SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(606) Prihlásiť

Subaru Legacy 2,0i LPG

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Subaru fórum
Odpovedať Nová téma
Autor Správa
blavacik33
Nová tvár - Trabanto (3)
Založený: 12 október 2015
Príspevky: 41
Nabehané: 5 hod 33 min
Predmet: Subaru Legacy 2,0i LPG PríspevokZaslal: 27.11.2015 14:05   
Zdravim. Co hovorite na Subaru Legacy 2,0i+LPG 110kw 4x4 rv2007-2008 s manualnou prevodovkou? Ako je na tom to auto so spolahlivostou a dostupnostou nahradnych dielov? Kamarat ho chce kupit a nevie sa rozhodnut. Rocne robi do 17 000km. Viem ze podobna tema tu bola predtym ale tam sa vacsinou riesila prevodovka.. Oplati s a kupit taketo auto ked si ho chce nechat na min 6 rokov alebo radsej investovat do niecoho ineho? 4x4 chce kvoli chate a lyzovackam... Rozmyslal aj nad motorom 121kw. Co by ste odporucili?
SS Citovať
ivko1
Legenda - Ford T (629)
Založený: 02 august 2006
Príspevky: 14017
Nabehané: 2 mes 7 dní 7 hod
PríspevokZaslal: 27.11.2015 15:20   
Oba motory sú DOHC a u oboch stojí nastavenie ventilových vôli 1000€. To či ich bude treba nastaviť ti nikto dopredu nepovie

ND by som neriešil, dá sa kúpiť všetko, horšie je to s plecharinou, musí sa kupovať cez PL, lebo tam majú všetko

Pri MT sa treba zaujímať aj o dvojhmotu aby nebola vyhrkaná
SS Citovať
nani33
Nová tvár - Trabanto (14)
Založený: 30 marec 2010
Príspevky: 108
Nabehané: 7 hod 59 min
PríspevokZaslal: 27.11.2015 17:17   
Nastavenie ventilov 1000 eu ...???
...no nechcem kaziť kšefty tvojmu mechanikovi, ale ak zakaždým rozmýšľaš prečo je vždy taký vysmiaty keď ťa vidí ísť na servis, tak to asi nebude kvôli tvojím pekným očiam
SS Citovať
ivko1
Legenda - Ford T (629)
Založený: 02 august 2006
Príspevky: 14017
Nabehané: 2 mes 7 dní 7 hod
PríspevokZaslal: 27.11.2015 17:40   
Je tam 16 hrnčekových zdvihátok, jedno stojí cca 25€ = 400€. Brúsiť sa dajú, ale treba brúsiť z vnútra v mieste kde tlačí na ventil, čo nikto zadarmo robiť nebude na keby len 10ks.

Tesnenia pod hlavu cca 70€ kus + nové tesnenia pod sanie, pod výfuk, pod veko ventilov, práca a si na 1000€, aj keby to bolo len 900€ tak je to pálka ako hrom.

Preto mám 2.5i ktorý je SOHC a nastavenie ventilov sa robí pomocou nastavovacej skrutky a zakontruje maticou. Samozrejme môže mať šťastie a kúpi kus kde to nastavenie nebude treba vykonať najbližších 100tkm, ale tomu nikto pri pohlade na fotky auta nezaručí. Kto chce auto s LPG tak by s tou investíciou pri motore 2.0R (110/116/118/121kW) mal počítať
SS Citovať
st170
Nová tvár - Trabanto (1)
Založený: 19 september 2013
Príspevky: 31
Nabehané: 8 hod 13 min
PríspevokZaslal: 27.11.2015 18:09   
Nani o boxeroch nevie ani holý prd ale hlavne že sa vyjadruje... a to ešte nehovoriac o pristupe k veku ventilov... Už tu chýbajú len LPG hejteri...
No a inak presne pre to čo tu ivko popisal dnes nemam forester či legacy ale rav4...
SS Citovať
nani33
Nová tvár - Trabanto (14)
Založený: 30 marec 2010
Príspevky: 108
Nabehané: 7 hod 59 min
PríspevokZaslal: 27.11.2015 19:38   
Ivko máš pravdu, dohc mení situáciu
a ty st170 rieš svoje prdy o tom čo ja neviem vieš veľké h...
SS Citovať
kalias
Nová tvár - Trabanto (3)
Založený: 21 august 2010
Príspevky: 70
Nabehané: 6 hod 28 min
PríspevokZaslal: 27.11.2015 22:20   
ten koment od st170 mi neda.....hej, nemas forestera ale rav4 a preto len tazko pochopíš aký rozdiel medzi nimi je...
SS Citovať
st170
Nová tvár - Trabanto (1)
Založený: 19 september 2013
Príspevky: 31
Nabehané: 8 hod 13 min
PríspevokZaslal: 27.11.2015 23:42   
A presne pre to tu mám teba... Konečne mi niekto ozrejmi v čom je taky strašne lepší jeden či druhý. Forestra som jazdil aj v terene a rovnako aj ravku...
Ak tu chceš začať blabotat o tom že forest ma redukciu či vdaka boxeru lepšie ťažisko, ja ti zas poviem o lepších nabehovych uhloch či vhodnosti na zastavbu LPG... všetko ma výhody a nevýhody... pre mna bola prijateľnejšia ravka. Tak že sem s tým teda, chcem vedieť o aký zavratny rozdiel ide a v čom je ten alebo ten tak strašne lepší...
SS Citovať
martinovic
Založený: 18 máj 2005
Príspevky: 9
Nabehané: 4 hod 39 min
PríspevokZaslal: 28.11.2015 19:28   
st170: ak nepoznas rozdiel medzi foresterom a rav4 pri prvom zatoceni volantom tak patris medzi stastlivcov ktorym je asi jedno v com sedia - mozes sa sustredit na auto s najlepsim komfortom, odhlucnenim najlacnejsim servisom...

pre zadavatela temy: odporucam podobne rocniky outback 2.5i ako uz bolo spominane jedna sa o SOHC motor tj. podstatne jednoduchsie nastavovanie ventilov + navyse motor nemusi pri stelovani z auta von, akurat treba davat pozor lebo ma rad olej - vyssie riziko ze ho niekto zabudol doliat, na tychto rocnikoch boli problemy s dvojhmotou, nie je problem kupit kit jednohmota + spojka stoji to cca 650-700 euro ak si dobre pamatam. Osobne by som isel do auta bez LPG a dal ho namontovat, nesetrit na splynovaci - nemusi to byt zrovna vialle kvapalna faza na 2,5i ma vcelku dobry pomer cena vykon teleflex, zatial na tom mam cca 30tis km a co sa tyka splynovaca a motora ziaden problem, mam este imprezu 2009 2,0 R ale prave kvoli DOHC motoru nad plynom neuvazujem
SS Citovať
Acon
VIP člen - Veyron (419)
Založený: 07 máj 2018
Príspevky: 6850
Nabehané: 14 dní 6 hod 32 min
Predmet: Re: Subaru Legacy 2,0i LPG PríspevokZaslal: 29.11.2015 07:52   
blavacik33 napísal:
... Kamarat ho chce kupit a nevie sa rozhodnut. ...?

Kamarát chytil kvapavku a nevie jako to vysvetliť žene. Dá sa to dostať aj na záchodoch?
To je kamarát negramotný, keď sa pýtaš ty?
SS
Odpovedať Nová téma

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Subaru fórum