Hymer 2,5td

[mhlavaty]

* Len..ani motoru neprospieva polhodinová jazda rychlostou15km/h na jednotke,pri vonkajších 35st a teplote vody 110.

Toto nesedí aleže vonkoncom nijako. Pretože stále platí jednoducho pravidlo z ktorého niet výnimka. Teplota je závislá na zaťažení. Jednoduchá príčina,zaťažením stúpa jednotková dávka paliva.No a teplota je..no asi práve z toho paliva. Čím nižší prevodový stupeň,tým menšie zaťaženie motora,tým menšia výroba tepla. Trochu do toho kecá samozrejme rozdiel množstva náporového vzduchu ktoré klesá z rýchlostou. To sú krásne poučky ale... považujem za príliš nebezpečné takto jazdiť aby mi voda vyletela na 110 °C a všetko stálo a padalo na tesnosti systému,kedže toto sa dá dosiahnuť jedine pretlakom v chladiacom systéme. A to je absolutne závislé na dokonalom stave všetkého,stačí zmäknutá hadica zagebrená olejom a roztrhne ju ako žabu. Ak je chladiaci systém v doraze,čo teda je,to by som riešil okamžite. Odber tepla zvýšiť. Či zlepšená ventilácia (nútená samozrejme) alebo zvýšenie tepelného výkonu chladiča. Dnes sú rozmerove malé chladiče z obrovským tepelným výkonom,rozhodne by so likvidáciu tesnen ia alebo hlavy motora neriskoval,navyše ak práve na staršie motory to začína byť z dielmi bieda a kadečo je problém.
Výkonnejší motor...pre seba samého nie problém,dať si to riešiť iným už je,minimálne finančný.Pretože vizuál motora zmeniť sa dá ...odtiaľ potiaľ,auto chodí na STK a EK

[db69]

je to 33 ročné auto. Viete si predstaviť v akom stave je motor?
ja by som to mimo sezonu vybral ,a od "podlahy" vyčistil,vymenil a zrepasoval čo treba .
Ja som na nakladiaky dorábal elektrický ventilátor .Hlavne kvôli klíme ked človek stojí na semaforoch alebo v zápche.
Ale používal som to aj v lete ked to človek "dusil" hore kopcom.

[mhlavaty]

Stav by so zrovna od rokov neodvodzoval,to by auto z dvojnásobkom km už nemalo existovať.Existujú (u mňa)hneď dve,dokonca jedno má pôvodný lak.
Auto má nejaké vlastnosti,čo nie je alpský kamzík od toho by sa nemalo silou mocov žiadať niečo,na čo nebolo v podstate stvorené. A pokiaľ predsa,tak sa k tomu treba správať tak aby slúžilo ďalšie desaťročia. Všetky tie prerábky majú jednu velkú chybu, nik nechce nepôvodné zbastardené vytunené a inak dokurvené auto ak raz príde na predaj. Koľko ozaj elegantných aut sa ani za smiešne peniaze nepredá z km ponad 350-400 tis km.Len pre automat.Kto rozumie že veci amjú svoju životnosť vie,že to kľakne práve u neho a presne pre ten dôvod bolo predané.Hoci úplne náhodou je po obrovskom servise,aby bol kupujúci spokojný.
Tu by som poradil jediné,k autu sa správať tak ako predpokladalo už vo vývoji že sa k nemu budú ľudia správať.Je dané čoho je schopné,na čo je určené.To je rozumné zachovať a vlastnostiam prispôsobiť aj používanie.Ak by sa o moje veterány majiteľia správali ako prasatá,dávno by tu neboli.

[tatkotom]

S tým nemožno nesúhlasiť.

[db69]

chlapi ale tu sa píše o motore ktorý celých 33 rokov nosí na sebe dom.
počítajte akú váhu a odpor vzduchu majú osobáky a akú tieto domy.
Za 33 rokov by si zaslúžil trochu opatery a prečistenia vnútorností
Najmä ked popisuje aké má problémy.

[speedmann]

Oco, len tak btw, koľko môžeš ťahať na guli za filckou. Lebo, ako tak pozerám , určite to nebude mať len 500kg.

[Groopi]

No ak už nebol na limite, prípadne cez. Ale osobne som videl že felda combik 1.6 utiahne podval s autom, konkrétne to bola 120na čiže nejaká ta tona tam bola.