Výrobná vada vozidla

[jaster-83]

co to je vlastne za auto?

[lubos zimovcak]

Kolesá sú zakladné továrenské, gumy majú základné rozmery.Neupravoval som vôbec nic,ani som ho nebúral. Rozmýšľal som nad geometriou,ale tam mi povedal ze to nema s geometriou nič spoločné,že to je výrobná vada.

Na to vyhadzovanie kamienkov boli voľakedy náchylné hlavné japonské autá.
Za komanča boli povinné zásterky, potom ich zrušili.
Mne chceli dať policajti pokutu, lebo som mal tretie brzdové svetlo, za oknom, od výroby a zásterky, domontovane v servise... , niekedy po 1993-5.
Že je to vraj nedovoleny zásah...
Podľa mňa by mali byť zásterky povinné, aj vpredu, vzadu.

[tuninka]

no ako píšu aj ostatní, nie je to vada, je to vlastnosť auta, zlé konštrukčné riešenie, má to veľa aút zle riešené. Ošetri, a daj fóliu, poprípade sa dá použiť aj guma v spreji, ak sa ti podarí nájsť rovnaká farba, ako máš auto.

[db69]

Luboš.ja ked som kupoval prvé nové auto (Fiat) v 1998)dal som si namontovať predné zásterky .stály vtedy 1000sk čo bolo dosť.

[Moonshine]

Ak je to to miesto v rohu dole medzi dverami a podblatníkom, výrobcovia tam dávajú továrensky fóliu. Taký superb3 to dokonca faceliftom zväčšili, lebo sa ludia sťažovali na poškodenia.
Tiež si nemyslím, že ti neuznajú nejaké prelakovanie.
Na fungel novom suzuki som mal do polroka obitú kapotu a odrený lak na miestach ako ty. Lebo pri vysávaní na pumpe som ťahal cez dvere hadicu a odrhlo to lak. Proste slabučké lakovanie.
Podobná vec sa stala s čelným sklom, ktoré mi menili v autorizáku po kamienku. Do pár mesiacov malo ďobky a škrabance od umelej škrabky na ľad.
Samozrejme že ma vysmiali na otázku, či je normálne, aby nové čelné sklo vyzeralo ako po 300 000km. Na slnku boli normálne od náletového piesku a štrku z cesty vyryté krátery.

[pacok]

Je to Hyundai klasika blatnik sa tak vzadu odklana ze zachytava vsetko.

[herin]

Minule som pozeral v telke motoring a robili nejaký test jedného auta a malo presne toto isté..bolo to také mini SUV či crossover..a to malo zadný plastový lem blatníkov a ten pekne za zadným kolesom otlčený jak sviňa...a to bolo nové auto s pár km...
myslím, že dosť to aj záléží od ET ako už bolo spomínané..čím väčšie číslo, tak tým viac je disk "vo vnutri" v blatníku..čim menšie tým viac trčí a samozrejme je tam aj riziko odletujúcich kamenov..to je tak ked niekto nerozmýšla vo fabrike/návrhu/ a potom stvorí niečo čo sa serká..

[tatkotom]

Tak to dopadá, ak víťazí dojem nad rozumom.
Teda paráda nad praktičnosťou.