BMW 530d (E60) kupa

[humanHE]

> to: mp3turbo pred tebou smekam klobuk,prilbu aj sombrero


vdaka vdaka, pribehy mi idu dneskaj som sa vracal z RimbaSomba do Blavanééé po polnoci, to by tiez vydalo na pekny pribeh aj dva... asi styrikrat som skoro umrel cudzou vinou a to som stretol sest aut. Ked niekto z vas kto toto citate zamestnavate cloveka co jazdi na dodavke so znackami RA-424AL, tak ho prosim vas prepustite, zastrelte, utopte, rozkrajajte na styri polovicky, spalte na uhol a nasledne obeste. Dovody mam nahrate na high-def kamere (mimoriadne kvalitne) a realne zvazujem ze ich postupim policii pretoze taky k0k0t podla mna nema pravo ani dychat nieto este soferovat.

...............
"si ma rozrehotal ako kuuuun"

[jtgroup]

Ale, ale, k príbehom sa nevyjadrujem, stalo sa stalo, to je v podstate jedno, ale 535d so spotrebou 8,0 v meste? Môj zlatý, ten tvoj známy jazdí asi eko rallye, resp. na nejaký ekomode, ale pod 10,0l sa pri automate s 535 d pri úplne normálnej jazde nedostaneš. A môžeš mi hovoriť čo chceš, v meste jazdíš brzda - plyn, semafor a pod. Na rozprávky neverím, nakoľko som už pár takých áut sedlal, či boli moje, resp. požičané je jedno, ale buďme realisti, BMW s dieslom pod kapotou je dobré auto, relatívne úsporné na ten obsah, ale pri zozkrútení 2x turbo, si to aj niečo vypýta.

[530xd]

Mohol by si to videjko ukázať ?

[nemcek06]

Co radsej kupit, 530dT alebo 530xdT ? Nebyvam v horach, ale v zime sa vyskytne nejaka ta lyzovacka.

[jergusko]

mp3 povedal všetko podstatné, len by som doplnil:
535d sa robí len automat, pri 530d si môžeš vybrať automat alebo maunál. Som zástanca manuálov, ale automaty od BMW radia tak že to vidíš len na otáčkomeri. Nové automaty od BMW majú spotrebu v podstate ako manuál. Časy, keď automaty BMW žrali ako ten čo mám doma, sú dávno preč
535d nejde v meste za 8, ani za 10 litrov. Mimo mesta sa s tým dajú urobiť neuveriteľné spotreby aj pri veľmi rýchlej jazde, ale v meste to proste bude vždy od 10 do 12. 530d bude v meste oveľa menej, hlavne s manuálom.

Veľmi doporučujem kúpu Premium Selection. Ten rozdiel v cene Ti za to stojí. Pri poslednom aute som urobil tú chybu, že som kúpil síce zo seriózneho nemčúrskeho bazáru (mal len ozaj pekné autá), ale aj tak som sa popálil. Nejaký vôl vymenil na 6 valci len tri trysky, takže ma to po pol roku stálo ďalšie tri trysky, plus odťah zo Zvolena do BA + rozoberanie motora, kým sa zistila závada. NIKDY viac. Nabudúce LEN Premium Selection, seriem na tých 2 alebo 3 tisíc eur rozdielu v cene. Nedáš ich za Premium Selection, dáš ich neskôr za opravy.
Robil som v BMW predajcu jazdených áut a presne tieto vozy k nám chodili. Vyzerali ako nové a BMW ako prvý majiteľ (nie vždy, ale 90% áut bolo "Ex AG car" - auto patriace BMW AG) bolo zárukou, že:
- neboli nikdy búrané. Normy Premium Selection hovoria, že môže byť menený vymeniteľný diel, čiže nárazník, sklo, svetlo.... určite ale nemôže byť nič vyklepávané, heverované, gitované
- milión percentná záruka na kilometre. Ak niekto vidí BMW so 60 000 poctivými kilometrami, až vtedy si uvedomí, koľko majú nakrútená tie autá po bazároch s "poctivými" 112 000 km.......................... Pri Premium Selection zistíš že auto nie je nové až keď pozrieš na popisku. Raz nám dokonca jeden zákazník nadával, že sme podvodníci, lebo nemáme nikde na predajni tabuľu, že tie autá sú jazdené (zrejme sa bežne funglovky od BMW predávajú za polovičné ceny) a on si myslel, že sú nové
- BMW vždy s autom dodá aj zoznam jeho nedostatkov. Toto by Ti seriózny predajca mal dať k nahliadnutiu, my sme dávali. BMWáci tam uvádzajú úplne všetko, každý nepatrný škrabanček. Niektoré boli tak málo viditeľné, že ak prišlo auto opršané, niektoré poškodenia laku uvádzané v papieroch sme hľadali hodne dlho, iné sme ani nenašli.
- ak sa jedná o Ex AG Car, máš záruku, že s tým nejazdil nejaký kretén, čo inak pri BMW (žiaľ) zaručené nie je

