853 892
inzerátov
Pridať inzerát

Motor 1.9Tdi.poškodené tesniace gumičky vstrekovačov

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Seat fórum
Odpovedať Nová téma
<1234>
Autor Správa
zwak
Založený: 07 máj 2009
Príspevky: 10
Nabehané: 3 hod 32 min
PríspevokZaslal: 17.07.2018 17:18   
Pan Hlavaty, mohli by ste este raz postnut obrazky? Pripadne poradit ako ste to spravili? Tiez sa chystam na vymenu kruzkov, mam rovnaky problem ako zadavatel temy. BXE, 343tis, vstreky original nedotknute. Mam trosku obavu, ze ked vyberiem vstrek, najdem vysekanu sachtu.
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2388)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 20370
Nabehané: 3 mes 27 dní 17 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 17.07.2018 18:32   
Pri 343 tis je to vybité na sto tisíc percent,tam budú skruže ako v studni.Takže nie obavy ale istota.Tie snímky sú už kdesi na archvívnom DVD kam mi chlapci pozachraňovali veci keď sa pokecal počítač.V tomto novom mám už iba novšie veci
Citovať
zwak
Založený: 07 máj 2009
Príspevky: 10
Nabehané: 3 hod 32 min
PríspevokZaslal: 18.07.2018 09:15   
Dakujem za informaciu. Predpokladam ze ani nema cenu to vyberat bez novej hlavy. Oplati sa zhodit hlavu a dat prevlozkovat sachty? vdaka :)
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2388)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 20370
Nabehané: 3 mes 27 dní 17 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 18.07.2018 10:59   
Vybrať sa dajú,aj vložiť sa úspešne dajú,podmienka je odstrániť iba ostrý otrep a nepoškodiť čú časť kde dolieha o krúžok.Mnoho chytrákov to vyhladilo jemným šmirglom,čím hlavu definitivne poslali na vložkovanie.Určite aj človek získava fortiel,ale posledné dva roky sa nemusela vložkovať ani jediná hlava,pritom jednu vložkovanú hotovú na nahodenie mám na regáli tretí rok.Ale tá zabezpečuje rýchlu opravu po nejakom ujovi čo to už vyšmirgloval.
Citovať
zwak
Založený: 07 máj 2009
Príspevky: 10
Nabehané: 3 hod 32 min
PríspevokZaslal: 18.07.2018 15:17   
To som prekvapeny :) Myslel som ze sa neda. Dobre, ale ked sa zarovnaju otrepy, nebude to zase len docasne riesenie? Co dosadacia plocha na spodku? Nebude treba zarovnat? Nebolo by lepsie vyvlozkovat? (aj ked na to moc casu nemam, s autom jazdim denne). A ak sa smiem spytat, prezradite ako to zahladit? Samozrejme pochopim ak je to vase know-how.
Kazdopadne, klobuk dole pred vami ze zdielate svoje vedomosti tu na fore, pri nakupe svojho PD som cerpal z vasho rozsiahleho prispevku o servisovani TDi PD a velmi mi to pomohlo. :)
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2388)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 20370
Nabehané: 3 mes 27 dní 17 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 18.07.2018 16:24   
Ak sa problém dlho neriešil,pozvolna povoľuje prítlak od tej skrutky sa vstrek odkloní a jednak začne vytláčať náprotivný bok šachty ale zároveň sa nakloní aj rovina podložky pod vstrekom a tiež ju treba zarovnať frézou ibaže musí byť perfektne stredená v osi vývrtu,tj žiadne také že bajočko ruka.Je to prplavé ale zachráni nesmierne času aj kvantum práce z riešením hlavy.Len ako som už písal,nesmie to ešte byť dodabrané nejakým bláznom lebo potom by sa zbytočne niekto babral už nič nezachráni.
opätovne už úplné manuály dávať nebudem,teda aspoň nie verejne.Majiteľ auta môže byť aj hoci pri tom,tomu sa nebránim,ale školiť kolegov rozhodne nechcem.Niet takého motora ktorý by sa neopravoval dobre ak niekto robí navigátora aj z upozorneniami čo ako kedy.Ibaže ...nech si každý svoje peniaze zaslúži a veciam nech rozumie vlastným pričinením.Ĺudia si nič čo je zadara stejne nevážia,mňa v prílišnej zdielnosti tiež zastavilo zopár hlupákov z fóra,ľutujem
Citovať
zwak
Založený: 07 máj 2009
Príspevky: 10
Nabehané: 3 hod 32 min
PríspevokZaslal: 19.07.2018 19:41   
Uplne vas chapem :) Kazdopadne vdaka aspon za tieto informacie. Skusim o tom este nieco postudovat, nech sa dopracujem k zdarnemu vysledku.
Citovať
zwak
Založený: 07 máj 2009
Príspevky: 10
Nabehané: 3 hod 32 min
PríspevokZaslal: 31.08.2018 07:12   
Takze pustil som sa do vstrekov. Kruzky KO, sachty vytrepane tak ako tu bolo spominane. Vyzera to tak, ze tie vstreky nikdy neboli von a kruzky su original. Hranky na sachtach som jemne opracoval aby neponicili kruzky. Dnes zalozim vstreky a som zvedavy na vysledok.
[/img]
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2388)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 20370
Nabehané: 3 mes 27 dní 17 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 31.08.2018 07:53   
Velký (radšej obrovský) pozor pri opracovaní tých výtlkov.Nič sa nesmie plochy kde dosadajú gumičky ani len dotknúť lebo sa stav stane definitivne neriešiteľný,a šachyty bude nutné vyvložkovať,čiže demontáž hlavy zo všetkými negatívami.Takže vbehnúť tam prstom a brusným papierom je to úplne doraziť.
Tých vyznačených dvoch plôch sa nesmieš dotknúť


