Klasické autá

Diskusia o tom najlepšom zo sveta automobilového priemyslu

Moderátori: mhlavaty, niner, Atlas, LOCHNESS, foter

Zdvihak
Príspevky: 437
Dátum registrácie: 19.11.2010 20:36
Zdieľať na Facebook

Klasické autá

Príspevok od používateľa Zdvihak »

Zoznam všetkých automobilov aj so stručným popisom a fotografiami v príspevku (priebežne dopĺňam, upravujem), pre zobrazenie stačí kliknúť (treba trochu počkať pokiaľ sa stránky zobrazia nakoľko obsahujú veľa fotografií):
AERO Minor (1946–1951) Malé auto, ktoré dokázalo veľké veci.
AC Cobra 427 (1965-1968)
ALFA ROMEO 8C 2900B (1935-1938)
ALFA ROMEO 1900 (1950-1959) Prirodzená krása.
ALFA ROMEO 2000 GT Veloce (1971–1976) Cuore sportivo.
Alfa Romeo 2600 Spider (1962-1965)
ALFA ROMEO Gulietta (1954-1965)
ALFA ROMEO GTV6 (1981-1986)
ALFA ROMEO Montreal (1970-1977)
ALFA ROMEO T33 Stradale (1968-1971), Zážitok na celý život.
ALFA ROMEO Spider (1966–1993)
ARO M461 (1957–1975)
AUBURN Speedster 851/2 (1935-1936)
AUDI 100 Coupe S (1970-1976)
AUDI V8 (1988-1994)
AUDI RS2 Avant (1994-1996)
AUDI Quattro (1980-1991) Ur-Quattro.
AUDI Quattro Sport (1983-1987)
AUSTIN-Healey 3000 (1959-1968)
AUSTIN Mini Cooper (1963-1969)
ASTON MARTIN DB5 (1963–1965)
ASTON MARTIN V8 (1972-1989)
BENTLEY Mk VI (1946-1952)
BIZZARRINI GT Strada (1964-1969)
BMW E9 3.0 CS (1971-1975)
BMW E9 3.0CSL (1971-1974)
BMW 6 E24(1976-1989) Charizma.
BMW E28 M535i (1985-1988) Shark
BMW 8 E31 (1989 – 1999)
BMW 507 (1956-1959)
BMW 633CSi (1976) Železo, chróm a sklo.
BMW M3 (1986-1992), M3 je auto pre ozajstného vodiča.
BMW M1 (1978-1980)
BUGATTI Type 57 (1934-1940)
Buick Riviera (1971–1973)
Borgward Hansa 2400 (1952–1958)
Cadillac Convertible (1959)
Cadillac DeVille Coupe (1959) Americký idol.
Cadillac DeVille Convertible (1963)
Cadillac Eldorado (1957-1958) Dizajn najdivokejších snov Harley Earla
Cadillac Sixty Special Fleetwood (1959)
CITROËN 2CV (1949-1990)
CITROËN BX (1982-1994)
CITROËN CX (1974-1991)
CITROEN DS (1955-1975), Nádherná La Déesse - Bohyňa
CITROËN DS 21 Decapotable 1960-1971, DODGE Charger R/T 1967-1970
CITROËN GS/GSA (1970-1986)
CITROËN SM (1970-1975), Sa Majesté - Jej Veličenstvo
CITROËN Traction Avant (1934-1955), Veĺkolepý automobil, medzník automobilového priemyslu.
DAIMLER DS420 (1968-1992)
DATSUN 240Z (1969-1973), BMW 507 (1956-1959)
DeLorean DMC-12 (1981-1982) "Stroj času"
DODGE Charger R/T 1967-1970
DODGE Challenger R/T (1970–1974)
De Soto Firedome (1952-1959)
DE TOMASO Pantera GT5 (1974-1993)
FACEL Vega ll (1961-1964)
FERRARI 250GTO (1962 – 1964), FERRARI 250GT SWB (1959-1962)
FERRARI 330 GT (1964-1967)
FERRARI 400GT (1976-1979)
FERRARI DINO 246GT (1969-1974)
FERRARI 410 Super America (1955-1959)
FERRARI TESTAROSSA (1988), FERRARI F40 1987–1990
FERRARI F40 1987–1990
FIAT 124 / Žiguli / Lada (1966-1988)
FIAT 124 Coupé (1967-1975)
FIAT 124 Sport Spider (1966-1985) Potešenie pre zmysly.
FIAT 125 (1967-1972)
Fiat 125 Special Coupé 'Samantha' Vignale (1967-71)
FIAT 127 (1971-1983)
FIAT 128 (1969-1978)
FIAT 130 Coupe (1971-1977)
FIAT 131 Mirafiori (1974–1983)
FIAT 500 (1957-1977)
FIAT 850 (1964–1973),Fiat 850 Coupé,Fiat 850 Sport Coupé - Moretti, Fiat 850 Spider
