Mám Lanciu lybru, aké su vaše skusenosti? Tu su moje

[petyy]

Lanciu lybru mám tretí rok. Predtým ma ani nanapadlo, že také niečo existuje a aj keby ano, nanapadlo by ma to kupit. Ale bracho to kupil, chvalil a ked potreboval lóve, kupil som to od neho. A tu je moj komentár: Mal som asi 15 aut ako Passat,Golf,Peugeot 206,Escort,Citroen,Mazdu,Bmw compact atd.Niektoré boli lepšie, iné horšie, ale Lancia lybra všetky predčila skoro vo všetkom. Mám 1,9jtd,verziu sedan a neviem si to vynachválit!!!! Kvalita prevedenia je na moje prekvapenie perfektná. Mám rok 2000 a interiér je nadčasový, krásny, karoséria ani náznak hrdze, pekný lesk, materialy použité v aute-najvyššia kvalita.Auto je spolahlivé, všetko super funguje, je to najpohodlnejšie auto aké som mal. Jasné, menil som rozvody komplet aj s vodnou pumpou, kotuče aj platničky,čapy,žhaviče a bateriu ale povedz na ktorom ojazdenom toto netreba časom menit??? Je to nedocenené auto na našom trhu, predáva sa vzhladom k svojej triede pod cenu. Z nejakého dovodu maju ludia strach to kupovat Nechápem, dostupnost dielov je normálna a ceny niesu iné ako u golfa, passata a pod... Vrele odporučam kupit takéto ojazdené auto, treba si dat len pozor na to, či namá pretočené km alebo nieje po buračke. Ak je toto ok, netreba sa toho bát!

[autickar21]

Chlapce kde zijes. ziadne novodobe auto nevydrzi uz 20rokov. Po 90roku vsetky automobilky stavaju konstrukciu auta na 12rokov zarucene... ani talian ani nemec ani japonec nevydrzi tolko co auto v 80tich rokoch. preto aj staru audi 80 tdi kupis pomaly za cenu 4kove golfa.
V dnesnej dobe je uz dost 6rokov na auto, sama elektronika a zacne sa prejavovat opotrebovanie... najme turbo a snimace pri pohyblivych castiach... ani jedno auto neni 100% a vekom to este rapidne klesa.

[petyy]

chcem odpovedat tomu mojmu prvému prispievatelovi. Vodnu pumpu som menil len preto, že v servise mi poradili to automaticky menit spolu s rozvodmi, lebo je nimi pohanana. Inak nebol žiadny problem s autom. Má najazdene 195000 km, menil som platničky a kotuče, čo je normalne a každý to hadam spravne pochopí...rozvody sa menia takisto po ubehnutí určitých km a preto som to menil. Zhavice takisto z toho dovodu.Čapy riadenia a tyčky stabilizátora som menil, ale to bola investícia 2500 Sk aj s prácou. A inak nič a jazdím s ním už 60 000 km.Takže nechápem o čom hovoríš. Mal som BMW r.v.1999 a praskla tam hlava... golf 1,9tdi mal problémy pri štartovaní za tepla.Studený ok, teplý 3-4sek podržat... a mal menej najazdené...Escort r.v.1998 hrdzavý až som tomu nemohol uverit, peugeot 206 po 86000km, spojka,ramená a elektronika... Passat 1.8T benzín, ventili po 165000km náprava potrebovala omnoho viac ako Lancia atd, atd, atd.... Lancia ide uplne ticho, nehrkoce a zvláda nerovnosti super. Mal som aj fiat ked už hovoríš o talianoch. Ale to bola iná story.Nieje talian ako talian a to punto bolo dost poruchové. Kamarát má bravo a je to takisto bieda. Lancia ale stála nová 4 krát tolko ako tieto fiaty a vidno to na prevedení toho auta. Len tolko, skus sa oviezt a uvidíš. Skeptik...

[autickar21]

Ja som nenapisal ze po 12tich rokoch sa rosype.. je len konstruovane a testovane aby to taku dobu namahania vydrzalo, potom ich uz netankuje co sa s autom stane. Stare mercedesy su dobre... aj napr audi A6 co sa vyrabali od 95-97. neznicitelne auta. pol melona km a motor bez generalky isiel, teda hovorim o tdi este starom poctivom...preto si aj drzia strasne cenu. ale taku A6 z roku 2000 by som si uz nekupil. napr aj 3kovy golf su riadne kary, len skoda ze hrdzaveju. 4kovy je oproti nim bucora.
Tym si vlastne prinuteny ak ides s dobou stale kupovat nove a nove auto. sami nemci tvrdia ze kvalita nemeckych vyrobkov je tam....
Ja osobne zerem Audi S2. ale kto by zhanal nahradne diely na to a navyse drahe a stale trpol co moze byt na tom aute unavene keby som ho mal pouzivat kazdy den. a dalsia vec ze ta bezpecnost vo vnutri uz je nedostacujuca....

[autickar21]

ale k teme... mne sa tiez strasne paci lancia lybra. ale mam radsej tvrdsie auto tak mam alfu jtd 77kw. Lybry su vyborne auta, viem ze iba riadenie klimy odchadza co dodaval boscha nove je riadne mastne. ale ten pocit uz v roku 2000 si pustit v aute dvd a pozerat film sveci o urovni. ja pockam s moju alfu take 3 roky a potom presedlam na 159ku kombi.

