Porsche Cayenne

[raven85]

Určite nie.
Je to len náhoda, že sa to deje.
Nepriamu umeru by som tam vôbec nehľadal...

[oco13]

Pre bezneho cloveka je to uplne zbytocne, 2 mil.km neda ani za cely zivot

Aha a kolko celkom nových aut kupujú sukromné osoby a kolko sú flotily do firiem, kde taký obchodná zástupca alebo servixák dáva 500km za deň??

[lubos zimovcak]

Tak mi potom povedz, prečo mám na hdi 305.000 km bez jedinej poruchy, 2011??

[trucker694]

Úplne jednoduchá otázka, prečo ťahač LKW návesov 24t, celková hmotnosť 40t, značka akékoľvek, začína na objeme motora 12.000ccm, a výkone 410hp,točivý moment 2500nm. Lebo objem nenahradíš.

[oco13]

Trucker - len vydrž, nový model Actrosu bude hybrid 1.4 s 6timi turbami a 11KWh baterkou.

[mp3turbo]

no ved toto : ked kamiony budu 3.5tdi quadturbo... ani jeden z nich nenajazdi tolko co dnes najazdi kazdy 12liter... a presne o tom su osobne auticka. Sa nam zmensili z 2.5i na 1.0i a tam zivotnost nebude, zvlast kombinovana s cenovo-optimalizacnymi kotrmelcami.

[trucker694]

Chlapi, ako tu o sebe píšeme, všetci, sorry dosť nás vyrástlo na autách ktoré mali objem motora +/- jeden až jeden a pol litra, hp nikto neriešil, ale budiž od 27 hp trabant 600ccm po 80 hp Ziguli VAZ Lada 2103,2105,2106,2107, čili 1500,1600ccm. Dnes tu y3bete chalanovi hlavu že 3000ccm s 300hp je málo! A kde ich na SK využije. Akurát ten pocit,pekné auto,nejaké kone v zálohe. Keď prišli prve kajeny v cca 2002, tak boli benzínové. Kolegov brat ho mal, a keď mu stúpil na krk tak z BA do TN nádrž bendžínu v 《|》! Tučko, nemal málo tuke,ale mal ohromnú radosť keď ho ešte zanovné predal.

[oco13]

Trucker zabudol si Malucha s 19Hp a poliaci za tým ešte aj ťahali vozík.

[trucker694]

Oco,mp3 už to s vykonom ide dolu, Scania 410,MB 410 hp. V okolí Štokholmu na A4 sú naťahané troleje ako na Sancovej,Pražskej. A za Stchk ide zberač dole a mini diesel 300hp satrtka so 40 tonami hrbolatym Svedskom. A o chvíľku zapinaju odstavenú AE. Málo prúdu, lebo im velí 16rocna Grétka.

[trucker694]

Trucker zabudol si Malucha s 19Hp a poliaci za tým ešte aj ťahali vozík.

Mama na ňom chodila do roboty obchodu. Na zadné sedačky som v Čifaroch v 1988 nalozil 120ks chleba. A zaviezol jej do potravin. Stál v 88 47.900kcs, a bol voľne predajný voz. Mala to namiesto bicykla. A prezila fifina u nasich skoro dvadsať rokov

[karool]

Zdravím, planujem kupu vozidla Porsche Cayenne od r 2015.
Motorizacia jednoznacne 3.0tdi.
Ma niekto skusenost s prevadzkou tejto rakety? ((serv.naklady( podvozok,motor,prevodovka) spolahlivost komfort atd..))
Za odpovede ďakujem

Cayenne 3,0 Tdi ma od rakety poriadne daleko

[easyridersvk]

penazi, ram v pc a koni pod kapotou nie je nikdy dost

[oco13]

Pravdu má předsedo

[a566]

Chlapi, ako tu o sebe píšeme, všetci, sorry dosť nás vyrástlo na autách ktoré mali objem motora +/- jeden až jeden a pol litra, hp nikto neriešil, ale budiž od 27 hp trabant 600ccm po 80 hp Ziguli VAZ Lada 2103,2105,2106,2107, čili 1500,1600ccm. Dnes tu y3bete chalanovi hlavu že 3000ccm s 300hp je málo! A kde ich na SK využije. Akurát ten pocit,pekné auto,nejaké kone v zálohe. Keď prišli prve kajeny v cca 2002, tak boli benzínové. Kolegov brat ho mal, a keď mu stúpil na krk tak z BA do TN nádrž bendžínu v 《|》! Tučko, nemal málo tuke,ale mal ohromnú radosť keď ho ešte zanovné predal.

presne toto.
a nezabudajte ze vtedy neboli take materialy a technologie ako dnes. kto si spomenie na generalky s120----nic z toho dnes robit netreba a jazdi sa viac.

ano, na udrzanie 70 rychlosti priemerneho auta, staci 11kw.

[lubos zimovcak]

Keby boli dnešné motory v karosériach áut spred 30 rokov, tak sú to malé rakety na kolesách..
Niekde som čítal, že dali 2,2 d 143 kw z nového Mercedesu do starej verzie z roku 1990-92, tak nejako a spotreba išla prudko dole, neviem, či nie pod 4 litre, maximalka vysoko hore, asi 250.

Takže, ak by človek mal možnosť kúpiť taký 2.0 benzín/ diesel v aute s hmotnosťou cca 1.000-1.100 kg, tak bude jazdiť aj za 3 l nafty, či 5 l benzínu a prakticky by sa oveľa viac znížila uhlíkova stopa, nebola by potreba el batérii, hybridov, a xxx filtrov, zároveň by sa ušetrili zdroje na výrobu ďalších 300-500 kg zbytočnej váhy.

Takže, možno je to iba teória, ale keby sa autá robili z extrémne ľahkých a pevných materiálov, tak urobíme viac pre planétu ako Gretka...

A práve tu by som zvýhodnil ĽAHKÉ autá nulovými daňami, zaťažil tieto SUV obludy, ktoré by prakticky prispeli na vývoj a výrobu ultralahkych áut.

A ďalšie Plus by bolo vo vyššej výdrži motorov, nejakých 500.000 km by vydržal motor ako nič, keďže by bol predimenzovany.

A menej by hrdzaveli, resp takmer vôbec, čiže by stačilo jedno auto pre rodinu aj celý život.