Peugeot 5008 - 1,2 puretech alebo 1,5 HDI?

[YxoYpsilono]

Ahojte, kupujem Peugeot 5008 (lebo musím, tak neriešime prosím dôvody).
Môžem si vybrať motor 1,2 puretech alebo 1,5 HDI.
Iba majú 96 kW, manuál. HDI je o 1000 € drahšie.

Jazdiť sa bude 40% okresky, 20% mesto a 40% diaľnice.
Celkový nájazd bude cca 150000 km.
Čo poviete, ktorý si mám vybrať??

[niveaman]

Kamarát to má v automate a diesel. Môžem zistiť bližšie ale nesťažuje sa. Osobne by som tiež vybral diesel, vzhľadom na to aké máš trasy.

[YxoYpsilono]

Mal som možnosť skúsiť c4 s týmto 1.5 dieselom a nič moc.
Na diaľnici okolo 8 litrov..
Zase ten 1.2 puretech je tichší a na diaľnici berie ešte menej ako diesel.

Aj testy hovoria, že tie nove blueHDI sú dosť uzrane
Tak fakt neviem

[cobo77]

1.2 je trojvalec ma to kamarát v 3008 motá sa po meste jemu to stačí, na diaľnici podľa mňa obsah neoklames... 1.5 mame v robote v berlingu XXL s manualom žiadna sláva na robotu stačí, neviem ci do 5008 dávajú ale do c5aircross ide aj 2.0 hdi a to by som skôr volil na charakter tvojich jázd a aj 1.6pure tech benzín rovnako majú 180koni...5008 je dosť veľká krava a 3valce ee celé zle

[kirke25]

Ani jeden nie je dobrý ... do takého veľkého auta ... celé zle, trápi sa to auto....

[YxoYpsilono]

nejake realne skusenosti?
po par tisic km mi lepsi pride benzin

[mhlavaty]

Prečítajte si na FCD.eu -Peugeot 3008 o Puretechu 1.2 je téma - Soudní znalec u opakovaných oprav výpadků jednoho válce. Auto z 30 tis km rieši jeden z najlepších diagnostikov aký v Česku existuje.Motor opakovane padá do problémov,výrobca to hrá na blbého
[img]https://i.postimg.cc/NKRghKsT/a.jpg[/img]

[YxoYpsilono]

Zaujimave. Ale necudujem sa. Peugeot ani nema v SR oficialne zastupenie, zaruka len dva roky, ziadna lokalizacia.

Keby to bolo na mne, tak beriem Kia Sportage.

Lenze si nevyberiem


Mate nejake info o "novom" blueHDI 1,5?
Podla spritmonitoru je medzi puretechom a bluehdi v spotrebe rozdiel do 1,5 litra ale bluehdi je udajne dost lenivy a nechce sa tocit.
Ja som bluehdi jazdil v citroene a tam ma neoslovil - hlavne vysoka spotreba na dialnici a slaba agilita pri rozjazde.

[niveaman]

Keďže nemáš na výber, máš "nôž pod krkom" tak vyskúšaj na ktorom sa ti lepšie jazdí a ten ber. Zvykneš a čo príde príde, opravis,zreklamujes...tu už asi veľa nenaspekulujes.

[Lubos77]

Určite ber 1,5Diesel. Nie je to trhač asfaltu, do auta sa hodí ideálne 2,0.
Viem o čom píšem. So značkou mám veľa skúseností.
Nad 1,2 ani nerozmýšľaj

[mp3turbo]

nad ZIADNYMI TROMI valcami nerozmyslaj... ked to vyrobcom vy, zakaznici, dovolite budu tam zachvilu montovat 0.7i dvojvalec sedemturbo.
A potom co ? 0.5i jednovalec desatturbo ?

Ja by som bral dieslovy z tohoto hrozneho vyberu, ale samozrejme ano - za 5 litrov chodit nebude.

Poľaci testuja :
https://www.youtube.com/watch?v=iiS6BnojeRc
https://www.youtube.com/watch?v=yGPKVku3taA

nemyslim ze by 1.5d zral menej nez dvojliter. Mechanicke straty zanedbatelne a vsetko ostatne je rovnake : karoseria rovnaka, odpor vzduchu rovnaky, hmotnost mozno o 30 kilo mensia (1.5d versus 2.0d) co nehra absolutne ziadnu ulohu, spalovanie nafty je rovnake aj v 1.5d aj v 2.0d aj v 8.5d keby bolo, nafta je rovnaka takze ma v sebe rovnaku energiu... a ked proste potrebujes 36kW na kolesach aby si sa hybal s tou bednou rychlostou 130km/h tak proste potrebujes tych 36kW.

