Mitsubishi Outlander 3.0 V6 benzíín KLEPE

[martinses]

Zdravím všetkých,

Z ničoho nič mi začal klepať po naštartovaní motor, zo začiatku aj dymil, ale po chvíli to prešlo, po odmeraní mal málo oleja, no po doliatí klepe ďalej, dignostika nepíše nič. klepanie je počuť aj na voľnobehu a otáčkami sa len stupňuje. Klepe aj po zahriatí. Vedel by niekto poradiť čím to môže byť ? Ďakujem za všetky názory.

[branno3]

ojnicky asi pretocene ked pridanim klepe viac mozno pridreta vacka ale skor by som vypustil olej dal dole vanu a pozrel volu na ojniciach a tak ojnica co ju bude mat najvaciu tak povolit a hned zistis ak budu iba predrate do medi a nepretocene staci ich vymena aj ani jedno z toho hladat chybu dalej a asi aj tal go ked dymil kruzky a gufera ventilov minimalne

[martinses]

Ďakujem za rady, navrhnem v servise. Rozvody som dal vymeniť cca 15 000km dozadu, ten motor je robeny len pre USA a zohnať na to diely bude asi dosť problém, aktuálne mi v jednom servise poradili naliať tam nejaký prípravok na dekarbonizáciu motora, ževraj to môžu byť hydroštely prípadne nejaký krúžok a že by to mohlo pomôcť, mám na tom pojazdiť cca 300km a potom vymeniť olej. Motor má aktuálne nabehaných cca 200 000km a pri tom objeme som dúfal že to vydrží viac nakoľko dostával všetko čo mu bolo treba.

[undertaker007]

som dúfal že to vydrží viac nakoľko dostával všetko čo mu bolo treba

mal málo oleja

[martinses]

No neviem či niekto čaká v polke intervalu že mu rapídne začne miznúť olej až padne na minimum, hneď ako začal signalizovať tak som olej dolial, predtým neboli žiadne straty oleja a vydržal bez doliatia čo i len pol litra od výmeny k výmene.

[Petzi]

Malo oleja a klepe Nebudu ojnicky pridrete a preto klepe? Motor je pred odchodom do vecnych lovist podla mna.

[martinses]

No tomu sa práve snažím zabrániť aby do večných lovíšť neišiel, aktuálne skúšam ten prípravok na dekarbonizáciu a ked nepomôže ten tak na peňaženku značne náročnejšia čiastočná GO.

[wilz]

No ja myslím že ako prvé a čo najskôr by si mal vylúčiť ojničné ložiská, ako hneď v prvom príspevku napísal branno, prípadne ešte predtým skontrolovať kompresiu.
Lebo prípravok na dekarbonizáciu, predpokladám že by mal teda účinkovať pri bežiacom motore a ak prípravok nepomôže, čo myslím že nie, tak sa pri bežiacom motore môže situácia podstatne zhoršiť.

[martinses]

No pripravok nezabera, situacia sa len zhoršuje, motor zacal zrat ohromne mnozstvo oleja cca 1l na 100km, dymi neskutocne, v servise uz bol znova v dalsom a ze ojnicne loziska by to byt nemali, ze je zapeceny kruzok a hydrostely su niektore v p..... Auto uz pre istotu na odtahovke davam previest do servisu kde ho rozoberu a prekruzkuju nanovo + vymena hydrostelov ktore su KO. Vie mi niekto poradit kde by sa dali kupit za rozumnu cenu diely na americke auta ? (Je to americka verzia Outlendera ktora sa tu nepredava)

[undertaker007]

Skús http://www.rockauto.com/

[martinses]

Dik za radu, popozerám a uvidím čo všetko sa bude musieť vymieňať.

[martinses]

Takže len pre zaujimavosť, na aute boli zle hydroštely a olej prepúšťalo cez semeringy, klepot sposobovalo zopar viac poškodených zdvihátok a semeringy mali značnú vôľu a tak cez ne tieklo dosť oleja do motora. Na podiv sa všetky diely dali kúpiť tu na slovensku bez problému.