Fiat 850 Coupé
Fiat 850 Sport Coupé - Moretti
Fiat 850 Spider
FIAT 1500/1600 Coupé a Cabriolet (1961-1966)
FIAT 2300/2300S Coupé (1960-1968) Pozastavený v čase.
FIAT DINO (1966-1973)
Fiat X1/9
FORD Cortina Mk1(1962-1966)
Ford Fairlane 500 Skyliner (1957-1959)
FORD Granada MK 1 (1972-1977)
FORD Model 48 (1935-1936)
FORD Model T (1908-1927) Prvý dostupný automobil na svete.
FORD Mustang (1964-1973)
FORD Mustang 1965 Cabrio V8 "Americká ikona"
FORD Capri (1969-1987)
FORD GT 40 MK I,II,III,IV (1964-68)
FORD Galaxie (1969–1974)
FORD Edsel (1958-1959)
FORD ESCORT RS Cosworth (1992-1996)
FORD Sierra (1982-1993)
FORD Sierra Cosworth RS500 (1987)
FORD Thunderbird (1955-56)
Ghia 450SS (1966-1968)
Ghia L.6.4. (1960-1962)
Glas 1300GT, 1700GT, 1600GT (1964-1968)
Glas V8 (1966-1968)
HONDA Civic (1972-1979) Honda: "Robíme to jednoducho".
HONDA CR-X Si (1988-1991)
HONDA Prelude (1978-1982)
Hyundai Pony (1975–1994)
CHECKER Marathon (1961-1982)
CHEVROLET Camaro RS Convertible (1967-1970)
Chevrolet Corvair (1959-1969)
Chevrolet Corvette (1953–1962)
CHEVROLET Corvette Sting Ray (1963-1967)
CHEVROLET Corvette Sting Ray (1963-1967) Zlatý vek Corvetty.
CHEVROLET Corvette (1968-1982) Americká stálica.
CHEVROLET Chevelle SS Coupe (1969–1972)
CHEVROLET Impala (1960)
Chrysler 180 (1970 - 1982)
Iso Rivolta 300 (IR300, IR340)(1962-1970)
JAGUAR E-Type (1961-1974), Enzo Ferrari: "Je to najkrajšie auto všetkých čias.“
JAGUAR Mark ll (1959-1967)
JAGUAR Mk X (1961-1965)
JAGUAR XJ (1968–1973)
JAGUAR XJ-S (1975–1996)
JAGUAR XK 120/140 (1948-1957)
JEEP Cherokee XJ (1984-2001)
LAMBORGHINI 400GT Monza (1966) Je len jedna.
LAMBORGHINI Miura (1966-1972) Ćistokrvný býk.
LAMBORGHINI Countach (1974-1990) Do čerta s účelnosťou!
LAMBORGHINI Diablo (1990–2001)
Lamborghini Espada S1,S2,S3(1968-1978), Lamborghini Jarama (1970-1976), Lamborghini Urraco (1973-1979)
Lamborghini Jarama (1970-1976)
Lamborghini Urraco (1973-1979)
LAMBORGHINI Silhouette (1976-1979)
LANCIA Aurelia (1950-1958)
LANCIA Delta HF integrale Evoll 1993
LANCIA Flaminia (1957–1970)
LANCIA FULVIA (1963-1976)
LANCIA Stratos 1973-1980, LANCIA Delta HF integrale Evoll 1993
Lancia Thema 8.32 (1986-1992)
LAND ROVER Series 1 (1948-1958)
LOTUS Elan (1962-1975)
MASERATI Bora (1971-1978)
MASERATI Khamsin (1974-1982) Puštný vietor.
Matra-Simca Rancho (1977-1984) Praotec všetkých SUV a Crossoverov
MAZDA Cosmo 110S (1967 - 1972)
MAZDA MX-5 Miata (1989-1998) Jinba ittai.
MAZDA RX7 (1978-1985)
MERCEDES-BENZ 190E 2,5 16 Evolution II (1990)
MERCEDES-BENZ 280SE 3.5 (1969-1971) "Flachkuler"- mercedesovský raj...
MERCEDES-BENZ 280SL (1968-1971)
MERCEDES-BENZ 300SL Gullwing (1954-1963)- Okúzlujúci šperk.
MERCEDES-BENZ 500 SEC (1981-1990)
MERCEDES-BENZ 540 K (1936–1940)
MERCEDES-BENZ 600 (1963-1981) Auto pre prezidentov.
Mercedes C111 (1970)- Nesplnený sen.
MERCEDES-BENZ R107 SLC (1972-1981)
MERCEDES-BENZ RENNTech 500E 6.0 (1992)
MERCEDES-BENZ W108/109 (1965—1972) So šťastnou hviezdou na cestách.
MERCEDES-BENZ W110 (1961–1968)
MERCEDES-BENZ W111, W112, (1959-1971)-Fabelhaft, je nemeckým výrazom slova: Nádherný.
MERCEDES-BENZ W114/W115 (1968-1976)- Spoľahlivosť a kvalita.
