Nový Hyundai i30 fastback od 15890€, páni čo vy na to?

Odpovedať Nová téma

<1234> 1234

Autor	Správa

hjundai VIP člen - Veyron (287) Založený: 21 marec 2010 Príspevky: 2336 Nabehané: 9 dní 5 hod 43 min Zaslal: 09.02.2018 15:59    Ze nevidis ziadnu vyhodu v kupe noveho auta neznamena ze tam nie je. Ja vidim jasnu vyhodu hlavne pre toho kto si auto nechava navzdy. Kto meni kazde dva roky tam to moze byt ine. Uz len keby kazdy bol tak bystry ako ty asi by ziadne jazdenky neboli ze. SS Citovať

didoop Nová tvár - Trabanto (3) Založený: 24 máj 2012 Príspevky: 136 Nabehané: 2 dní 0 hod 35 min Bydlisko: KE Zaslal: 09.02.2018 16:17    A aky je rozdiel ked si kupis hnojdaj 2 rocny a nechas si ho dozivotne + usetris, oproti novemu ktory strati hodnotu ihned potom ako zakyvas dealerovi a nechas si ho hned dozivoatne ? _________________ 2004 Honda Jazz 1.4 i-DSI 61kw 1997 MB W210 E 320 V6 165Kw *ex* 1991 Golf mk2 GTi 8V SS Citovať

pedro727 Známa tvár - Feldo (63) Založený: 22 marec 2009 Príspevky: 1071 Nabehané: 12 dní 11 hod 8 min Zaslal: 09.02.2018 17:47    No predsa ze ho budes mat o dva roky dlhsie,a pri pripadnom predaji je cena vyssia o rocnik,istota najazdenych km a stavu vozidla. Prakticky nulova sanca ze ta niekto oebe. SS Citovať

Lubko33 Nová tvár - Trabanto (3) Založený: 18 jún 2009 Príspevky: 62 Nabehané: 6 hod 31 min Predmet: Nový Hyundai i30 fastback za 15890€, páni čo vy na to? Zaslal: 09.02.2018 19:19    Páni, načo tu riešite, či nové, alebo staré, každý nech si kúpi také auto čo mu vyhovuje, a hlavne na ktoré má financie. Každý nech skáče do výšky svojej peňaženky a nech sa zbytočne nezadlžuje na xxx rokov k vôli autu, uvediem Vám príklad ,kolega kúpil 2-rocny Mercedes sedan za 34000€, rodina zadĺžená na 15 rokov a po dvoch rokoch zistil, že by mu viac vyhovovalo SUV. Ja osobne si myslím, že dobré auto sa dá kúpiť do cca 10000€, a logicky nemusí byť nové, osobne preferujem benzín, nakoľko jazdím krátke trasy: 90% mesto, 10% mimo. Toľko môj názor. SS Citovať

bajo777 Legenda - Ford T (844) Vrchný konštruktér Založený: 03 august 2010 Príspevky: 13551 Nabehané: 5 mes 12 dní 20 hod Bydlisko: BH - bratislavske humno Zaslal: 09.02.2018 19:59    benzin sa kazdy jeden netoci, ne len audi _________________ FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC) SS e-mail Citovať

mhlavaty Legenda - Ford T (2644) opravy & diag Založený: 22 apríl 2005 Príspevky: 21827 Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod Bydlisko: Nové Zámky Zaslal: 09.02.2018 21:09    Srandičky srandičky,ale je viac nebezpečné než si viete predstaviť.Limit koľko otáčok ešte môže a koľko už nemôže a dôjde k deštrukcii určujú najviac možnosti rozvodov.Presnejšie kde je hranica schopnosti ventilovej pružiny vrátiť včas ventil aby unikol stretu z piestom.Ak si myslíte že no problém,tak to platí iba dovtedy,kým niektorej pružine nič nie je,nie je unavená,nemá prasknutú vnútornú,a sú v poriadku hydroštely.Akonáhle motor zarapká a piest z ventilom zacinká,je zle,vyrazí poisťovacie klinky ventilu von a stiahne ventil dnu.A mali ste motor.Teda aby rozumel každý,ak je sila zotrvačnosti ventilu (rastie z otáčkami) väčšia než sila vratnej pružiny príde ku stretu ventilu a piesta,presne ako keď sa roztrhne remeň. No on sa vzápetí aj roztrhne,ale ako dôsledok,len si každý chmulo myslí že sa roztrhol remeň a preto,ale to tak nie je. SS Citovať

mhlavaty Legenda - Ford T (2644) opravy & diag Založený: 22 apríl 2005 Príspevky: 21827 Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod Bydlisko: Nové Zámky Zaslal: 09.02.2018 22:04    Stavať veci tak,že buď sa rozletí alebo vydrží je jednoducho hlúpy.V technike sú veci ktoré sa nikdy nezistia,nikdy neurobia problém,ale jediné vystavenie kritickým podmienkam im poľahky zlomí krk.Jedna z možností je požiadať chlapcov od tuningu o launch control,obmedzenie otáčok u auta z bez pohybu.Nastaví to na hoci aj 2500 ot ako je u mnohých automatických prevodoviek,a môže točiť leda vrkoče doma žene,. Je to anachronizmus,magorina z minulosti,ale ak sa raz debilina zažere,nevykorení ani rakovina. SS Citovať

