Jeep Grand Cherokee - motorizacia

[eqqe]

Nazdar, chcel by som kúpiť Grand Cherokee, od roku 99-04. Auto budem využivať 70% cesta 30% mierny teren.

Motor chcem určite benzín kt by som dal prerobiť na plyn resp ak by som ho už aj s plynom kupil bolo by to pre mna +. O dieslovych Jeepoch som moc dobre nazory nepočul, zato 4.0 a 4.7 su ževraj velmi spolahlive a "nekaziace sa".

Takže chcem počuť nazor niekoho kto auto s tymto motorom ma. Ktorý by ste mi viac poradili? Nejde mi ani tak moc o vykon cize ta 4.0 by možno stačila ale spotrebou je to ževraj skoro rovnake (ratam tak okolo 20l plynu) Prevodovky su iba automaticke, pre mna len vyhoda a zevraj dlho vydrzia pri dobrej udrzbe.
Samozrejme že ak by som auto kupil, spravil by som velky servis, cize vymena a kontrola všetkeho čo by mohlo byť zavadne.

Ake su najčastejšie poruchy pri tychto motoroch? pretože nedočital som sa ani o nejakych extra zavadach kt by auto vyradili s prevadzky alebo o nejakych extra drahych opravach s ktorych by som zošalel :D

Na čo si mám dávať pozor pri kúpe? myslim niečo špecialne čo sa tyka tohto auta...

Za odpovede Vam vopred dakujem

[eqqe]

Diky, to som pozeral, ale oprava vyjde niečo okolo 100 takže možno aj preventivne by som dal vymeniť

[dotynka]

Hlavne automat aby bol OK. Repas nieje zrovna lacný špás.

[BOOBLE]

Ja mám diesel a nemám mu čo vytknúť. Nabehaných 180 000 km, dlhodobá priemerná spotreba pod 9l/100km a dá sa jazdiť aj pod 8 litrov. Je to 2.7 motor od mercedesu. Viem, že chceš benzín ale aby si len vedel, že s tým dieselom to nie je až také tragické

[lubik79]

Nenapisal si aky mas rozpocet podla toho kupis aj auto.

[kufel]

zdravim.vystriedal som troch grandoch v priebehu sedem rokov a to rok 2000, 2002 a teraz mam 2001.všetky som mal 4,7 162kw.teraz mam 173kw z najvatšou možnou vybavou z podvozkom od fa old. zdvihnute o 15cm a rozširene o 6cm s prestavbou na lpg legalne. jedine problemi čo som mal za tych sedem rokoch na všetkych troch jeepoch bolo, kurenie-stale hrialo.zadna vola na kolesach,zadny stierač nefunkčny,trhanie prevodovky pri radeni ale to prestalo po vymene oleja,ventilator kurenia nefunkčny,unik chladiva na klime, pozor na štyri čapy riadenia,kus 70e,vrchne čapy dva a dva spodne čapy kus-80e..odišli mi zadne ložiska aj gufera jedna strana asi 85e.olej v prevodovke plus vymena asi 150e čiže spokojnost velka.inak žiadne velke investicie..spotreba bola vždy 20l ale je to vždy uspornejšie ako 2,7disel a 3,1turbo.4,0 som neskušal.neodporučam na dlhe trasi.vzadu komfort o 50 percent horši ako v predu.pozor na pretačavost na mokrej ceste.perfektne rychle a pohodlne v terene .super image.odporučam aj ked je to hojdačka americka.

[mp3turbo]

>> spotreba bola vždy 20l ale je to vždy uspornejšie ako 2,7disel a 3,1turbo.


to hadam ani nemyslis vazne...

[nikosk]

mp3turbo ,ale mysli ked to ma na LPG tak uspora tam je vsak ziadne turbo ,vstreky a atd.

[mhlavaty]

Ešte niejakú ekologickú daň od kubatúry a smiechu sa nezdržíte,či tak či onak je to iba otázka času

[sbf]

kup si XJ a ak nie si nemysliaci mantak chod aj do diesla ale VM nie cdi od mercedesu. oba diesle su stale modernejsie riesene motory ako americke benziny. v grande mas zlozitu elektriku a je tazsi - 2-3 l diesel je nan IMO malo odzrkadli sa to na spotrebe

[kalli]

sbf, ja si dovolim len jednu otazocku na teba a to, ci si myslis, ze vsetko, co je modernejsie riesene, ci je aj pre spotrebitela to najvyhodnejsie a tym padom aj pre jeho penazenku?
Ja osobne som tiez kupil auto, kde automobilka snad uz od roku 1992 vyrabala tieto motory skoro az dodnes s modifikaciami, hlavne pre jeho udrzbu. Cize archaicky motor a urcite lepsi ako tie podla teba modernejsie.
Uznavam, ze tie americke mnoholitrazne motory zo skorsich rokov nie su technicky prepracovane ako snad dnesne ale asi tam nebude vela veci, ktore by ta nechali stat na ceste pre poruchu.

A co sa tyka VM, neviem cital som aj ine veci na tieto motory ako chvalu a Mercedes...snad tam bude iba menej elektriky ako v origo medvedoch....?
Ale nie som odbornik, len sympatizant motorovej brandze....
Rad sa necham poucit ak som trepal...

[sbf]

ano je kopec zlych reci na VMka (je totiz menej blbovzdorny), ale je to klasika diesel (sice neskorsie rocniky maju elektronicky plyn), stare trysky, rotacka ktoru srobovakom uregulujes na rezim aky len chces, 4.0 je tiez OK motor ale spotrebou je inde, poniektori typci vraj na tom jazdia za 12-13 l/100 km mimo mesto ale moc tomu neverim, aj ten plyn bohvie dokedy nechaju na nizkej dani, staci jedno TV vystupenie pociatka (ci toho jeho nastupcu s grafmi) a mas po vyhodnom plyne.

[kalli]

sbf, dik za vysvetlenie,
Mimochodom som nasiel teraz jednu zaujimavu informaciu.
"Motor je štandardne vybavený filtrom pevných častíc"

To je akoze nejaky DPF filter na benzin motor ako MHlavaty spominal?

3,6 V6 Pentastar 276 koní
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h: 8,4 s
Krútiaci moment Nm: 342 / 4350 ot/min
Max. rýchlosť: 206 km / h
Kombinovaná spotreba paliva: 11,3 l/100 km
Motor je štandardne vybavený filtrom pevných častíc.
Emisie CO2: 262 g / km
Emisná norma: Euro 5
6 stupňová automatická prevodovka s pohonom 4x4

[karcikarci]

zdravim ta, moj otec mal granda 4.0 Laredo a bez jedineho problemu.....velmi dobry spolahlivy motor kilometrov hodne neviem ci 300-400 tkm to malo !!! ale kludne kup 4.7 ma lepsie zrychlenie ako 4.0 a zvuk ta posadi !!! osobne by som siel do 4.7 V8 spotreba sice o liter dva vyssia ale vykon ocenis!!
k tym dieselom mam 2.7 CRD kupovane 30000 teraz 180000 a jedine trysky som menil pri 100tkm a senzor vacky teraz fici bez problemu a spotreba 10,3 a poznam chlapika ktory ma na tomto motore cez 700000 km a motor podla mechanika dalsich 500000 spravi.