MERCEDES-BENZ W116 (1972—1980) Prvá oficiálna S-klasse.
MERCEDES-BENZ W123 (1976–1985)-Posledný Mohykán.
MERCEDES-BENZ W124 (1985–1996)-Voz, ktorý vás vezme na Mesiac a späť.
MERCEDES-BENZ W201
MERCEDES-BENZ G W460 (1979-1991)
MGB (1962-1980)
MORGAN Plus 8 (1968-2004) Nesmrteľná anglická klasika.
Monteverdi Hai 450SS (1970)
Monteverdi Hai 650 F1 (1992) Technika F1
MONTEVERDI High Speed 375/4 (1970-1978)
MONTEVERDI HIGH SPEED 375S Frua (1967-1972)
MONTEVERDI Sierra (1977-1978)
MONTEVERDI Tiara (1982)
Nissan 300ZX (Z32) (1989–2000) Posledný samuraj
OPEL Omega Evolution 500 (1991-1992)
OPEL Lotus Omega/VAUXHALL Lotus Carlton (1990–1992)
PEUGEOT 205GTi (1984-1994)
PEUGEOT 403 Cabrio poručíka Columba (1955–1966)
Peugeot 404 (1960-1975)
PEUGEOT 504 (1968–2009) Svetobežník.
PHANTOM Corsair (1938) Bezprecedentný.
PONTIAC Trans-Am (1969-1973)
PONTIAC GTO (1964-1971)
PORSCHE 356 (1949-1965)
PORSCHE 911(912) (1963–1969) Veĺký príbeh Porsche 911 sa definitívne začal.
PORSCHE 911S (1966-1969) Prekvapujúco flexibilný a rýchly.
PORSCHE 911 Turbo (1975-1989) Nečakaný úspech.
PORSCHE 924 (1976-1985)
PORSCHE 928 (1978-1995)
PORSCHE 959 (1986 - 1989)
PORSCHE Carrera 911 RS (1972-73)
Puma GTS (1973-1981)
RANGE ROVER Classic (1970-1996)
Reliant Bond Bug (1970-1974)
RENAULT 4 (1961-1993) Amigo Fiel.
RENAULT 5 (1972–1993) Som Renault 5. Do mesta aj na cesty..hovoria mi tiež Supercar.
RENAULT 5GT Turbo (1980-1985)
RENAULT 8 (1962–1973), RENAULT 10 (1965–1971)
RENAULT 16 (1965-1980) Pohodlie a päť dverí.
RENAULT-Alpine A110, 1963-1977
RENAULT Alpine A310 V6 (1976-1984)
RENAULT Floride (1958-1968) Sen o kráske z Francúzska.
RENAULT Fuego (1980-1992) Ďalšie Opronovo skvelé dielo.
ROLLS-ROYCE Silver Cloud lll (1962-1965)
ROVIN D4 (1950-1953)
SAAB 99 Turbo (1978-1980)
SIMCA 1301/1501 (1966-1975)
STUTZ Blackhawk (1971–1987) Korunovácia automobilového umeleckého sna.
Subaru Leone (1971-1994) Symmetrical 4WD-žiadne kompromisy.
ŠKODA 110R 1970 - 1982
ŠKODA 1100 MBX (1966-1969), Škoda 450, Felícia cabrio (1957-1964)
ŠKODA 450, Felícia cabrio (1957-1964)
ŠKODA SUPERB (1938-1949)
Škoda VOS (1948-1952)
TALBOT-Lago (1938–1951)
TATRA 87 (1937–1950) Aerodynamická.
TATRA 600 Tatraplan(1947-1952) Aerodynamická krása.
TATRA 603 (1955-1975)
TATRA MTX V8 (1991)
TOYOTA 2000GT (1966-1970), Datsun 240Z (1969-1973), BMW 507 (1956-1959)
TOYOTA Corona (1964-1970)
TOYOTA Land Cruiser FJ40 (1960-1984)
TRIUMPH TR6 (1969–1976)
VAZ 2103/Lada 1500 (1972-1984), VAZ 2106/Lada 1600 (1975-2005)
VAZ/Lada 21059 (1980-1995 ??) Vlk v baraňom rúchu.
VOLGA GAZ 21(1956 - 1970), Volga GAZ 24 (1968-1992)
VOLKSWAGEN Beetle "Chrobák" (1945-1994)
Volkswagen Golf I GLD (1980) Požehnaný Golf - pápežom Jánom Pavolom II.
Volkswagen Golf Mk1 (1974–1983)
VOLKSWAGEN Golf GTI MK1 (1976-1983) Priniesol revolúciu hatchbackov.
VOLKSWAGEN Golf II 1.8 G60/GTi (1983-1992)
VOLKSWAGEN Karmann Ghia (1955–1974)
Volkswagen Passat (B1) (1973–1980)
Volkswagen Passat (B2) (1980–1988)
Volkswagen Scirocco (1974-1981)
Volkswagen T1 Transporter (1950-1966) a deti kvetov
VOLVO P1800 (1961-1973)
WILLYS MB Jeep (1941–1945)
VECTOR W8(1989–1993)-M12(1995–1999)
ZASTAVA 101 (1971-2008)

