Kia Ceed SW 1,6 gdi - rozpadnutý katalyzátor , zničený motor

Odpovedať Nová téma

<123 123

Autor	Správa

mp3turbo Legenda - Ford T (661) expert: TDI Založený: 09 apríl 2006 Príspevky: 19304 Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod Zaslal: 27.01.2020 09:54    naco ti bude kazde 4 roky vymenit katalyzator za uplne novy, ked neodstranis pricinu preco sa katalyzator moze pototo ? Okrem toho, ked uvidis cenovku tohoto dielu tak ta velmi rychlo opusti napad kazde 4 roky menit katalyzator len tak. Spravne si isiel po probleme - 8 rokov sviecky / 160.000km to moze vydrzat len papier s marketingovymi materialmi vyrobcu, ktory sa líška fleetovym managerom ze "najnizsie naklady". Skutocne rozumny clovek nedrzi olej v motore 30.000km (Opel dokonca skusal aj 50.000km intervaly, ved inzinieri vypocitali - a potom sa velmi rychlo vratil naspak k tridsiatim tisicom) a rozhodne nedrzi zapalovacie sviecky v benzinovom motore 160.000km. Akoze sorry, ale raz za 50.000km vymenit henten uzasne drahy diel (styri valce, zachvilu len tri, po 9 eur kus... tak to uz je paleta) dokaze kazdy z nas. Preboha ved tie sviecky stoja UKRUTNE menej nez posrana zmes do ostrekovacov co minies za rok. SS Citovať

mhlavaty Legenda - Ford T (2644) opravy & diag Založený: 22 apríl 2005 Príspevky: 21827 Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod Bydlisko: Nové Zámky Zaslal: 27.01.2020 10:07    Zo sviečkami je asi tak ako z olejom (dlhý interval) Pokiaľ je konštrukčné riešenie spalovacieho priestoru a plnenie valcou také že záleží ešte aj na natočení sviečky (to nie je vtip) a teda ako celok má kritické miesta (podmienky) tak to nejde inak riešiť než výmenou v intervale aspoň tých 50-60 tis km.Ja osobne zastávam názor ktorý je podopretý len oscilogramom stiahnutým z vysokého napätia sviečky že časom sa rapídne mení preskok iskry,sýtosť atd a to všetko priamo vplýva na základnú vec u benzínu,niečo v zmysle - ako si zapáliš tak budeš spalovať.Katalizátor je viac či menej odolný na dohorenie paliva pre vadný zápal,takže to nejde paušalizovať,do toho zasahuje kopec vecí ako kde je umiestnený,akú kapacitu má a pod.Čo môže majiteľ urobiť preventívne ako ochranu je práve výmena sviečok a udržanie čistých koncoviek sosákov vysokého napätia,prípadne káblov,tie ionizujú prachové častice a vedia vytvoriť zvodové cestičky pre iskru.Takže odmastovanie a to dokonalé týchto častí je aspoň tak dôležité.Darmo je sviečka vymenená,ak na sosáku pod cievkou si vys.napätie robí čo chce.Tomu sa venujú iba dielne ktoré sú v oscile doma,tj vedia dekódovať preskok detailne,ako lekár EKG,sú tam aj najmenšie podrobnosti. Samozrejme prvý policajt je lambda,ale zase je to oscilo čo "vidí" že kyslíkový šok na sonde po neistom zápale.Takže možnosti sú,horšie je to zo schopnostou čítať tieto veci. Tragické je to u benzínov z vrstveným plnením zmesou,čo je neskutočne sofistikovaný proces.Tam už je to v polohe že SpaceX opravujú naši učňovkári systémom kladivo sekáč SS Citovať

fefe30 Nová tvár - Trabanto (1) Založený: 07 máj 2009 Príspevky: 33 Nabehané: 8 hod 33 min Zaslal: 27.01.2020 10:09    Ja najazdím máličko 5 -6 tis. km ročne na aute, za 20 rokov by som nemal tých 160 tis. km. čo sa týka rokov kedy je vhodné už vymeniť sviečky? To s preventívnou výmenou čisto katalyzátora, bola iba otázka, ale radšej vymeniť nejakú súčiastku aj ked drahšiu ako pochovať motor. Lebo z internetu bolo písané, že dotyčným pánom vtedy veľmi máličko ubúdalo oleja a auto strácalo výkon až zrazu zistili že katalyzátor KO, a motor tiež. SS Citovať

mhlavaty Legenda - Ford T (2644) opravy & diag Založený: 22 apríl 2005 Príspevky: 21827 Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod Bydlisko: Nové Zámky Zaslal: 27.01.2020 10:14    Ešte drobnosť.Katalizátor funguje silne závisle na lambde v striedaní cyklov oxidácia - redukcia,je to súhra ktorá sa vzájomne podmieňuje. Bežný názor že kat proste urobí svoju prácu lebo je jednoducho tam,je mylný. SS Citovať

fefe30 Nová tvár - Trabanto (1) Založený: 07 máj 2009 Príspevky: 33 Nabehané: 8 hod 33 min Zaslal: 27.01.2020 10:17    mhlavaty napísal: Zo sviečkami je asi tak ako z olejom (dlhý interval) Pokiaľ je konštrukčné riešenie spalovacieho priestoru a plnenie valcou také že záleží ešte aj na natočení sviečky (to nie je vtip) a teda ako celok má kritické miesta (podmienky) tak to nejde inak riešiť než výmenou v intervale aspoň tých 50-60 tis km.Ja osobne zastávam názor ktorý je podopretý len oscilogramom stiahnutým z vysokého napätia sviečky že časom sa rapídne mení preskok iskry,sýtosť atd a to všetko priamo vplýva na základnú vec u benzínu,niečo v zmysle - ako si zapáliš tak budeš spalovať.Katalizátor je viac či menej odolný na dohorenie paliva pre vadný zápal,takže to nejde paušalizovať,do toho zasahuje kopec vecí ako kde je umiestnený,akú kapacitu má a pod.Čo môže majiteľ urobiť preventívne ako ochranu je práve výmena sviečok a udržanie čistých koncoviek sosákov vysokého napätia,prípadne káblov,tie ionizujú prachové častice a vedia vytvoriť zvodové cestičky pre iskru.Takže odmastovanie a to dokonalé týchto častí je aspoň tak dôležité.Darmo je sviečka vymenená,ak na sosáku pod cievkou si vys.napätie robí čo chce.Tomu sa venujú iba dielne ktoré sú v oscile doma,tj vedia dekódovať preskok detailne,ako lekár EKG,sú tam aj najmenšie podrobnosti. Samozrejme prvý policajt je lambda,ale zase je to oscilo čo "vidí" že kyslíkový šok na sonde po neistom zápale.Takže možnosti sú,horšie je to zo schopnostou čítať tieto veci. Tragické je to u benzínov z vrstveným plnením zmesou,čo je neskutočne sofistikovaný proces.Tam už je to v polohe že SpaceX opravujú naši učňovkári systémom kladivo sekáč Čo sa dá nájsť na nete tak sú to motory 1,2 1,4 1,6 KIA/Hyundai. Tie asi nebudú mať to natočenie sviečky. To sú jednoduché atmosferické motory, len majú katalyzator blízko motora. Ďakujem za odpoveď, tak sviečky sa budú meniť častejšie. SS

Odpovedať Nová téma

<123 123