Octavia 1.4, 1.6 - montaz turba

ptr3 · Príspevok od používateľa **ptr3** » 21.10.2011 14:54

Zdravim,ma tu niekto skusenost s montazou turba do benzinovej octavie 1,4 alebo 1,6?

ivko1 · Príspevok od používateľa **ivko1** » 21.10.2011 16:10

Načo sa tým zaťažovať , ked je v ponuke Octavia 1.4TSI...

Ale teraz k veci, pár krát je tu preberaný tento problém a vždy s rovnakým výsledkom, finačne to stojí tolko , kolko je hodnota takej Octavie a výsledok neistý, teda istý je iba v tom že to dlho chodiť nebude...
Je problém si kúpiť "hotovú" 1.8T ???

Acon · Príspevok od používateľa **Acon** » 21.10.2011 18:42

Pre boha PREČO?

bbbr · Príspevok od používateľa **bbbr** » 21.10.2011 18:54

Lebo chce mať nízku spotrebu a vysoký výkon.

hamer · Príspevok od používateľa **hamer** » 21.10.2011 19:29

ptr3 napísal: ...ma tu niekto skusenost s montazou turba do benzinovej octavie 1,4 alebo 1,6?...

...zober si pirulu pod jazer

flyte · Príspevok od používateľa **flyte** » 21.10.2011 19:56

Uz ked som cital nazov temy, vedel som, ze sa opat dobre pobavim

mhlavaty · 21.10.2011 20:28

Ak máš záujem urobiť z atmosferického motora preplňovaný,tak montáž samotného turba je to posledné a najprv si musíš zodpovedať minimálne tieto otázky.
Úprava kompresného pomeru,treba ho znížiť
Dimenzovanie piest ojnica kluka
Zmenené tepelné zaťaženie,zvýšiť kapacitu chladenia
Zmena časovania rozvodov
Zmena dávkovania a charakteristiky dodávky paliva
Zmena riadiacej jednotky na nové hodnoty
Vyriešiť napojenie turba k olejovému okruhu
Zmeniť dimenzovanie spojky
Dimenzovanie hnacieho ústrojenstva
Ak máš odpovede na tieto otázky,je vhodná chvíla riešiť taký detail ako montáž turba na atmosferický motor.

x77x · Príspevok od používateľa **x77x** » 21.10.2011 20:37

Najednoduchsie riesenie je to ze sucasne auto predas a kupis si ine ...

jonathan104 · 21.10.2011 21:11

chlapi, ale na to sa autor témy nepýtal, on má šikovné ruky, on nepotrebuje teóriu, on to proste chce dodrbať

ja ti to vrelo odporúčam a keď trošku potrénuješ s kladivom preklepeš to aj na "výrona"

jergusko · 22.10.2011 03:14

mhlavaty

To je pravda len čiastočne. Pri dodatočných preplňovaniach je vždy viac stupňov úprav a on nemusí nutne chcieť hneď tú najvyššiu. Polovicu vecí čo uvádzaš netreba robiť pri nižších stupňoch takejto perestrojky.
Konkrétny príklad: Montáž kompresora do E46, 330i, po úprave výrobcom udávaných 435k. Nezmerané, ale podľa správania sa auta veľmi reálne. Nie, nemienim to dokazovať, keby mal niekto takýto návrh

Piesty a ojnice ostali pôvodné, zato sa menili vačkovky. Spojka je pôvodná, diferák a prevodovka tiež. Bol to posledný stupeň prestavby, pri ktorom mohli ešte ostať pôvodné piesty a ojnice. Stálo to toľko, že to radšej ani neuvediem, aby zadávateľ témy kľudne spal, ale cena bola o hodne vyššia, ako cena samotného auta.
Keďže sa pýtal na turbínu, do zoznamu si mohol kľudne dopísať ešte komplet sanie a komplet výfuk.

Samozrejme, prerábať Octaviu v tomto duchu je čistý nezmysel, o tom sa baviť nemusíme...

Acon · Príspevok od používateľa **Acon** » 24.10.2011 21:07

bbbr napísal:Lebo chce mať nízku spotrebu a vysoký výkon.

tak si kúp rovno auto s preplňovaným motorm. A atmosférická 1,6 so soft preplňovaním aj tak nebude mať výkon ak nedodržíš aspoň sčasti to, čo písal Hlavatý. Akurát budeš mať Nm posunutý dolu čo tiež nie je na zahodenie, ale vo finále je Tvoja požiadavka slepá cesta. Ak chceš výkon a ekonomiku, kúp si turbodiesel, ktorých je na trhu mraky, alebo pokukuj po origo prepĺňanom modeli.

bbbr · Príspevok od používateľa **bbbr** » 25.10.2011 10:11

Acon, nepomýlil si sa trošku?

Acon · Príspevok od používateľa **Acon** » 27.10.2011 08:40

štipku

tomasdibak · 18.06.2017 22:36

Ja som vybral motor z liany bol tam 1,6benzin
Dal som tam 2,8 v6 s audi a4 a top ???? takze nemontuj turbo skor kup ako ja vrak s funkcnym motorom a daj tam novy motor najlepsue aj s prevodoukou a rj