Renault Laguna - podchladzovanie motora

[cicmanec]

Najlepšie ho ochrániš keď ho z auta vymontuješ. A ak chceš, aby plnil svoju funkciu, tak tam nič nedávaj.

[mhlavaty]

Ako ochranu pred kamenmi to plne schvalujem,trochu ma tá cena prekvapuje lebo voči cene chladiča je neúmerne vysoká.
Cica iba jemne poopravím v tomto názore.... A pri ovorenom bude otvorený dlhšie lebo ochladenie bude trvať dlhšie

Nebude.V momente ako termostať pootvorí tanierik a cez spodnú hadicu dorazí do motora a teda aj k termostatu chladnejšia tekutina,čo je za zlomok sekundy,sa tanierik privrie a priškrtí prietok,dokonca ho na krátku dobu uzavrie a opäť pootvorí až keď doženie teplotu o ktorú teplota spadla.Aj viacnásobne,len medzitým je objem chladiča stále teplejší a teplejší a tak ďalšie a ďalšie otvorenie má stále menšiu razanciu,až sa to pootvorenie (škulina) ustáli v polohe keď je prietok presne iba taký že sa drží rovnaká teplota.Zmena výkonu motora (tepla)ho buď pootvorí viac,alebo sa jemne privrie.To je celý systém vyzlečený donaha

[bajo777]

este troska prituhne a po termostatoch dojdu baterkove temy

[cicmanec]

A nesmieme zabudnúť na žhaviče a ostatné problémy so štartovaním kachlí...

[wilz]

načo zakrývať chladič keď pri zatvorenom termostate cez neho nič netečie? A pri ovorenom bude otvorený dlhšie lebo ochladenie bude trvať dlhšie, teploty, pri ktorých sa termostat otvorí/zatvorí sa tým ale nezmenia! Takže v prvom rade si dajte do poriadku termostat!

No áno, tak by to malo byť. Ale termostat tiež nie je len zatvorený alebo plne otvorený, obvykle je to práve niečo medzi tými krajnými polohami.
A okrem toho, ako vieme ani konštruktérom áut sa všetko vždy nevydarí celkom tak najlepšie ako by sa mohlo.
No mojom VW všetko funguje viac-menej ako má, ale pred rokom ako už bola zima, som si pri jednej ceste pomyslel že by mohlo aj trocha lepšie kúriť. Tak som zalepil masku chladiča lepiacou páskou, čo som mal poruke a hneď bolo lepšie. Aj som tú päsku nechal na maske až do jari a určite to zopakujem aj túto zimu.
Možno že už nemá radiator kúrenia tú priechodnosť ako mal za nova, ale kvôli tomu ho určite meniť nebudem.

[mm199]

Pravdepodobne to bude radiátor kúrenia v prístrojovke. Mal som taký istý problém na viacerých autách.

[wilz]

Tak ten ja budem meniť len ak začne tiecť.
Už som to robil na troch autách a ďakujem, dokiaľ nie som donútený, tak nech si žije svojím životom.

[laco1871]

Prepačte mi , ale mńa lepšie riešenie pre zvýšenie učinnosti kurenia ako obmedzenie prietoku náporového vzduchu na chladič nenapadá

Povedzte ako inak dosiahnete zlepšenie učinnosti kurenia
pri minusových teplotách okolitého vzduchu,navyše ked čast vyrobeného tepla odoberá splyńovač ?

na aute ktorého motor je dimenzovaný na veĺké výkony
má elektronický termostat a chladenie motora ma zlepšené a posilnené aby aj v lete pri +40°C motor bol chladený ?

Ja som nikde nepísal,že treba hermeticky utesniť predok auta
iba hovorím,že v tomto prípade pomože obmedzenie prudenia náporoveho vzduchu na chladič

alebo nikto z vás ešte nevidel plexi-kryt prednej masky na Š-Octavia , napriklad ?

[cicmanec]

Videl a nikdy jeho význam nepochopil...

Ako to funguje máš napísané vyššie, zakrytím predku pomôžeš možno rýchlejšiemu zohriatu, po dosiahnutí prev. teploty nemá vôbec žiaden význam!