ale nevie si spomenúť ktorá strana sa už robila.Tam už treba iba mantáka čo mu vymení už vymenené.
Ale dôležitejšie je to,že ak už je raz auto vo vzduchu a uvolnilo sa na opravu,prečo to neporiešiť naraz čo je aj úspora ďalšieho dňa na dielni možno dokonca v krátkej dobe.Alebo o mesiac natŕčať uši a špekulovať či bola výmena ložiska zbabraná alebo hučí druhá strana je lepšia varianta ?

Milan velice dobre vies ako to chodi!!!

Kolko ludi si da naraz vymenit vsetky loziska na kolesach???

Netreba hned menit vsetky loziska na aute,pretoze predne su voci zadnym inac nadimenzovane to napr.znamena,ze ked sa naute nezatazuje zadna naprava batozinou mozu mat loziska dlhsiu zivotnost a naopak.Dokonca niektore zadne boli dvojite kombinovane z moznym dotiahnutim a vymedzenim vole.
Ale je pravda aj to,ze vyrobca sa snazi vyrobit a nadimenzovat auto na urcity rovnaky najazd kilometrov a zivotnost dielov.

[arnie191219]

Ved tu ani nikto nechce menit vsetky loziska,ale iba na jednej naprave.ked ma auto vela km,tak je lepsie vymenit aj lave aj prave-ine to je ked auto nema vela km a lozisko je vadne z vyroby.

[karci123]

Mne sa osvedcilo pri podvihnutom predku chytit pruzinu a tam som citil najviac vybracie aj pri beznom pokruteni kolesa ked bolo lozisko nacate. A pritom este nebolo to lozisko uplne donicene, len malo uz naruseny povrch a zacinalo hucat.

[lorak777]

nejak som sa nedopatral typu auta, ale pre mna je to aj tak zbytocne...vzdy sa pri opotrebovani / nie po buracke a pod./ meni na naprave vpravo aj vlavo brzdove oblozenie, kotuce, tlmice, loziska, gumy.... len s homokinetakmi mam mentalny problem, tie zatial menim len tam, kde treba, aj ked je poskodenie z opotrebovania....