radšej sa hrať hodinu z jednou šachtou a výsledok bude ok,prvá podmienka a nutnosť...super vidieť


Ak tam ostane len meličký otrep,tak sa na ňom poškodí O krúžok a vstrek ide znova von.
Kedže sa tie skruže urobili od nakloneného vstreku,je často "naklonená" rovina dole a aj po úspešnom vložení vstreku bude sa usilovať vstrek opäť dostať do pozície ako bol naposledy,tj naklonený.Ak sa na spodku ukáže problém treba fréza v ose vývrtu a napraviť !


Tu už je jasne vidieť pretože podfukoval,ale aj keď nepodfukuje,ešte neznamená že je rovný

Že vstrek nebol nikdy von je max. správne,bezdôvodne ho vyberie iba človek čo netuší že späť ho už nedá bez seknutia oringu.
Chyba je inde,keď sa robia druhé (štvrté) rozvody je NUTNÉ meniť zdvihátka.Vtedy sa vstreky síce nevyberú (hlavne ak sú perfektné korekcie) ale vymenia sa skrutky !!! a z max precíznostou dotiahnu na moment a uhol.Tie malé skrutečky vstrekov sa predĺžia až o jeden závit !!!!!!!
Kedže sa to nerobí,po 200 tis km začína proces ktorý končí problémami a výdavkami.Ak sa urobí,síce rozvody sa mierne predražia o zdvihátka,šálky vačky a skrutečky vstrekov,ale...tradá...ide sa do ďalších 200 tis km z úsmevom.
Ibaže...nerobí sa.Lebo monterkový magor povie...neklepú,netreba.No a o tomto to je,nevedia,nerozumejú tomu,ale zoberú každú prácu a ešte sa tvária ako majstri sveta.Ani základné veci nevedia,99 zo 100 nevie rozlíšiť ši je v DPF-kovom pumpáči správna vačkovica,potom že to končí DPF off


