Ford Mondeo 2.0 alebo 2.2 TDCi

[ivko1]

falcen na 100-150km denne s prehladom diesel... Benzín viacmenej v prípade ak by sa jazdilo vela mesta a trasy do 20km.
Ak si myslel ten diesel 1.8TDCI tak asi sa ani lepšie nedá vybrať, stále by mal byť bez DPF

[Marekskk]

To je vec náhody, vieš ty ako ten človek jazdí? Nie, ani ja to neviem. Vieš, či tam nieje nejaka vada? Nie takže je to čudné odporúčať Toyotu keď môže byť problém inde.

[Sliedic]

Marek, veď Ty si to napísal lepšie ako ja. Čím novšie auto, tým väčšia vada.

[Marekskk]

Keď sa pozrieme na nejaké nové nepodarky tak prečo nie?

[Ridick030]

Od 2,2 tdci prejsť na 1,8 ??? Radšej si popremýšľaj čo vlastne chceš lebo asi zadavateľ témy má v tom guláš a vôbec nevie čo chce,nakoniec to bude fusion 1,4i

[Marekskk]

...

[Falcen]

Nikde som nenapisal že som chcem 1.8 len že by mohla stačiť nakoľko som skúšal 1.8 a 2.0 a pravdu povedat veľký rozdiel tam nebol až pri 2.2 to bolo citelne.tak preto som napísal že by stačil aj 1.8 a na nemienim prejsť na iné auto.tak mi prosím skúste poradiť na čo si mám dávať pozor aké majú vady atď.dakujem

[mustafaibrahim]

prosim ta skus trochu prejst ford forum a zistis ze najvacsie problemy su jednoznacne s 2,2 potom 2,0 a jedine stare poctive fordove zelezo - Kent 1,8 nie je v ojazdenom stave castym navstevnikom servisov a ked tak sa jedna vacsinou o lacnejsie veci a tych 125k a 300Nm normalnemu cloveku uplne staci, akurat by som sa cudoval keby bol este v 2010, nakolko odvtedy uz bola povinna Euro5 a tym padom kedze nema DPF bol tento motor nahradeny dalsim nepodarkom - 1,6 HDI

[garde]

tak napríklad 1.8.TDCi Kent 92Kw 125k 320Nm a dočasnom boost režime (výrazné pridanie plynu) tak 340Nm to majú takto všetky či sú s M5 alebo M6, M5 s daným motorom som ešte s DPF nevidel, len ak na požiadanie dorobený, M6tky sa robili bez DPF a aj s DPF, to len preto aby nebolo potom prekvapko že 1.8TDCi má DPF, vodné čerpadlo vraj nie je na rozvodoch, neviem keď dávali meniť rozvody rodičia som nebol pritom, ale také bolo vyjadrenie servisu, ani necheli vymeniť vodné čerpadlo, zatiaľ vážnejší problém s autom nebol, akurát teraz začalo púšťať olej na jednom nešťastnom mieste, blok motora je totiž z dvoch častí valce a asi uloženie kľukovky (nie olejová vaňa), a na tom spoji sa to tesnenie poddalo bude to musieť ísť do servisu, no a je to slušne zastavané.

k 2.0 a 2.2 od roku 2010 neviem nič povedať

rodičia majú M5 a s tou 1.8čkou pri normálnej jazde na okreskách 90 - 100km/h + mesto nie je problém jazdiť za 6l/100km a nepodtáčať, je veľmi nešťastné nechať padnúť otáčky pod 1700rpm, lebo ten motor sa potom správa tak že chce zdochnúť a nie sa rozbehnúť, takže treba podradiť

nejak som si nevšimol že ide o Mondeo a ja som písal o S-maxe ale tak môže to byť podobne

[mastik29]

Kedze mam aj Ford, tak poznam aj fordclub.sk . A o nafte tam clovek moc dobre nic nenajde...

[hipisko]

mustafaibrahim z coho usudzujes ze je motor 1,6hdi nepodarok?
a co robi 1,6hdi na ford fore? ford ma 1,6tdci ktory si sam vyraba, pouziva sice vacsinu spolocnych dielov, ale niektore su vlastne, navyse pouziva olej, ktory nie je vhodny do tohoto motora a karbonuje v nom. Oleje total nemaju problem v tomto motore.
Ale ono je asi lepsie to cele zvalit na hnusnych francuzov, vsak?
Ja poznam niekolko 1,6hdi motorov po 200 000km s povodnym tubrom, vstrekmi, spojkou+2hmotou atd... a rozhodne nemozem povedat, ze 1,6hdi je nepodarok

[Sliedic]

Hipisko: http://www.autorubik.sk/technika/motor- ... itdci-dv6/