Zoznam zaujímavých recenzií, zbierok, múzeí, akcií a iných vecí týkajúcich sa klasických áut na tomto fóre. Pod názvami jednotlivých tém sú odkazy, stačí kliknúť (chce to trošku trpezlivosti pri náčítaní stránok):
Prečo klasické?
10 automobilových múzeí v ČR, ktoré stoja za návštevu
Ak máte 30-ročné auto, môže sa stať historickým
Autá, ktoré nechcú "umrieť"
Bugatti 57 SC Atlantic Ralpha Laurena hviezdou 2013 Concorso d'Eleganza Villa d'Este
BMW3 - Jedna z najlepších zbierok BMW 3 na svete-video
BMW520-Po tridsiatke život nekončí-recenzia
Brutus-experimentálne pretekárske vozidlo z počiatku 20. Storočia-video
Cadillac Eldorado 1974, užívateľská recenzia
Dobrý dizajn preverí čas, hovorí dizajnér Porsche
Gázik oslavuje šestdesiatku, legendárny vojenský tereniak
Grécky taxikár a jeho Mercedes-Benz W115 (1976)
História 30-miliónteho Golfa
Jaguar E-Type predaný za 171.000 dolárov
Láska zvaná Mercedes Benz - zbierka Mercedesov
Lamborghini Espada - Video recenzia
Lamborghini Countach - Video recenzia
Mazda 626 - do pekla a späť
Mazda Xedos-užívateľská recenzia
Mercedes-Benz S-Class-vizuálna história
Mercedes-Benz W114 280 z roku 1973 živé foto z ulíc New York City(2013)
Mercedes-Benz W123 coupe, keď menej znamená viac-recenzia
Museum Volkswagen Wolfsburg, Nemecko
Niektoré autobazáre ukrývajú unikátne vozidlá
Neznáme podoby Škody na Novom Zélande a v Pakistane
Nezničiteľná Praga V3S sa začala vyrábať pred 60 rokmi
Neobyčajný príbeh obyčajného auta-Źiguli/Lada je vylepšený Fiat124- Ako to skutočne bolo?
Niečo z Košickej zbierky na košickom letisku pri múzeu letectva
Nové a staré autá. Ktoré sú lepšie?
Oldtimer Sokadalom - stretnutie klasiky a youngtimers
Originálny Ford Mustang Eleanor putuje do aukcie
Porsche múzeum, Gmünd-Legenda z malého mesta
Prvý patent o turbodúchadle pochádza z roku 1905
The Classic Car Club in London-video
Vo veku 102 rokov stále riadi svoj ​​veterán!
VW golf stretnutie na maďarskom Hungaroringu
Žiguli v Amerike a je oň záujem !