Ak si budeš vyberať konkrétne auto, VEĽMI doporučujem pozerať vo výbave na Dynamic Drive. Tento systém sa už teraz neponúka, lebo sa moc neujal. Nie je to navonok vidieť ako M Paket (alebo veeeeľké kolesáááá) a stálo to 90 000, takže málokto si to dokúpil. Je to systém, ktorý eliminuje nakláňanie auta v zákrutách. Čiže s normálnym podvozkom (Dynamic Drive sa nedal kombinovať s M podvozkom ani s xDrive. Optický M paket môže byť) jazdíš bez poskakovania po ceste, ale v zákrute sa podvozok javí ako tvrdší, menej sa nakláňa. Stabilizátory nie sú pevné, ale v strede majú servomotor, ktorý nimi krúti tak, aby sa auto menej nakláňalo.
Jazdil som na služobnom 535d s Dynamic Drive a vždy budem ľutovať, že som nemal možnosť ísť s niečím takým na okruh. Dynamic Drive sa montoval len do rád 5, 6 a 7.
Ak jazdíš dlhé trasy, poteší tiež výbava Komfort sitze (len s kožou) a Aktivlenkung, čiže komfortné sedačky (lepšie BMW nerobí) a aktívne riadenie (zmena prevodu riadenia v závislosti od rýchlosti. na to druhé som pindal, ale musím priznať, len do chvíle, keď som s tým nejazdil.

[jergusko]

Co radsej kupit, 530dT alebo 530xdT ? Nebyvam v horach, ale v zime sa vyskytne nejaka ta lyzovacka.

Ak chodíš pravidelne, kúp si xDrive. Kvôli jednému týždňu v roku si ho nekupuj. Zvyšných 51 týždňov Ti to bude o liter - dva viac žrať. S BMW vôbec nie je problém v zime jazdiť, ako hovoria hlavne tí, ktorí s ním nejazdia.
Samozrejme, reči o ľahkom zadku sú tiež blbosť. Auto, ktoré má medzi nápravami prevodovku, kardan a na zadnej náprave diferák, asi nebude mať ľahší zadok ako predokolky, ktoré majú prevodovku vpredu, a kardan a diferák nemajú vôbec.
Audi má rozloženie váhy 65:35 (predok : zadok), BMW má 50:50.
Ak nejazdíš v zime často do extrémnych kopcov, xDrive netreba. Ak áno, kúp si ho.

Samozrejme, xDrive poteší aj keď si v meste a je nasnežené.........

[mp3turbo]

> Som zástanca manuálov, ale automaty od BMW radia tak že to vidíš len na otáčkomeri.


... no to skor automaty od ZF

http://www.zf.com/zfXmlServlet?sessionA ... icID=12141

[jergusko]

Dobre, tak automaty, ktoré sú v BMW. Argumenty, že rovnaký výrobca dodáva aj do iných značiek sú síce pekné, faktom však ostáva, že BMW automaty radia lepšie ako tie v iných značkách.
Je to ten istý prípad ako zbytočné debaty o tom, či sú značkové diely lepšie, ako tie "bežné". Oni SÚ lepšie. Ja nespochybňujem, že BMW má tisíc dodávateľov, ktorí vyrábajú aj pre iných, alebo aj pre neznačky.
Podstatné ale je, že sú tam iné nároky na kvalitu. A to bude zrejme aj pri tých prevodovkách. Ak nová Toyota alebo Mercedes radia tak, že som si myslel, že tým prevodovkám niečo je, a pri BMW sa mi to nestalo ešte ani raz, rozdiel v kvalite tam je. A to bez ohľadu na to, či tie prevodovky sú od jedného výrobcu, alebo nie.

Ale inšô som chcel: Pri BMW nie je automat nijakým handicapom. Nepoznám situáciu pri všetkých značkách, ale reč bola o BMW a pri tom to tak je.

[tdsko]

vozil som sa E60 530D automat 2005 a sedel som v Audi A6.3.0 tdi rv 2009 tak len tolko ten automat v e60 je neskutočny narozdiel od toho čo je v audine ako myslel som si že audi tym že je to novšie auto bude lepšie ale ani len po výfuk niesaha Baworaku ten konfort spracovanie materialov jazden vlastnosti proste všetko sa mi zdalo ako si lepšie vymyslene v baworaku a a hlaven zadny nahon sa neda za nič vymenit. Nechapem čo vidia ludia na tych audinach lebo podla mna je to len predraženy Wolsvagen a nikdy to nebude ako BMW.Nikdy moj názor

[Robos530d]

Zdravim chcel by som sa opytat na bmw e 60 525d co si onom myslite a ci je cca 350 tis.km moc vela a naco si mam popripade dat pozor pri kupe takeho auta dakujem za rady a tip

[myotis]

O tom aute si myslim ze okukanejsie, tuctovejsie a nezazivnejsie auto uz tazko najst...
Na co si dat pozor pri 2.5D s 350 tisic kilometrami?
Na vsetko.
Hlavne na motor, prevodovku, kasnu a podvozok... drobna elektronika budu len take ceresnicky na torte.

Ked tu musi byt silou mocou desat rocny brambor ktory sa da kupit snad aj v potravinach na Dolnom Lopasove tak potom aspon trojliter benzin-dizel podla preferencie...