gnagy Obľúbený člen - Bawo (82) Založený: 19 marec 2016 Príspevky: 829 Nabehané: 17 dní 14 hod 18 min Bydlisko: DK Zaslal: 09.02.2018 22:15    Keď som mal ešte C5-ku s dvojlitrovým HDI, tak to technik na EK točil na 5600ot. asi 8x po sebe ! Ja som NIKDY na tom aute netočil viac, ako 3500, presnešie - viac, ako 3000ot. som točil asi 3x za celý čas. 95% otáčok som držal medzi 2000-2700ot. a tak to robím aj teraz na TDI. _________________ Všetko sa dá uskutočniť, keď to nie je vyslovene nemožné. Keď na to človek zameria svoju myseľ a je rozhodnutý, źe to urobí. Sir Nicholas Winton SS Citovať

mhlavaty Legenda - Ford T (2644) opravy & diag Založený: 22 apríl 2005 Príspevky: 21827 Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod Bydlisko: Nové Zámky Zaslal: 10.02.2018 12:00    lakinooo napísal: Sa da na tdi nastavit obmedzenie otacok pri stojacom aute? Ano dá.Môžeš si takto nastaviť "bezpečnú" hodnotu ot napr 4400 a finito,nikto ťa z emisky nevyhodí SS Citovať

Dep Obľúbený člen - Bawo (87) Založený: 15 jún 2009 Príspevky: 1094 Nabehané: 13 dní 4 hod 55 min Zaslal: 10.02.2018 16:05    Raz za mesiac sa stane, ze moj dizel tocim pri rozbehu na dialnicu na 3000 - 3500. Pri 160kmh toci dajme tomu 2700 otacok. Nerozumiem tejto debate, ved aj to su pracovne otacky, ktore zvlada dizlovy motor tak, ako bol konstruovany, co tak nemecke dialnice, kde sa normalne jazdi na dizloch 160-180-200kmh ? _________________ Ford Mondeo MK4 combi, 2.0 TDCi 120kw Titanium S (r.v. 2011) before: Suzuki Swift GS 1.2 69kw (r.v. 2012) Opel Omega 2.2 16V FL 106kw (r.v. 2000) BMW E30 316 66kw (r.v. 1983) SS Citovať

bajo777 Legenda - Ford T (844) Vrchný konštruktér Založený: 03 august 2010 Príspevky: 13551 Nabehané: 5 mes 12 dní 20 hod Bydlisko: BH - bratislavske humno Zaslal: 10.02.2018 17:10    nerozumies, lebo nevies aky je rozdiel v chode v zatazi a bez zataze _________________ FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC) SS e-mail Citovať

Dep Obľúbený člen - Bawo (87) Založený: 15 jún 2009 Príspevky: 1094 Nabehané: 13 dní 4 hod 55 min Zaslal: 10.02.2018 20:29    bajo777 napísal: nerozumies, lebo nevies aky je rozdiel v chode v zatazi a bez zataze Dakujem za vysvetlenie _________________ Ford Mondeo MK4 combi, 2.0 TDCi 120kw Titanium S (r.v. 2011) before: Suzuki Swift GS 1.2 69kw (r.v. 2012) Opel Omega 2.2 16V FL 106kw (r.v. 2000) BMW E30 316 66kw (r.v. 1983) SS Citovať

bajo777 Legenda - Ford T (844) Vrchný konštruktér Založený: 03 august 2010 Príspevky: 13551 Nabehané: 5 mes 12 dní 20 hod Bydlisko: BH - bratislavske humno Zaslal: 10.02.2018 22:11    vysvetlenie je, u kazdej nafty stale hrozi mechanicky rozbit motor, lebo tlaky, vsetko sa stava na zasah regulacie - omezenim davky paliva, inac sa to nevie spravit, kazda regulacia v uzavretej slucke ma svoje casove konstanty a tu je kamen urazu, v zatazi logicky je cas vsetko stihnut a ukocirovat, coz u nezatazeneho agregatu chyba _________________ FIAT Bravo 2010 / 1.4 90PS / LPG(BRC) SS e-mail Citovať

dalimaly Založený: 12 máj 2016 Príspevky: 45 Nabehané: 2 hod 45 min Zaslal: 20.07.2018 13:06    zaleží od počtu koní, vybavy a dalších doplnkov ktoré tam maš. Takže tažko povedat SS Citovať

marcuso Založený: 16 jún 2018 Príspevky: 21 Nabehané: 1 hod 26 min Zaslal: 10.09.2018 10:25    ak ti to prijde vela penazi, tak hladaj niečo za menej. Určite ale za to nekupiš nové auto. SKus obehat nejake nazary a uvidíš. Aj ojazdený, ale zaroven nový kusok kupiš za menej penazi SS Citovať

Odpovedať Nová téma

<1234> 1234