Niečo naviac. Vybral som niektoré podľa mňa zaujímavé príspevky, ktoré sa netýkajú len klasických áut:
10 extrémnych ciest sveta.
11 najúžasnejších ciest sveta.
Aké autá platia na ženy?
Ako vyzerá VW Golf IV 1,6 SR – s takmer 450tis. km
Atlantic Road v Nórsku a Transfagarasan, Romania.
Autá rockových hviezd.
Cesta na Olymp.
Ísť na červenú? Radšej nie.
Najlepší predajca superáut na svete a jeho showroom.
Poliak najazdil na Mitsubishi Carisma cez milión kilometrov.
Rally Dakar pre všetkých...
Skutočne sú francúzske autá také zlé?
Subaru WRX STI uniklo z rútiaceho sa tunela.
Svet okuliarmi Google Glass.
Trochu inšpirácie pre cestovateľov.
Zombie na červenom Ferrari.


Vďaka moderátorom Atlas, Lukas Bubo a aj ostaným za možnosť prezentovať túto tému. Ďakujem Cherrovi za jeho príspevky, ktoré som s jeho súhlasom zaradil do zoznamu.

____________________________________________________________________________________________________
Naposledy upravil/-a Zdvihak v 08.11.2016 21:20, upravené celkom 305 krát.
lukas.bubo
Padrino
Príspevky: 5326
Dátum registrácie: 29.07.2011 11:34
Bydlisko: Wild Wild West
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa lukas.bubo »

moj vztah je velmi pozitivny :3035: aj ked som v pozicii "voyeura" - obzeraca, kedze v mojom veku este nemam mat odkial peniaze na vlastnictvo niecoho podobneho :-)

v podstate jedno z mojich aut snov je zrovna ten mercedes, o ktorom si pisal TU :-)

a Renault Alpine moze byt tiez ;-)
Acon
Príspevky: 6995
Dátum registrácie: 07.05.2018 11:56
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa Acon »

Zdvihak
Príspevky: 437
Dátum registrácie: 19.11.2010 20:36
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa Zdvihak »

Jaguar XJ-S Coupe 4.0 (1990-1996) 3980 cm3, 241 PS

Obrázok
lanken
Príspevky: 1404
Dátum registrácie: 14.08.2006 20:29
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa lanken »

dogde charger,mustang fastback a pod....proste poctivé železo....
Zdvihak
Príspevky: 437
Dátum registrácie: 19.11.2010 20:36
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa Zdvihak »

Citroen DS 21 Decapotable, Decapotable sa vyrábal výhradne ručne.
1960-1971
vyrobené 1365kusov. Celkom sa Citroenov DS do roku 1975 (ukončenie výroby) vyrobilo a predalo najmenej 1.5milióna kusov.
2171cm³, 109PS,4 stupňová poloautomatická prevodovka bez spojky,
max.rých. 187 km/h.
[img]http://imageshack.us/a/img255/2695/1967 ... abriol.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img29/5011/citroends2.jpg[/img]

DODGE Charger R/T 1967-1970 vyrobené 96100 kusov,
V8 7,2L, 375PS pri 3200 ot/min, trojstupňový automat, alebo 4st. manuál.
max.rýchl. 241km/h. Pri pridávaní plynu na prázdno, vytváral motor taký mohutný
krútiaci moment, že sa auto kývalo zo strany na stranu.

