SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(647) Prihlásiť

Motor 1.6tdi poruchy vyhody

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Volkswagen fórum
Odpovedať Nová téma
<1234>
Autor Správa
raven85
Veľmi obľúbený člen - Ferraro (133)
Založený: 10 október 2011
Príspevky: 1514
Nabehané: 17 dní 12 hod 17 min
PríspevokZaslal: 26.04.2017 15:54   
1.6 Tdi do mesta...
Chlapci-majte boha pri sebe...
_________________
Ak nájdeš v živote cestu bez prekážok, určite nevedie nikam...
SS Citovať
noreason
Nová tvár - Trabanto (1)
Založený: 26 október 2013
Príspevky: 74
Nabehané: 17 hod 56 min
PríspevokZaslal: 01.05.2017 13:05   
mam 77 kw verziu v golfe 6 variant, na normalne vozenie to je fajn. treba to viac vytacat ak clovek chce nejaky ten odpich.. potom to ale ide do spotreby..
dialnica.. kultivovany a tichy chod aj pri vyssich rychlostiach.. 130< ... ale na ukor spotreby.. nad 130 km/h napr. je spotreba vyssia v porovnani s nejakou 1.9 / 2 L.
realne normalnym stylom sa da jazdit za 4.7 - 5,4 (mesto/okresy)
dialnicu mam okolo 6,5 pri 130 km/h <
SS Citovať
Vinchenzo
Založený: 13 jún 2010
Príspevky: 9
Nabehané: 1 hod 19 min
PríspevokZaslal: 19.12.2020 00:28   
Chlapi ake su rozdieli v 1.6 tdi 77kw, 81kw a 85kw? Ktory z nich je najvydarenejsi? Na jar by som chcel kupit nieco okolo roku 2015/2016.
SS Citovať
Mateusz737
Povedomá tvár - Favorito (21)
Založený: 16 september 2018
Príspevky: 405
Nabehané: 18 dní 16 hod 50 min
PríspevokZaslal: 19.12.2020 12:18   
Myslím že 77kw je euro5 a 5prevodovka ,81a 85 euro6 sú vylepšené ale aj zložitejšie a 6prevodovka ,teraz na tom jazdím a pozdáva sa mi ten motor príde mi to o dosť silnejšie ako na papieri a spotreba okolo 4,2 a to ho vôbec nesetrim
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 19.12.2020 13:06   
Rozdiely sú značné a škála je euro 3-4-5
Treba dať pozor ten istý kód motora môže mať DPF aj nie,a logicky rozdielne euro normy.Takže len info že motor je CAYC (alebo iný) nestačí.Samozrejme v uživateľskom ponímaní sú to dva odlišné svety.To že je to už platforma CR motora neznamená že nemôže mať ešte euro 3.Mimochodom aj Voy CRDi je Cr platforma z normou euro 3 (zaplaťpánboh) tj holý bosý bez zložitostí dnešných modelov.Z uživateľského hladiska je rozdiel priepastný.
SS Citovať
dany01
Založený: 17 september 2009
Príspevky: 35
Nabehané: 9 hod 19 min
PríspevokZaslal: 20.12.2020 23:54   
mam 85 kW, 12/2017 teraz 80 tis km, manuál 5 Gang. spotreba 4,2 len medzi dedinami predpisovo- inak z ríše snov. dlhodobý priemer po 20 tis v lete bol 5,3-5,4 , teraz v zime 5,7-5,8. jazdím 10 km cez 2 dediny potom 32 km dialnica-tempomat, nastavených 131 km tacho. ak niekto tvrdí ze to jazdi za 4 litre klame. verím ze by mohol za toľko jazdiť aj 2 liter- nemusí sa toľko namáhať.
inak auto OK , pohodlne, tiché-akurát pod plynom trocha duní, keď dosiahne požadovanú rýchlosť, je ticho. mam pocit ze to robí elekt. klapka v strede výfuku - načo tam je mi zatiaľ nikto nepovedal. ha 5 q as da zvyknut, potrebne jazdit v rozumnych otackach. oproti Ceedu čo som nový predal je to nebe a dudy
ak by niekto chcel tvrdiť ze benzín pôjde za rovnaku spotrebu- neverím. kľudne odjazdim týžden a môj tip je cca 7 lit. k tomu rozdiel v cene paliva benzín/diesel. servis je pri oboch rovnako nákladný
SS Citovať
brnbd29
Nová tvár - Trabanto (1)
Založený: 05 november 2017
Príspevky: 2
Nabehané: 1 hod 30 min
PríspevokZaslal: 21.12.2020 13:28   
Pridavam moju skusenost: Vlastnil som 1.9 tdi 77 kw Golf kratky v manuale, 1.6 tdi 77 kw variant automat 7st, 2.0 tdi kratky automat 6st, t.č. 2.0 tdi 110 kw variant v manuale. Jazdy vždycky rovnake - okresky cca 110 km za deň, aj kopce, aj zakruty, proste normalna jazda. Žiadne že po rovinke 80kou na 7 stupni s otačkami 1300. Mesto minimalne.