[stevosq]

Lancia lybra je fakt dobre auto. taliani si na ňom dali záležať. aj v testoch ju vychvaľujú

[autickar21]

S2 to je audi 80 kupe uatrro s uzavierkou zadneho diferakua uz v tej dobe z 2,3 5valca s turbo mali 350konikov. a realne v tuningu aj 700koni.
bezpecnost je tvoja vec, ja osobne ked mam burat alebo maju do mna burat tak nech mama spon nejake vysie percento prezitia...

[magic8]

Ahojte,
ja mám lybru 2,4 JTD vyše roka, a som s ňou veľmi spokojný. Najazdil som asi len 40000 km, ale zatiaľ bez problémov... je veľmi spoľahlivá.
Petyy, prosím Ťa kde sa dajú zohnať náhradné diely na Lanciu, keby som potreboval??? remene som už menil, ale myslím čapy, teleskop a tak...
ďík za odpoveď
exmagic

[petyy]

Cau magic8. Ja kupujem nahradné diely za dobré cenyod jedného chlapíka, čo zoženie skoro všetko. Ak nemá, tak aj cez firmu ELIT sa da zohnat takmer každý diel od roznych výrobcov a za rozne ceny. Mal som rozbité zadné sklo/nejaký dobrák v noci v prievidzi../ a to mi zohnal za dobru cenu jeden pan zo Šiah. Mal inzerát, že nosí veci na talianske autá.Ten inzerát je aj na stranke autobazareu medzi nahradnými dielmi. Ak by si niečo potreboval, kludne napiš na moj mail: belohorec@zoznam.sk .Inak celkom ti závidím tu 2,4jtd... Aj ked 1,9 je fajn, ten vyšší výkon y som bral.maj sa

[petyy]

Vyhledejte si auto vyhovující vašim požadavkům v největsí databázi aut v ČR. TipCar.cz

PORADNA: Lancia Lybra PORADNA 11.05.06 00:00



Dotaz


Dobrý den,
před časem se vás někdo ptal na Lancii Kappa - auto jste celkem pochválil (kromě motoru 2,0T 16V), ale psal jste o velmi drahých dílech a opravách.
Jaká je situace u následníka tzn. Lancie Lybry? A co motory-1,8(96kW), nebo 2,0, montují ještě ty "špatné", co 2,4 JTD?

Děkuji



Odpověď

Lancia Lybra se představila v září 1999, jako nástupce dříve recenzované Kappy. Jedná se o automobil střední třídy s délkou 4460mm a šířkou 1740mm. Design vozu je trochu výstřední, přesto si však zachovává tradiční prvky značky. Lybra byla nabízena ve dvou karosářských verzích, sedan a kombi.
Co se týče pohonných jednotek, byly nabízeny tři benzínové a dvě vznětové. Základní benzínová 1,6 měla 76kW, silnější 1,8 nabízela velmi solidních 96kW a vrcholem nabídky benzínových motorů byl pětiválcový agregát produkující v nepřeplňované verzi 114 kW, jeho turboverze, tak úspěšná ve Fiatu Coupe a dalších, do Lybry montována nebyla. Co se týče přeplňované verze čtyřválcového dvoulitru,Vámi označovaná jako problematická, byla výsadou Kappy, v Lybře se již nevyskytovala. Výkon motoru 1,8 je na vůz vcelku dostatečný, spíše ale vhodný na pohodlné cestování po dálnici vzhledem k delšímu zpřevodování. V nabídce vznětových motorů byla základní 1,9 JTD s výkonem 77kW a silnější pětiválcová o objemu 2,4 JTD s výkonem 98kW, obě známé z vozů Alfa Romeo. Obě verze vybavené přímým vstřikováním nafty Common-Rail jsou velmi pružné, zejména pětiválcová verze, při zachování velmi nízké spotřeby.
Lancia se při vývoji Lybry zaměřila na jízdní komfort, při zachování bezpečných jízdních vlastností a snadného ovládání vozu (přední náprava typu McPherson, zadní vlečná ramena) a na bezpečnost vozu. V základní výbavě byly boční airbagy, ABS s urychlovačem brzdného tlaku a další.


Odpovědí na Váš dotaz ohledně ceny náhradních dílů na vozy Lancia Vás pravděpodobně nepotěším. Náhradní díly jsou i na tento model obtížně k sehnání a jejich cena je ve srovnání s jinými evropskými značkami vyšší. Samozřejmě mnozí by mi oponovali, milovníci italských vozů sdílejí názor, že na tyto vozy lze při troše snahy sehnat vše a že ani cena dílů není dramaticky vysoká, ale ne každý je ochoten obětovat tolik času jejich shánění. Dalším problémem Lancií je jejich omezený výskyt, tedy omezená potenciální poptávka, proto neexistuje příliš široká nabídka náhradních dílů z druhovýroby.

Na druhou stranu, pokud někdo k Lanciím inklinuje srdcem, určitě tento vůz stojí za úvahu a za nějaký ten čas vyložený navíc při shánění dílů. Určitě se jedná o povedený vůz, který proti svému předchůdci Kappě, udělal značný pokrok jak ve spolehlivosti, tak bezpečnosti a i v kvalitě zpracování.
Autor: Vojtěch Vinař