Práca Prijímací technik

[Alex174]

Dobrý deň.

Po strate práce kôli konkurzu firmy som dostal ponuku práce ako prijímací technik v spoločnosti ktorá zastrešuje predaj, kúpu, servis s renomovanými značkamy áut na trhu s viac ako 30 ročnou históriou.

V tomto pracovnom prostredí som nikdy nepracoval, keďže som z iného odboru.

Je tu niekto kto má s tým skúsenosť,alebo vie poradiť čo ta práca obnáša ?

Ďakujem pekne

[cicmanec942]

A to bol taký problém sa opýtať tam kde si tú ponuku dostal?

[Alex174]

nie, len sa chcem tu na fóre poradiť, aká je to práca, či je to v pohode ak som to nikdy nerobil, načo si dať pozor...

[cicmanec942]

Daj si pozor na to, že je to hlavne práca s ľuďmi a každý deň ťa naserie niekto iný. A keď si nikdy nič také nerobil a nevieš nič o technike auta tak to budeš mať ťažké...

[Moonshine]

Prečo mu to nemôžete normálne napísať?
Zo zákazníckeho pohľadu pri návšteve autorizovaného servisu viem, že z recepcie prídeš za príjmacím technikom na servisnú prehliadku a do formulára/objednávkového listu zapíše chyby na aute, predpokladaný čas opravy, odhadovanú cenu a preberie auto, potom mi odovzdá auto a oboznámi ma z výsledkom.
Určite má aj iné náplne práce....

[martincichy]

Fyzicky je to práca jednoduchá - papierová. Psychicky je náročná. Čím prestíznejšia značka - tým majú zákazníci náročnejšie povahy - prijímací technik je ten, kto prijíma hnev zákazníka ak je niekde problém. Je to práca s ľuďmi - nie s autami. Autá budeš len papierovo prijímať a vydávať.

[cicmanec942]

Moonshine, tú najhlavnejšiu náplň si opomenul. Takže načo je dobrá takáto tvoja „normálna” odpoveď?!

Podľa mňa je normálne, ak dostanem nejakú ponuku práce, sa na jej náplň informovať u dotyčného resp. v dotyčnej firme a nie na anonymnom fóre. Ale som asi iný ako ostatné deti...

Martin, ako kde, ale môžeš sa pri nej aj dosť nabehať.

[martincichy]

Navštevujem autorizované servisy 3 značiek. Prijímací technici pendlujú len medzi svojou stoličkou - servisom a dvorom, kde preberajú - odovzdávajú autá. Inú pracovnú činnosť som u nich ani nevidel. Keď sa riešia zvuky - rovno mi posadia do auta servisného technika, aby som mu to predviedol počas jazdy.

[db69]

ja chodím do KIA Trnava.
Tam prijímací technik spíše všetky papiere. Potom ide so zákazníkom von k autu a preberie ho.
pozrie kozmetické poškodenia ,zabalí volant a na sedačku dá návlek.
Po servise/oprave zase papierovačky a platba.
A znova von odovzdať auto.
tak že nesedíš na riti.Ale horšie je to že si "prvý na rane".

[cicmanec942]

A vyúčtovanie čo všetko sa na aute robilo, koľko to trvalo a koľko to bude stáť urobí kto? Koľko to bude trvať si vycucia z prsta keď o technike nemá páru?

[db69]

tabulky a normohodiny
By si sa čudoval čo všetko sa človek naučí
Kamarát kedysi dávno išiel robiť do predajne auto dielov
Nerozumel tomu ani minimum.A dokonca mal problém aj s PC a kasou.
vydržal tam asi 10 rokov.A to bol fakt antitalent

[cicmanec942]

By si sa čudoval čo všetko sa človek naučí

Nie, to by som sa nečudoval. A nejakú predstavu o tej robote mám...

[Qcko]

Robil som túto prácu 3 roky a v skratke je to 80% práca s ľuďmi(nielen zákazníkmi, ale hlavne aj s mechanikmi, ktorí ak ťa neberú ako "jedného zo svojich", tak budeš mať zo života peklo). Tých ostatných 20% sa týka birokracie - človek z vonku vidí hlavne príjem vozidla a prípravu papierov, no hlavnejšie je to -->
1. ako prebehne nacenenie práce - zodpovednosť za správnu cenotvorbu, zápis výkonov mechanikov, tvorba faktúry, vyznať sa v rôznych spôsoboch fakturácie - rozdiely medzi fyzickými a právnickými osobami napr., takisto fakturovanie do zahraničia, práca s DPH
2. zápis dát do systémov automobilky, spracovanie poistných udalostí a komunikácia s poisťovňami (môže byť na to aj zvlášť človek, ale určitá časť z toho vždy pripadne prijímaciemu technikovi).
3. Spracovanie garancií - základ sú 2 druhy - garancia na chyby vozidla, ktoré vznikli pri výrobe (zodpovedá výrobca - komunikácia s importérom), alebo garancia na vykonanú prácu v servise (tam sa to ešte delí na chybu mechanika a vadný ND) - garancie sa potom delia ešte širšie (napr. spracovanie kulancií či zvolávacích akcií) - tu musí byť úzka spolupráca s garančným technikom
4. Zodpovednosť pri auditoch a kontrolách od importéra - predlžovanie licencií
5. Školiť sa, školiť sa, školiť sa - každá značka to má asi inak, ale v základe platí, že na danú pracovnú pozíciu musí človek mať vedomosti, ktoré sú predpísané výrobcov - čiže veľa hodín strávených na importe (alebo certifikovaných školiacich strediskách), kde sa trénujú soft skills (jednoducho práca s ľuďmi) a takisto aj technická stránka veci - poznatky o technológiách danej automobilky, ako sa čo v ktorých autách nastavuje, ako to funguje, vedieť poradiť zákazníkovi a takisto sa vedieť dohodnúť s mechanikom - tu je výhodou, že sme sa školili na veci, ktoré prišli medzi "verejnosť" o rok až dva neskôr.

Toto je taký zostručnený sumár, ako už niekto vyššie písal, záleží aká značka, aj keď narovinu, veľakrát som stretol totálneho idiota vo Fabii a naopak skvelého človeka v S8, ale o tom sú školenia, vedieť si tých ľudí zaradiť a jednať s nimi v správnom duchu, aby sa predišlo konfliktu (lebo ak konflikt vznikne, jeho hasenie je omnoho náročnejšie).

No a hlavne sa naučiť si nič nebrať vážne, sme len ľudia a autá sú len kopa plechu a 4 pneu na konci dňa, či je to Dacia alebo Ferrari.

[Alex174]

Ďakujem Qcko za vyčerpavajucu odpoveď,dá sa vôbec pripraviť na takúto prácu, alebo len jednoducho ísť do toho a učiť sa za pochodu?

[cicmanec942]

Moc to prežívaš!