Peugeot 306 2.0 hdi , 66kw - kontrolka motora

[lubos zimovcak]

2.0 HDI 66 kw bol blbu vzdorny motor.
Neskutočne spoľahlivý a ešte JEDNODUCHÝ.

V tých začiatkoch boli Dokonca vstrekovace oveľa presnejšie, než súčasne.

Máš Bosch, alebo tuším, že Siemens ešte bol??.
Až Bosch, to je večne.

Máš istotu, že sú rozvody ok spravené??

[xentry]

Ako to myslis presnejsie? Lebo prvy jednoduchy a novy zlozity a presnejsie to sa dost vylucuje.

[lubos zimovcak]

Niekedy v 99 -00 bol niekde technický článok v českom časopise, kde popisovali zavádzanie motorov JTD, prvý s commonrailom prišiel Fiat , asi v spolupráci v PSA. Už nepamätám presne.
Ale tam hovorili, že sa báli neúspechu a tak prvé vstrekovace boli nesmierne presné, s minimálnou toleranciou, údajne kalibrovane pre každý motor zvlášť.

Až o pár rokov neskôr už chrlili státisíce a už boli väčšie tolerancie a celkovo menej presné.

Toľko z toho článku.
A mám pocit, že vtedajšie HDI akoby boli o niečo tichšie.
Ale možno to tým, že vtedy ostatné diesle boli ako traktory...

Okrem tých s predkomorkou.

[belianskyl]

Mam bosch áno. Dnes mi menili čidlo na rampe dolu pod motorom. Zabudol som ako sa presne vola a zatial ide motor bezchybne, nevynechava a ma ťah. Ani diagnostika uz nic nevyhodila. Tiez si myslím ze su to spoľahlivé motory i ked mam radsej benzín. Toto je moj prvý naftak. Bol som na ňom vo Švédsku, Francúzsku aj Taliansku a nikdy ma nikde nenechalo

[xentry]

V 98mom tu bola cela plejada motorov s common-railom /vyrobcov/. Peugeot isiel spolu s fordom. Jasne boli ovela presnejsie voci dovtedajsim systemom s rotacnymi cerpadlami alebo predkomorka to uz bola ina historia. Hlucnost motora zalezi od vela faktorov, vstrekovanie paliva je len jeden z nich. Ked v 98mom prisla prva generacia tak v 2002hom uz bola tretia s inymi tlakmi, dvomi regulatormi na tlak paliva, elektronickym riadenim turbin a egr ventilov. Urob dierku do sania alebo trosku zle utesni sanie este pred turbinov a mas hluk, maj spinave sanie a nevie robit dobru zmes a mas hluk. Ked sa mi bude chciet dam ti tu video prveho common-rail systemu s otvorenym sanim len po vzduchovy filter a potom komplet zavrete aky je to rozdiel v hluku. Pozries na vstrekovace v pc a sa chytas za hlavu v akom su stave a pritom cele to ma na svedomi sanie vzduchu a vdaka tomu rozhadzany cely system.

[lubos zimovcak]

V 98..... veľmi ťažko..
Skús povedať aké motory.. ...
Prvy bol Fiat, v nejakom 98-99

[bajo777]

CR system je velmi stary, 1916 vickers v ponorke, potom lokomotivy, v 1960 prototyp v osobnom aute, v 90tych rokoch urobil naozaj magneti mareli pre fiat, nasledne bosch, prve seriove auto 1997 alfa 1997 156 s 2.4 JTD , este ten rok mal mercedes W202 aj ked ako druhy

[xentry]

Vsak hororim, ze 2002 3tia generacia a 2003 uploadovana 2005 4ta piezo vstrekovace a dnes uz sme od toho velmi daleko.

[zsvatos]

chlapci, ale tato tema tu je v konecnom dosledku dost zbytocne. Lebo ak bola riesenim problemu vymena " cidla na rampe dole pod motorom, a zabudol som ako sa presne vola", tak to nikomu dalsiemu, co si to precita nijako nepomoze.

Tak si skus belianskyl spomenut. A neber to ako kritiku, myslim to v dobrom.

[oco13]

Kolko čidiel má 306ka na rampe dolu pod motorom??? Lahnem, kuknem a vidím, ta ne?

[zsvatos]

nuz, ja povazujem vyraz "rampa" za synonymum pre vyraz "railovy zasobnik", a ten pokial viem, nie je pod motorom...

Je pravda, ze P306 s HDi som este v rukach nemal. P406 s HDickom vlastnim, a teda pod motorom ziadne cidlo nie je.

Ale rad sa necham poucit

[oco13]

Aha , ja som to pochopil tak polopatisticky - že treba strčiť ruku pod motor a nahmatať niečo, alebo teda lahnúť a kukať. aha a teda nie celkom pod motor ale pod sacie potrubie.

[zsvatos]

Oco13, a videl si uz P306 2,0 HDi 66kW teda RHY ??? Pod sacim potrubim je vyfukove potrubie a turbo, rura k vodnej pumpe a EGR.

[oco13]

tak to nikomu dalsiemu, co si to precita nijako nepomoze.

A ešte doplním nikto ďalší si to už neprečíta , lebo názov Peugeot 306 už vzbudí len úsmev, tie jazdia ludia ako som ja, teda okrem defektu na ceste sa nič neopravuje, lebo každá porucha je jednosmerný lístok do šrotu.
A také niečo ako kontrolka motora znamená - zober kladivo a dobre mu ebni.
Preto moj mechanik radšej všetky kontrolky žltej farby odpojil a nechal len tie červené. Je to v záujme mojho psychického rozpoloženia na ceste.
P.S. 1.4 Hdi mi parkuje na dvore - patrí tej pani čo u nej bývam, takže servis, parkovanie a tankovanie je moja parketa.

[oco13]

Mam bosch áno. Dnes mi menili čidlo na rampe dolu pod motorom.

Nemá dôvod klamať, takže tam volačo asi bude.
Edit : dokonca sme na dvore aj jednu červenú 306ku mali, ale deti ju rozflákali skor ako som zistil čo sa do nej tankuje.