1.9 tdi 77 kw PD r.v. 2006 - klasika, nesmrtelny traktorik, najhlučnejší zo všetkých 4 zmieňovaných, výkon dostatočný pre 1-2 osoby, aj s tym niečo predbehneš, na vozenie do prace to bolo uplne v pohode auto. Servis v pohode, kazdy normalny mechanik by ich uz mal vediet opravit, diely vsade su. Dojazd 1000km na plnu nadrž 55 litrovu, spotrebu mi auto neukazovalo, ale kazdy si viete spocitat cca aku malo.
Problemy co som mal - turbo na repas, vaha vzduchu vymenena, unik oleja.

1.6 tdi 77kw automat variant zacnem s tym ze pokial vsetko ide ako ma je to paradne auto. Motorik na moj vkus je celkom tichy, kultivovany, na svoje kilowaty aj celkom živý, určite živší ako 1.9 tdi 77kw. 7 st. automat je uplne skvely, radi absolutne plynule, bez akehokolvek trhnutia, nemate pocitovo sancu zistit kedy preradi, jedine vidite behat rucicku otacok a na displeji pise prevodovy stupen. Spotrebu dlhodobu som mal 4.6 l. To bolo to pekne. Negativa: Horšie je to v meste, radi vzdy co najvyssi stupen kvoli spotrebe, bezna vec idete 50kou na 5ke. Motor duni a dusi sa. Motor razantne straca vykon na dialnici. Pri 110 km/hod. date podlahu a nič zasadne sa neudeje. Spotreba na dialnici aj preto je uz o inom. Pod 6 litrov pri 130 km snivajte s nami. Veci co radi odidu - vstreky !!! a dal by som este 10 vykricnikov. Pri 160 tis. km radsej autu zamavajte. So vstrekmi ide ruka v ruke EGR zasrate a nakoniec DPF filter. 4 vstreky dokopy 2000 Eur, EGR 500 Eur, DPF 1500 eur. V akcii. Dalsia vec 7 st. automat. Suche spojky, v meste smrť. Mechatronika 1200 eur keď odide.

2.0 tdi 110 kw kratky so 6st. automatom Podľa mna skvele auto, živé, automat radí sice plynule ale nieje to ten hodváb ako 7st. Ten 6st. predsa už trosku citit pri preradzovaní, to dsg s Vami obšas cukne. Na dialnici toci pri 6ke na 130km/hod 2400-2500 otacok. Ale urcite je DQ 250 lepšia ako DQ 200 v 1.6 tdi. Spojky mokre. Menit olej v prevodovke kazdych 60 tis. km a vydrzi. Problemy - mechatronika automatu, vodna pumpa.
Spotrebova 5.0 dlhodoba.

