Hyundai i30 1.6 CRDI - trhá pri akcelerácii / decelerácii

Odpovedať Nová téma

Autor	Správa

hyundai30 Založený: 22 september 2019 Príspevky: 3 Nabehané: 28 min Predmet: Hyundai i30 1.6 CRDI - trhá pri akcelerácii / decelerácii Zaslal: 22.09.2019 18:58    Ahojte páni, možno máte skúsenosť s problémom, ktorému aktuálne čelím. Jedná sa o vozidlo Hyundai i30 1.6 CRDI 2010 (bez DPF a dvojhmoty). Auto pri akcelerácii aj pri decelerácii trhne uložením motora (motorom) pri každom prevodovom stupni (na ťažších stupňoch je to miernejšie). Na prvom a druhom prevodovom stupni je to občas veľmi razantné. Zdá sa, že to má zhoršujúci charakter. - žiadna chyba nie je zapísaná - filtre vymenené (aj palivový) - EGR bol zaslepený a odpojený na skúšku (stav rovnaký) - silentbloky motora a prevodovky vymenené - nedymí, len občas pri štarte Ďakujem Vám za každú radu. SS Citovať

koumi Nová tvár - Trabanto (19) Založený: 23 september 2004 Príspevky: 326 Nabehané: 1 dní 21 hod 52 min Zaslal: 22.09.2019 23:38    tak asi samotné silentbloky motora, nie? SS Citovať

hyundai30 Založený: 22 september 2019 Príspevky: 3 Nabehané: 28 min Zaslal: 23.09.2019 09:09    silentbloky motora su nove, stav trhnutia ostal viac menej rovnaky SS Citovať

tonoaaa Povedomá tvár - Favorito (35) Založený: 19 január 2009 Príspevky: 651 Nabehané: 4 dní 13 hod 33 min Zaslal: 24.09.2019 07:05    Ako vies, ze trhnutie je v ulozeni motora. Tam sa moze len preniest. Ulozenie nie je vsemocne. Ak to robi na nizsich prevodoch viac ako na vyssich, tak to moze suvisiet s otackami na vystupe z prevodoveho ustrojenstva. Niekde bude mozno zvacsujuca sa vola, ktora sa logicky viac prejavi pri nizsej rychlosti. Dalsia moznost je problem s riadenim dodavky paliva. Toto by mohlo byt nalogovatelne. Ale ak to robi aj pri pusteni plynu, tak najskor by som hladal pricinu v tej voli v pohonnom ustrojenstve. SS Citovať

mhlavaty Legenda - Ford T (2644) opravy & diag Založený: 22 apríl 2005 Príspevky: 21827 Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod Bydlisko: Nové Zámky Zaslal: 24.09.2019 07:51    Aj v domácich podmienkach sa dá veľa zistiť. 1, Volnobeh plne teplý motor,podložte si obojstranne zadné kolá dorazmi proti pohybu a pri otvorenej kapote cez spojku robte akoby pohnutie dopredu a dozadu,samozrejme len do zaťaženia motora aby bolo možné sledovať pohyby motora keď sa celý agregát napne a aj povolí.Dbať na bezpečnosť,nutný pomocník ! 2, Zdvihnúť iba jednu stranu hnacej nápravy,zaradiť najvyžší stupeň a kolesom ručne točiť do oboch strán až po dorazy.Postupne to urobiť stále z menším prevodom.(Motor nečinný !!) Ak si na bod 1 netrúfate,tak pri zhasnutom motore a zaradenej najvyžšej rýchlosti (otvorená kapota) za pevnú časť predného čela potlačiť auto striedavo dopredu a dozadu a sledovať náklony v koncových polohách,najlepšie tiež dvaja nech je razancia SS Citovať

hyundai30 Založený: 22 september 2019 Príspevky: 3 Nabehané: 28 min Zaslal: 24.09.2019 15:32    tonoaaa & mhlavaty dakujem za typy, urcite vyskusam SS

Odpovedať Nová téma