[img]http://imageshack.us/a/img7/7301/1970dodgecharger12.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img823/7264/img1391fs.jpg[/img]
Naposledy upravil/-a Zdvihak v 19.01.2013 23:50, upravené celkom 1 krát.
Acon
Príspevky: 6995
Dátum registrácie: 07.05.2018 11:56
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa Acon »

DS21 sme mali keď som mal 13-16r. Moje 1. auto na ktorom sa sa učil jazdiť ;-) Keď si predstavím, že otec to predal a kúpil vyradenú Volgu GAZ24 zo ZDROJa ... :3c90: Ale taká bola doba. Nedalo sa to servisovať, zohnať ND bola utópia, navyše otec bol tvrdohlavý antikomunista... Skrátka sa vyčerpali možnosti držať to pri živote kadejakými náhradami a keď nám niekto rozbil zadok a svetlá tam ako tak išli so starej oktávie tak to otec predal za 32 000Kčs a za 17 000 kúpil už spomínanú vyradenú Volgu. Čo tiež nebolo zlé auto, ale DS to nebolo.
Acon
Príspevky: 6995
Dátum registrácie: 07.05.2018 11:56
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa Acon »

Zdvihak napísal: Jaguar XJ-S Coupe 4.0 (1990-1996) 3980 cm3, 241 PS

..
To je auto, ktoré sa dá bežne prevádzkovať a je vhodné na každodenné jazdenie. V12ka 5,3l alebo posledná V12 6.0l to už je na krmivo fest náročné, no zvuková kulisa je tak návyková, že človek sa ochotne nechá zrujnovať miestnymi čerpačkami.
Zdvihak
Príspevky: 437
Dátum registrácie: 19.11.2010 20:36
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa Zdvihak »

FORD MUSTANG (1964-1973) 2 979 081 kusov

Prvá generácia Mustangu bola úplnou rozprávkou. Mánia Mustangu strhla celý americký národ. Odhad na prvý rok a pol (uvedené uprostred roku 1964) predaja predpokladal predaj 100 000kusov, no predaj dosiahol za prvých 18 mesiacov 1 500 000 kusov! Ford Mustang bol v podstate nenápadný Ford Falcon v novom efektnejšom vyhotovení. Jeho úspech vytvoril novú triedu áut takzvané "Pony cars". Tieto autá sa vyznačovali veľkým výkonom a dlhou strechou s krátkou zadnou časťou. Mustang uviedli ako kupé 2+2, aj ako kabriolet. V roku 1967 bolo veľké prepracovanie a technické vylepšenie motora V8. Mustang Fastback sa stal ikonou a najoblúbenejším športovým americkým automobilom.
Auto určené pre široké masy, nie príliš nákladné športové auto.
Jeho filmovým debutom bol film: "Goldfinger" a vo filme "Bullittov prípad" si na ňom zajazdil Steve McQueen.
Motory šesťvalce a V8 od
195-271PS, prevodovka troj alebo štvorstupňová, alebo trojstupňový automat.

[img]http://imageshack.us/a/img708/7030/3648 ... 10384z.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img707/6896/3648 ... 1a389z.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img839/3204/3648 ... 06fdfz.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img89/3443/1967m ... gt5002.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img14/3220/1969f ... ch1wit.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img266/4373/mdmp ... rdmust.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img339/323/mdmp0 ... rdmust.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img820/2407/mdmp ... dmusta.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img849/761/64for ... v06pbi.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img716/1786/mump ... rdmust.jpg[/img]

Ford Mustang GT-350-Shelby 1965.

[img]http://imageshack.us/a/img189/3653/ford ... gt3501.jpg[/img]

Ford Mustang GT-500-Shelby "Eleanor" 1969 auto z ríše snov.