2.0 tdi 110 kw variant v manuale Tiež skvele auto. Rozdiel vo vození nieje markantny oproti kratkemu golfu ale kratky je predsalen taky obratnejši, sikovnejsi. Manual je podla mna skvely, a uspornejši ako 6 st. automat. Na dialnici 130km/hod toči 2100 otačok cize podstatne menej ako automat. DPF regeneruje cca po 650km. Problemy - odisiel snimac teploty vyfukovych plynov G235, vypisovalo nezmyselne teploty.
Spotreba priemer 4.8.
SS Citovať
dany01
Založený: 17 september 2009
Príspevky: 35
Nabehané: 9 hod 19 min
PríspevokZaslal: 21.12.2020 14:43   
2,0 tdi 110kw DSG som šiel v Passate B7 a pri 130 kmh točil 2400 ot., v Golfe si už nepametám ale bude ako píšeš- rovnaké s Passatom, čo točí aj 1,6 tdi pri 130 kmh. Ta spotreba je super čo máš pri 110 kmh akurát pri 130 by si mal min. ako som písal ja.
Ja som mal 3x PD - Polo 1,4 tdi, silnejši- nedalo sa cez 5 l dostať, Rommster 1,9 -rovnaký ako v Golf,Oct.2 -bral nad 120 kmh viac kvôli vyške - 20 cm oproti Oct sa odzrkadlilo na spotrebe.
a mam Oct. 2 77 kw a tam so teraz už trochu vyššie ako volakedy - predsa len už ma 340tis. km ale bolo bežné - 2 dospelý, 2x deti , kufor po sklo a došiel som do CROATIA s 5,1-5,2 na 100 km pri 130-140 kmh. Max 5,4 ale to som sem tam aj šlapol. Rotačka 81 kw žrala podobne ako 1,6 čo mám teraz - jazdil som denne 150 km po dialnici 130-140 km v 3 ludoch-nebyť hrdze na kasni, mám ju doteraz.
Trochu mi vadí ACC - nemusel by byť taký precitlivený, čo sa dalo z tych sprostosti som povypínal, aj elektrické kurenie-tak o niečo neskôr kury oproti PD - tam ide hned. Je to tou inteligentnou vodnou pumpou-síce mam ešte malo km ale by ma zaujímalo či sa potom môže nahradiť klasickou bez káblika. Inteligentný alternátor neriešim- nabijam 1 x za tyžden-dva.
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 21.12.2020 15:15   
Reakcia na predposlednú vetu.Vodné čerpadlo riadené elektronikou je širšia problematika než aby sa týkala len vodného čerpadla samotného.Koniec koncov stačilo by nezapojiť konektor a čerpadlo pôjde naplno a bez ovládania clony.Ibaže algoritmus práce je prepojený z čerpadlom kúrenia čo je motorček PWM,tj riadený.Mám obavu že by sa to mohlo odzrkadliť v slabom kúrení a veľmi dlhom nábehu teploty motora.Aj vtedy keď je všetko plne funkčné ten motor neprodukuje teplo pre veľmi vysokú efektivitu,likvidácia funkcie by to ešte zhoršila.Oni síce inštalujú el.výhrevné dosky priamo do kúrenia,ale spúštajú sa až pod určitou teplotou a nevidím to na výraznú pomoc.Byť majiteľom takého auta čo sa ani omylom nemôže stať,tak votknem do vstupu vody do kúrenia výhrevný člen z Lagúny ten výkonnejší zo štyrmi žhavičmi,to už je radikálne cítiť lebo tepelný výkon je vysoký.Zapojenie (+ domontovanie a zapojenie) nemá záludnosti a pomôže vo fáze nábehu hneď dva razy.Raz dodaním množstva tepla,druhý raz velkým zaťažením nabíjacej sústavy čo je zase prepotrebné zaťaženie v tejto fáze ktorá tiež vedie k rýchlejšiemu ohrevu.
SS Citovať
dany01
Založený: 17 september 2009
Príspevky: 35
Nabehané: 9 hod 19 min
PríspevokZaslal: 21.12.2020 19:01   
Dik za reakciu. To ste ma teda nepotešil-ak to ma robiť problém je hluposť tam davať iné-jednoduchšie. Rozum kaže v jednoduchosti je krása, ale ked to je tak poprepajané, tak radsej nie. Pozerám po elektrickom predohreve 220 V, na dvore nieje problém zapojiť a ráno odpojiť- stojí to oproti bufíku smiešny peniaz. Viete aj niečo odporučiť?
napr. https://eshop.ohrevymotorov.sk/Ohrev-motora-1000XC-set-d79.htm
Dik
SS Citovať
mp3turbo
Legenda - Ford T (661)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod
PríspevokZaslal: 21.12.2020 19:14   
1000W co sa hraje na 1500W tepelneho vykonu je malo, tym vodu v motore neohrejes ked je -10 alebo menej... samozrejme nieco pomozes ale to bude malo platne a budes to musiet mat zapnute minimalne polhodinu, skor tak hodinu pred planovanym odjazdom. Totizto tepelna strata bude velmi blizko tomu 1kW co do toho budes davat...