Jedine co sa da usetrit je prevodmi lebo motor dosiahne dany vykon na otackach XYZ alebo ABC, kde samozrejme vyhodu ma vacsi motor a nie mensi. Takze je vcelku mozne ze 1.5d bude zrat este o milimeter VIAC nez 2.0d na dialnici KVOLI SPREVODOVANIU (=2.0d moze tocit mensie otacky na rovnakej rychlosti XYZ nez toci 1.5d) ; v meste by som tipol o milimeter menej spotrebu 1.5d nez 2.0d.

To je cele.

[mhlavaty]

Fyzika to nepustí.Treba pozrieť na vzorec z čoho sa odvíja výkon motora.Potom sa nižšia kubatúra ktorá síce výkon naženie musí dostať do nevýhodnejšieho pola točivého momentu a to je krok do horšej spotreby.Výkon nie je všetko.Už za mojich mladých čias sa dosahovalo z 50 ccm objemu 28 Ps čo je 560 Ps z 1,0 kubatúry. Lenže práve na tomto sa dá ten vzťah pochopiť,motor má "použitelný" rozsah otáčok medzi 16- 18 tis inak má tak malý točivý moment že sa nepohne.Preto potrebuje dvadsať prevodových stupˇnov aby sa v pásme kde má silu vedel pohybovať. to je "čaro" týchto motorov zo všetkými dôsledkami.
1,5 Hdi by bola ok,ak motor zabudujú do auta podobného Citroenu Ax,potom ok

[sanoDu]

Keby som si mal vybrať medzi týmito dvoma motormi. Beriem radšej ten naftový. Ten benzín je dosť poruchový a žerie dosť olej. Medzi výmenami aj 2 až 3 litre.

[lubos zimovcak]

Mal som možnosť skúsiť c4 s týmto 1.5 dieselom a nič moc.
Na diaľnici okolo 8 litrov..
Zase ten 1.2 puretech je tichší a na diaľnici berie ešte menej ako diesel.

Aj testy hovoria, že tie nove blueHDI sú dosť uzrane
Tak fakt neviem

Ale no!! , aspoň neklam.
Alebo sa nauč jazdiť.
S týmto hravo 5 litrov. a MENEJ.

[lubos zimovcak]

Fyzika to nepustí.Treba pozrieť na vzorec z čoho sa odvíja výkon motora.Potom sa nižšia kubatúra ktorá síce výkon naženie musí dostať do nevýhodnejšieho pola točivého momentu a to je krok do horšej spotreby.Výkon nie je všetko.Už za mojich mladých čias sa dosahovalo z 50 ccm objemu 28 Ps čo je 560 Ps z 1,0 kubatúry. Lenže práve na tomto sa dá ten vzťah pochopiť,motor má "použitelný" rozsah otáčok medzi 16- 18 tis inak má tak malý točivý moment že sa nepohne.Preto potrebuje dvadsať prevodových stupˇnov aby sa v pásme kde má silu vedel pohybovať. to je "čaro" týchto motorov zo všetkými dôsledkami.
1,5 Hdi by bola ok,ak motor zabudujú do auta podobného Citroenu Ax,potom ok

1,5 je na také poflakovanie sa po okrese.
Do nejakej max 110-120 km/ h, s trochou rozumu sa dá pod 5 litrov.

Na naháňanie po diaľnici Radšej 2.0hdi...

Bohužiaľ, Francúzm posledné 3-4 roky regulérne šibe a manuály ,aj dobré motory vypúšťajú z ponuky.

O otrasnom riešení interiéru a palubnych doskách... ani nehovoriac.

Momentálne nie je nič, čo by stálo za úvahu od nich kúpiť NOVÉ.

Ak máš možnosť, kúp si radšej starý model 508/ sú ešte nové v ponuke/, dá sa kúpiť za výhodné ceny a budeš mať 200-300.000 km absolútny pokoj.