[img]http://imageshack.us/a/img833/4668/1969 ... gt500e.jpg[/img]
Naposledy upravil/-a Zdvihak v 28.02.2013 17:53, upravené celkom 1 krát.
Zdvihak
Príspevky: 437
Dátum registrácie: 19.11.2010 20:36
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa Zdvihak »

SKODA 110R 1970 - 1982

obsah motora 1 107 cm3, 46,3 kW (63 k) při 5 250/min
[img]http://imageshack.us/a/img145/6658/skoda110r19811.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img836/1346/skoda110r181041.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img210/9530/model1975.jpg[/img]
lanken
Príspevky: 1404
Dátum registrácie: 14.08.2006 20:29
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa lanken »

R-ku som mal aj ja :40bd: ..žltu
Zdvihak
Príspevky: 437
Dátum registrácie: 19.11.2010 20:36
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa Zdvihak »

AUDI Quatro Sport 1983-1987 Pred rokom 1980 sa systémy 4x4 nepresadili pre vysoké náklady, hmotnosť a nie dobré správanie na ceste. Technici z Audi dokázali v roku 1982 že opak je pravdou. Toto Audi malo medzinápravový diferenciál Torsen pomer síl 50:50. Z 1700 denne vyrobených AUDI boli len 3 Quatrá a len nepatrný zlomok Quatro sport. Vďaka automobilu, ktorý s tým všetkým začal technický priekopník AUDI QUATRO. Celkovo vyrobených 220 kusov, päťvalec s turbokompresorom 2133cm³, 304PS, max. rých. 250km/h.
Sport Quattro S1 E2 bolo uvedené koncom roka 1985 ako upravené verzia modelu Audi Sport Quattro. Automobil používal radový 5-valcový motor s objemom 2133 cm³ a podával výkon 350 kW/470 koní. Avšak turobdúchadlo používalo recirkulačný systém, ktorý držal otáčky turbodúchadla pri preraďovaní ak je škrtiaca klapka zavretá. To pomohlo motoru aby bol jeho výkon dostupný bezprostredne po otvorení škrtiacej klapky a redukoval tak turbo dieru. Jeho vkon dosahoval až 373 kW/507 koní pri 8000 ot/min.

Okrem zvýšeného výkonu bol upravený aj exteriér, kde bol použitý agresívny aerodynamický bodykit s charakteristickými krídlami a spojlermi pre zvýšenie prítlaku. Hmotnosť bola znížená na 1090 kg a tak S1 mohlo zrýchliť z 0 na 100 km/h za 3,1 sekundy.

23 rokov po zrušení Skupiny B je Sport Quattro S1 E2 stále označované za najvýkonnejšie rely vozidlo v medzinárodnych pretekoch, pričom modely z roku 1986 dosahovali až 441 kW/600 koní. V roku 1987 Sport Quattro S1 E2 vyhralo preteky Pikes Peak s Walterom Röhrlom za volantom.


[img]http://imageshack.us/a/img803/8544/1984 ... tropic.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img853/5900/1985 ... trofro.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img842/9818/happ.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img546/7664/r8ee.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img580/1306/e8ut.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img18/8990/x0ns.jpg[/img]
Naposledy upravil/-a Zdvihak v 28.09.2013 23:28, upravené celkom 3 krát.
Zdvihak
Príspevky: 437
Dátum registrácie: 19.11.2010 20:36
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa Zdvihak »