Sharany,Alhambry a starsie Galaxie maju 5kW naftovy bufik a ten je tak akurat na ohriatie motora : pri teplote -12 stupnov po ~15 minutach bez pouzitia vnutorneho ventilatora mas na motore okolo 50-60 stupnov. S jednym kilowattom teda spravime prdlajz, to je len take prdkanie.

Defa hovori totok : https://www.lacneautoalarmy.sk/eshop/komfortni-prvky/predehrev-motoru-defa/predehrev-motoru-spinany-pomoci-telefonu.html

Za jak dlouho je auto ohřáté? V závislosti na venkovní teplotě cca 3 hodiny při -15°C
Na jakou teplotu se ohřívá? V závislosti na venkovní teplotě cca na 30°C
Proč není součástí termostat? Nemůže se to tím pádem přehřát? Není ho potřeba. Motor je v mrazech přirozeně ochlazován a topné těleso není tak silné, aby se voda přehřála.
Když není nucený oběh, dostane se teplá voda i do systému topení = začne rovnou topit? Voda se do topení dostane až po nastartování. Tento systém není konstruován na to, aby vytápěl interiér vozu pomocí topení vozu. Proto je možné dokoupit horkovzdušný ventilátor na 220V, který interiér bez problému a během chvilky vyhřeje.
Kolik kW má ohřívací těleso v motoru? Toto záleží na konkrétním typu. Nicméně tyto údaje nejsou nikde v popisech produktů uváděny. Vždy je to uděláno tak, aby byl systém na voze maximálně účinný.


Este inak : pri beznej jazde pouzivas zhruba 15-25kW sily z motora, a vies ako dlho sa ti ohrieva voda. Nezabudnut na to ze kvoli emisiam uz motory maju dva alebo tri okruhy s dvomi termostatmi - a to prave kvoli co najrychlejsiemu ohriatiu.

a potvrdzuje to aj 2kW elektricky set z tej stranky : https://eshop.ohrevymotorov.sk/Ohrev-motora-2000S-set-d22.htm

Výkon: 2000 W
Zahrievacia doba : 40-60 minút v závislosti na motore a vonkajšej teplote -5°C

ked je -12 tak bieda, pri -20 si tato technologia ani neprdne. Proste 1kW je sialene malo, 2kW su nedostatocne.
_________________
milujem elektricke auta, vsetky doradu. https://www.youtube.com/watch?v=JWX0A6nx2cM
SS Citovať
oco13
Legenda - Ford T (1181)
Založený: 14 december 2008
Príspevky: 10673
Nabehané: 5 mes 17 dní 16 hod
Bydlisko: okr.nové zámky
PríspevokZaslal: 21.12.2020 19:23   
Do celého baráku kupujem led žiarovky aby som ušetril, bojler ohrievam štiepkou, aby som ušetril a potom len tak nacálujem kilowat do špirály na ohrev auta???? By som musel byť padnutý na hlavu.
Už garáž pre traktory kde nie je kúrenie nikdy neklesne pod bod mrazu. Ak by mi na nejakom kuse železa až tak záležalo tak mám garáž pod domom a vykúrenú na 20st.
_________________
Moje príspevky sa netýkajú aut ,ale zadávatelov.
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 21.12.2020 20:26   
Podme radšej do reality,teda do tých vecí ktoré sme montovali a fachčia.1800W malinký ohrievač má vlastné čerpadielko čiže obeh je nútený a za cca 50 minut za priemernej vonkajšej teploty -5°C ohreje sústavu cca na 30 °C takže sa dostávame do oblasti letných štartov,čiže lahkých.Je to dobrá východzia teplota pre odjazd v zime,v podstate sa vodič k autu správa ako v lete.Pokiaľ chce aby od prvej chvíle auto kúrilo,čas sa predlžuje.Pokiaľ je celé napájanie 220V cez časovač,je to dobrá vec a motor si tieto priaznivé podmienky určite v životnosti zúročí.
Parkovanie v teplej garáži je asi to najhoršie čo môže auto stretnúť.Striedanie teplôt spôsobuje prirodzené vyrosenie všade,čiže aj dutinách a to sa tiež odvďačí.Už stará múdrosť motoristov hovorí...pod strechu ale do vetra
SS Citovať
mp3turbo
Legenda - Ford T (661)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod
PríspevokZaslal: 21.12.2020 20:46   
1800W malinky ohrievac mi pride z uplne ineho sveta nez 2x 500W vec ktora tu bola linkovana, to je uzasny rozdiel.


