SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(606) Prihlásiť

Motor do OT-64

   Obsah fóra Auto-moto fórum VETERÁNY a klasické autá
Odpovedať Nová téma
Autor Správa
warwick
Nová tvár - Trabanto (6)
Založený: 19 apríl 2007
Príspevky: 71
Nabehané: 1 dní 17 hod 9 min
Predmet: Motor do OT-64 PríspevokZaslal: 03.09.2018 14:27   
Ahojte. Chcem vas poprosit o radu v celkom zaujimavom probleme.
Riesim vymenu motora v OT-64 SKOT .
Od vyroby je tam motor Tatra V8 T928-14 .
Mam k dispozicii ulozenku motor T928-17 . Neviem sa dopatrat k tomu, aky je rozdiel v tychto motoroch a ci je mozne ich zamenit.
Viem, ze maju ine sacie a vyfukove potrubie, co nie je problem.
Viete mi niekto poradit ?

velke dakujem za prispevky k teme
SS www Citovať
rudigo
Nová tvár - Trabanto (3)
Založený: 09 november 2010
Príspevky: 84
Nabehané: 19 hod 25 min
PríspevokZaslal: 03.09.2018 17:04   
17 je viacpalivovy motor,nafta petrolej leteckypetrolej, motor ten isty iba cerpadlo ine,viacpalivove
SS Citovať
seven549
Vážený člen - Gallardo (232)
Ľudový rozprávač
Založený: 03 február 2010
Príspevky: 6511
Nabehané: 3 mes 12 dní 3 hod
PríspevokZaslal: 03.09.2018 17:05   
17 ma viac kw olej no z kasarni.tam maju ten pravy.
SS www Citovať
christiane
Obľúbený člen - Bawo (98)
Založený: 16 december 2011
Príspevky: 1403
Nabehané: 20 dní 16 hod 23 min
PríspevokZaslal: 03.09.2018 17:24   
rudigo napísal:
17 je viacpalivovy motor,nafta petrolej leteckypetrolej, motor ten isty iba cerpadlo ine,viacpalivove

Hovorilo sa ,zevraj.Ale muselo sa prestavit vstrekovacie cerpadlo.Takze vsetky na naftu.A aj doma do 4x4 lejem natural,petrolej na stk,repkovy olej podla toho kolko mi rodina da a k leteckemu benzinu som sa este nedostal.Na cisty nie a nic,vsetko v istom pomere.Zato som sa dostal k benzinu na ktory neisla ani kosacka.
Takze v cerpadle to bude jedno.
Pokial si pametam z vojny,ine boli len drziaky motora 12 valec nesedel na 8 alebo opacne.Potom uz boli rozdiely len vo vyfukovom potrubi,v sacom potrubi,vojensku verziu co som mal 8x8 boli 2 vodotesne startre pokial som ju skoro neutopil,zevraj aj alternator bol vodotesny aj baterky Neake odlisnosti boli ale podstata sedela.
Neviem to takto posudit,v OT so nikdy nesedel.
SS
Odpovedať Nová téma

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum VETERÁNY a klasické autá