Hyundai 2,7i - straca sa mi voda

[mayhem]

Zdravim, straca sa mi nemrznuca zmes z expanznej nadobky, a to tak ze po doliati na max je po par dnoch pod minimom.
Pod autom je sucho. Olej na dipsticku ma zdravu farbu a ani na viecku ziadne znamky zeby voda sla do oleja.
Za autom ziadny biely kudol, povedal by som ze tak v norme, ale povedal by som ze z vyfuku pri zapnutom motore obcas nejaka 1 kvapka kvapne.
Sviecky menene v ramci intervalu cca pred dvoma mesiacmi, na starych ziadne podozrive reziduum, az som bol prekvapeny v akom dobrom stave boli.
Je to hyundaiovsky 2.7 benzinovy motor V6 Delta.
Kde sa ta voda moze stracat?

[wilz]

Podľa toho čo popisuješ to bude najpravdepodobnejšie drobná prasklinka na chladiči, kde sa stačí unikajúca kvapalina odpariť.
To s tou sem-tam kvapkou z výfuku, to hádam nemyslíš vážne v spojitosti s únikom chladiacej kvapaliny.
To je bežný jav u každého motora, že prirodzená vlhkosť vo výfukových splodinách skondenzuje na chladnejších stenách výfukového potrubia.

[mayhem]

Ale ten unik sa mi zda a malu prasklinku velky.. Behom neceleho tyzdna z hornej rysky az pod nu..
Auto sa neprehrieva.
Skusim tam asi naliat utesnovac a uvidim co to spravi.

[wilz]

Ja mám momentálne podobný problém.
Pred polrokom do mňa spredu nacúval autobus, zdalo sa že sa nič závažné nestalo, ale pred 3 mesiacmi mi prvý raz zasvietila kontrolka chlad.kvapaliny. Až po opakovanom hľadaní a na zdviháku pri bežiacom motore som ten únik objavil.
Ale zase netvrdím, že to musí stopercentne byť len toto. Podľa popísaných symptómov sa to však javí pravdepodobné.

[mhlavaty]

Nedávaj utesňovať,je to najhoršie rozhodnutie zo zlých.Je to síce problém a niekedy ozaj kumšt objaviť nepatrnú netesnosť kdesi na spoji hadíc ak je všetko zapraté a neprístupné.Neľutuj dať pár e.- mechanikovi,ten dobre vie ako kde akým spôsobom hľadať to čo možno nikdy nenájdeš.Netesnosť v hadicovom spoji prezradí iba farebná soľ z odparenej nemrznučky,kvapka tam možno nikdy nevisí,je iba často problém a treba rozobrať (odobrať)kopec dielov aby sa veci odkryli,v tom jedinom je ten problém.Ty si systém sám nenatlakuješ mimo jazdy,ale mechanik s tým problém mať nebude,on to urobí bez teplého motora a tá kvapka sa kdesi určite objaví.Navyše overí tlaky na expanznom víčku,lebo ten vie byť tiež pekný prevít

[mayhem]

Takze pekne som kupil chladiacu zmes.. za studena sla do vyrovnavacej nadrzky po vrchnu rysku.. na druhy den bola centimeter pod maximom. Dneska som spravil taku kratsiu jazdu 20 km, otvorim kapotu a voda asi 5 cm nad maximom. Cize celkom tomu nerozumiem.

[branos]

Čau, podarilo sa ti nakoniec vyriešiť problém?

Ja mám teraz presne toto, ale na Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi. Každých 300 - 500km dolejem cca 2 dcl. Žiadny biely dym, ani voda v oleji, teplota v norme, v expanzke tiež nič podozrivé, v motorovom priestore sucho. Jediný rozdiel je v tom, že v systéme je veľký tlak. Tak mám podozrenie na prasknutú hlavu. Predošlý majiteľ dal vymeniť tesnenie pod hlavou, ale problém sa nevyriešil. Zatiaľ som takto s malým dolievaním najazdil 10 tis. km, včera sa mi ale prvýkrát prehrial motor. Je to teda znak prasknutej hlavy?

[branos]

Nakoniec to naozaj bola prasknutá hlava a hneď na dvoch miestach.