>> potom len tak nacálujem kilowat do špirály na ohrev auta???? By som musel byť padnutý na hlavu.

bol by si padnuty na hlavu keby si to nerobil :) vysvetlim : ked som jazdil bez nezavisleho kurenia na Galaxy, mal som na mojich jazdach po Bratislave spotrebu 10 litrov na 100km, ano 1.9tdi ktora nevie jazdit za viac nez styri nech robis co robis. Druhu zimu som nechal opravit bufik a prerobit na nezavisle kurenie a odvtedy som jazdil za sedmicku presne tie iste jazdy.

Naftove kurenie za 10-15 minut prevadzky zozralo priblizne deci az dve [!] paliva a motor som startoval niekde okolo 45-50 stupnov. Za hodinu plnej 5kW prevadzky ten bufik zozerie okolo litra, resp. tesne pod. Nehladiac na ukrutne mensie opotrebenie, nehladiac na to ze mi 20 rocna masina sluzila vernejsie nez najvernejsi pes, mas dojem ze sa to neoplatilo ?

Po kazdej predstavitelnej aj nepredstavitelnej, meratelnej aj nemeratelnej stranke to bolo lepsie a lacnejsie.
_________________
milujem elektricke auta, vsetky doradu. https://www.youtube.com/watch?v=JWX0A6nx2cM
SS Citovať
dany01
Založený: 17 september 2009
Príspevky: 35
Nabehané: 9 hod 19 min
PríspevokZaslal: 21.12.2020 21:06   
p. mhlavaty , tak ako vždy poklona pred Vami...
dali ste zrozumitelnú, fundovanú odpoved ako motoru pomôct. mne nejde o 50-60 stupnov - to si môžem bufik kupiť,kde je velka montáž, mne ide o ulahčenie motoru pri štarte v zime. ked to pri -5 stupnoch zohreje za 1/2 hod len na 20 stupnov, vždy to bude lepšie ako vychodiskova napr.-5 stupnov, a ohrev na tych 50 bude nasobne rychlejší. Teraz mam pri tych "vesmírnych technologiach" olej za 7 km na cca 50-52,zavislé ako idem, ručička vody ukazuje o dosť skôr, ale kedže ju inteligentná pumpa v dostatočnom množstve nerozvadza , kurenie ide neskôr ako na OCT. 2 PD - tam je to takmer ihned.
Aj viete odporučiť niečo? alebo môžem použit z tej stranky-hoci aj 2 kw.
Zimy v BA niesu ale aj z 0 stupnov je iné startovať ako z 20-30 stupnov. S bufikom problém nemam , ked tam je z vyroby, takto je to velka montaž-tahanie nafty z nadrže, dosť velka dorábka, atd.
k tym Ledkam od Oco sa nevyjadrujem.......
s garažou už veľmi neratam-je to parking pre 2 x motorka, bicykle,lodny motor, kosačka, atd. V nudzi ju vie využiť ale načo ..... , a tiež mi tam nemrzne. aj ked bolo vela pod nulou, tak cca 5 tam bolo- je zateplena.


Naposledy upravil dany01 dňa 21.12.2020 21:17, celkom upravené 1 krát.
SS Citovať
Odpovedať Nová téma
<1234>

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Volkswagen fórum