Naposledy upravil mhlavaty dňa 31.08.2018 08:10, celkom upravené 2 krát.
Citovať
zwak
Založený: 07 máj 2009
Príspevky: 10
Nabehané: 3 hod 32 min
PríspevokZaslal: 31.08.2018 07:57   
Vdaka za rady. Presne takto som to pochopil, tie plochy kam dosada kruzok sa nesmu poskrabat. Vyriesil som to tak, ze som si vyrobil kozeny lestiaci kotucik do vrtacky a jemne som to zalestil pastou tak, aby prstom bolo citit ze hranka je tupa. Smirglom som sa neodvazil. Dierky pre privod nafty a spodok sachty som preventivne zapchal. Kazdopadne som zvedavy ako sa to bude spravat, lebo vstreky boli relativne naklonene a podla mna budu mat snahu sa naklanat do tych vydratych miest este viac. Na spodku sachty nebolo vidno ze by sa tlak snazil unikat popod podlozku na niektoru stranu, mozno ze sa prisposobila podlozka. Inak nepochopim ako mohol nejaky inzinier vymysliet uchytenie vstreku jednou sroubou a mostikom, to jednoducho nemoze dlhodobo pri tych tlakoch vydrzat.


Naposledy upravil zwak dňa 31.08.2018 08:14, celkom upravené 1 krát.
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2388)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 20370
Nabehané: 3 mes 27 dní 17 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 31.08.2018 08:13   
Múdro...treba max opatrnosť a trpezlivosť je korunovaná vždy úspechom.
Pri vybratí vstreku(hlavne jedného) všetko palivo natečie do valca !!!
Myslieť na to ! Veľa zdaru,bude to dobré
Citovať
zwak
Založený: 07 máj 2009
Príspevky: 10
Nabehané: 3 hod 32 min
PríspevokZaslal: 31.08.2018 08:17   
Na palivo vo valci som myslel. Co sa dalo, povysaval som odsavackou, zvysok vyfukam cez diery zhavicov ked prestartujem.
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2388)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 20370
Nabehané: 3 mes 27 dní 17 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 31.08.2018 08:37   
Cez žhaviče ..to netreba robiť,odsatie stačí.ja pred štartom ešte otočím dve otáčky klukov a je istota že žiadne prekvapenie sa konať nemôže.Našťastie sa dá PD štartovať a nemať motor zložený,tj bez váhy bez egr atd. po štarte sa pozrú prvé korekcie a skladá sa potom,ešte aj víko ventilov je len na dve skrutky.
Citovať
midnightman
Nová tvár - Trabanto (6)
Založený: 11 august 2018
Príspevky: 205
Nabehané: 1 dní 3 hod 1 min
PríspevokZaslal: 31.08.2018 19:19   
chlapci dobre vlozky su dozivotna zalezitost ;) toto mechanicke opracovavanie tých šácht..čo ja vám viem?.... sice dokazete zalozit vstrekovače bez toho aby si odsekli kruzok no vzdy bude mat tendenciu naklanat sa do jednej strany...a kedze ma kam /lebo vymlatil bok/...časom sa znova odkloní a bude to pustat.
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2388)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 20370
Nabehané: 3 mes 27 dní 17 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 31.08.2018 20:18   
Nie je to tak.Základ je čítať pozorne a dokonca v priestore tento témy som to napísal...každé druhé rozvody idú nové hydrá a NOVÉ skrutky vstrekov...a kto to robí ?, nikto a kedže nikto nemení hydrá (veď neklepú) nikto nemení skrutečky (sakra 10 e.- je pálka) tak sa čaká na prvé problémy.A tie z istotou smrti prídu.Ale ...nemusia.Bavia sa v servisoch kam chodíte o týchto veciach s vami ? Upozornia vás že niečo sa blíži,a ak neurobíte bude to nasledovať toto ...?! Kašlú vám na hlavu,a tu je celý problém
Citovať
Odpovedať Nová téma
<1234>

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Seat fórum