CITROËN BX (1982—1994) viac ako 2 300 000 kusov

CITROËN BX je digitalizácia citroenovskej DNA, kto by ho nepoznal? Po Nežnej revolúcii sa stal asi najrozšírenejším modelom tejto francúzskej značky. BX bol na svoju dobu veľmi vyspelým autom. Išlo o jeden z prvých Citroenov, ktorý bol vyvíjaný v spolupráci s automobilkou Peugeot. V roku 1976 spojením dvoch automobiliek Peugeot a Citroën vznikol koncern PSA Peugeot Citroën. Vývoj modelu BX začal v roku 1977. Vďaka tomu mohol zdieľať podvozkovú platformu a motory s Peugeotom 405. Peugeot 405 sa do predaja dostal až v roku 1987, Citroen BX zažil svoju premiéru pod Eiffelovou vežou už o pňť rokov skôr. Predstavený bol v októbri 1982. Kombi (Break) prišlo o rok neskôr.
Dizajn je dielom Marcella Gandiniho z dizajnového štúdia Bertone.
Klinovitá karoséria bola už navrhovaná pomocou počítača a softvéru CAD. V porovnaní s predchodcom CITROËNOM GS, karoséria potrebovala zhruba polovičný počet zvarov. Bola tiež ľahšia k čomu prispelo rozsiahle použitie plastov. Plastové boli nárazníky, predná kapota a veko batožinové priestoru. Plechy boli od roku 1985 pozinkované.
V roku 1985 vzniklo 4000 kusov s digitálnym prístrojovým panelom v rámci limitovanej edície BX DIGIT . V roku 1986 Citroen obral BX o jeho charakteristické prvky a namiesto "satelitov" pri volante dostal klasické páčky. Model BX sa stal druhý najpredávanejší Citroen v histórii, hneď po CITROËNE 2CV. Vzniklo vyše 2 300 000 kusov. Zvonku bolo možné modernizovanú verziu spoznať podľa väčších predných smeroviek bielej farby, nových spňtných zrkadiel, oblejších nárazníkov a trochu širších blatníkov, aby sa vošli širšie kolesá.
Existoval aj špeciálny model vyrobaný v 200kusovej sérii kvôli homologizácii v rally v skupine B a to Citroen BX4 TC, zachovalo sa ich málo a dnes majú obrovskú hodnotu.
Motory:R4, 1124 cm3/55-58PS, 1360 cm3/62-75PS, 1580 cm375-115PS, 1905 cm3/104-126PS, 1905 cm3 16V 148-160PS, 2142 cm3 16V turbo R4 (BX 4TC)/200PS, 1769 cm3 diesel/60PS, 1769 cm3 turbodiesel/90PS, 1905 cm3 diesel/65-75PS,
V poslednom roku výroby ani nie 1000kusov 1905 cm3 turbo- diesel.
Podvozok: hydropneumatické odpruženie vo všetkých verziách na prednej aj zadnej náprave, použité hydropneumatické zásobníky („gule“) väčšej tvrdosti kvôli aktívnejšej odozve podvozku na náklony, pohon predných kolies, verzie s pohonom 4x4,
vpredu závesy typu McPherson. ABS brzdy boli štandardné nemecké Teves. Vpredu boli použité kotúčové brzdy s vnútorným chladením, vzadu klasické kotúčové.
CITROËN BX už dnes na cestách nevidno aj keď ich bolo vyrobených dosť. BX nie je žiadny zberateľský kúsok. Zatiaľ. Mnoho ich skončilo na šrotovisku. Ponuka na trhu nie ani zďaleka taká široká, ako by na počet celkovo vyrobených kusov mohla byť. Zdá sa že BX je na totálnom dne, nájsť zachovalý model je problém. Ale ak sa nájde je dobré si ho nechať. Jeho cena časom už iba narastie.

[img]http://imageshack.us/a/img850/671/koy8.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img20/5497/wkv3.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img196/2272/j9xr.jpg[/img]

Citroen BX4 TC:
[img]http://imageshack.us/a/img109/4231/k38p.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img534/7788/jxxt.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img13/2193/xtkg.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img13/5554/0xil.png[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img585/1886/g87n.jpg[/img]
Naposledy upravil/-a Zdvihak v 28.09.2013 23:23, upravené celkom 3 krát.
Cham
Príspevky: 1165
Dátum registrácie: 30.01.2009 18:03
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa Cham »

Zdvihak napisal:
"tak si to porovnajte teraz to už nie je ono :
Mustang Shelby 2010"


Podla mna maju praveze americke auta caro aj dnes:

http://www.youtube.com/watch?v=TIBoG5cBPa0
jergusd
Príspevky: 959
Dátum registrácie: 30.06.2012 18:16
Kontakt:
Zdieľať na Facebook

Príspevok od používateľa jergusd »

medzi moje najobľúbenejšie cenovo dostupné klasické auto patrí Rolls Royce Silver Spirit respektíve Bentley Mulsanne čo do rokov osemdesiatych a luxusnej triedy.
medzi športovú triedu by som označoval zástupcom Porsche Carrera 911 Targa - neskutočne nádherný stroj
http://www.creativecrash.com/system/pho ... 1311873214
http://www.varbak.com/images/photos-of- ... b21619.jpg
http://hq-wall.net/i/med_thumb/00/13/Po ... (1024).jpg
:3035:
Napísať odpoveď

Návrat na "VETERÁNY a klasické autá"

Kto je prítomný

Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 1 neregistrovaný