SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(606) Prihlásiť

Honda Accord 2,2 CTDi z 300.000 km

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Honda fórum
Odpovedať Nová téma
Autor Správa
desire222
Založený: 02 marec 2009
Príspevky: 53
Nabehané: 11 hod 5 min
Predmet: Honda Accord 2,2 CTDi z 300.000 km PríspevokZaslal: 11.09.2018 06:58   
Čaute chystám sa kupit Honda Accord 2,2 CTDi, všetky kandidátky majú cez 300 000km.
Jedná sa o cca 12 ročné autá tak sa nie je čomu diviť.
Chvál som si prečítal az až, napíšte mi však čo ma môže v najbližšej dobre donútiť otvoriť kapotu, mimo doliatia vody do ostrekovača.

Čítam že:
Common rail vstrekovače majú svoju životnosť
Spojka aj dvojhmota tak isto pri takom nájazde môže byt na hrane.
Vstrekovacie čerpadlo po 300tkm ok ? Alebo uz sa mu moze blizit nejaky servisny interval(ci repas)
dpf je problémové?
Atd...

Viem ze z Vás nikto nemá vešteckú golu, a ani ja, ale niektoré diely aj pri idealnom zaobchádzaní proste casom a kilometrami budu potrebovať pozornosť...a ja chcem vedieť ktoré to budú

Ďakujem
SS Citovať
pannor
Založený: 11 september 2018
Príspevky: 2
Nabehané: 4 min
PríspevokZaslal: 11.09.2018 10:59   
osobne by som do toho nesiel, su auta, kde je taky najazd este v pohode, no honda k nim podla mna moc nepatri. to uz bude taky koniec. no ak mas moznost v pripade potreby kupit novy motor tak oki
SS Citovať
desire222
Založený: 02 marec 2009
Príspevky: 53
Nabehané: 11 hod 5 min
PríspevokZaslal: 11.09.2018 11:10   
Motor sa da kupit okolo 500€ prípadne si niečo doniesť z UK na diely, horsia je ta spoľahlivosť keďže to ze mám cely motor doma mi v DE na dialnici žiaľ nepomôže :/ ...

Asi sa skúsim teda viac zamerat na kusy z menším najazdom KM, alebo ist do benzinu ?
To auto sa mi velmi páči
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 11.09.2018 12:09   
Väčšina motorov pri týchto km je už po,alebo pred väčším servisom.To ale k tomu patrí,a až potiaľ v tom nie je problém,kým sú všetky vedomosti o dovtedajšom "pôsobení" majiteľa.Že to niekto potiahne na 400 tis z pôvodnou dvojhmotou,pôvodnými vstrekmi a turbínami a hlavne časticovým filtrom neznamená že to urobí každý kus.Čiže rátať treba pri týchto km doslova zo všetkým ako reálnym.
Najväčší prieser je kúpenie takého,ktorý prešiel pred predajom čiastkovým polepením pre účel predaja a teda pri kúpe to bežný kupujúci nezistí a stav je naoko dobrý.Až prvý servis odhalí veci ktoré nepotešia,a to že zásahov do motora (čiastkových) bolo viac,a riešiacich iba odstrel auta.V tom momente to samozrejme otvára otázku či km zodpovedajú,ak už tie úkony má za sebou.Hlavne ak sa objaví že siahané bolo už aj na dlhoživotné diely toho typu auta.Odborník na Hondy garantovane vie,čo je k daným km "normálne" a čo už nie,a minimálne kde začínajú pochybnosti.
Takže určite by som nekupoval toto inak báječné auto od niekoho kto nebol roky jeho majiteľom,mal by som z toho človeka dobrý pocit že to auto aj jemu dobre slúžilo a vie všetko to,čo ja ako nový majiteľ MUSÍM vedieť,ak nechcem ísť do dobrodružstva a nemilých prekvapení.
SS Citovať
mp3turbo
Legenda - Ford T (661)
expert: TDI
Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod
PríspevokZaslal: 11.09.2018 22:34   
opatrnosti nikdy nie je dost v tychto pripadoch.

Spojka/dvojhmota moze byt vymenena pri 260kkm, DPFko umrelo pri 230k km takze teraz ma len 70k a dalsich 150 pred sebou... vies to je tak...

Preco pisem : jeden kamarat jazdi tuto dvadvojku, ma 340k km, povodne DPF, akurat ho serie EGR - musi ho kazdych circa 30k km vytiahnut von a vycistit lebo mu svieti kontrolka motora na pristrojovke. Uz to ma ventil za sebou, mechanicky uz nie je v poriadku takze mu staci sialene malo a uz je za hranou co spravne detekuje RJ. DPFko ma ale v poriadku preto lebo auto v jeho rukach jazdi Bratislava-Rakusko cize v absolutne idealnom jazdnom rezime, furt teple, masinu nevzduva a nelieta s tym 150+ dokonca este aj naftu tankuje tak ze na pumpe motor nevypina. So vstrekovacmi ani turbodýchadlom problemy nemal, spojku menil neviem kedy. Oleje maximalne 15k km, viac ani milimeter.

Samozrejme to neznamena ze vsetky kusy budu take - ani zdaleka. Najvacsi cirkus je ze s DPFkom ti malokto bude vediet pomoct a novy kus stoji sialeny, sialeny balik na tento voz. Kedysi to bolo najdrahsie DPF na trhu - pamatam si, osobne som sem vkladal prispevok kde bolo ocenene cez 4.000 eur, ano STYRI tisic v dobe ked BMW E60 DPF stalo 1.400 eur.

Kolko stoji dnes neviem, ale take lacne ako na Oktaviu 1.6tdi nebude.

Dalsi kamošš lieta na 2.4i a tiez nema problemy s turbami, vstrekovacmi a EGR :) ten ale kupoval nove nove 000001km tu na Slovensku.

Alebo proste bud chlap, maj pripravenych 3.500 eur v zasobe "keby sa nieco stalo po kupe auta".
SS Citovať
gnagy
Obľúbený člen - Bawo (82)
Založený: 19 marec 2016
Príspevky: 829
Nabehané: 17 dní 14 hod 18 min
Bydlisko: DK
PríspevokZaslal: 12.09.2018 17:43   
Radšej by som kúpil 2.4 i-VTEC a prerobil na LPG, ako mať problémy so servisom dieslového motora, ktorý bude mať to najlepšie za sebou. Inak 2.4 s LPG som mal, najazdil som takmer 100 tisíc km bez najmenšieho problému. Kombinovaná spotreba 10,5l plynu. To auto bolo úžasné.
_________________
Všetko sa dá uskutočniť, keď to nie je vyslovene nemožné. Keď na to človek zameria svoju myseľ a je rozhodnutý, źe to urobí.
Sir Nicholas Winton
SS Citovať
6DODIAK5
Nová tvár - Trabanto (5)
Založený: 10 február 2009
Príspevky: 96
Nabehané: 7 hod 40 min
PríspevokZaslal: 30.05.2019 13:12   
Mam hondu a aj 2,2 i ctdi,ma len 300tis poslednych 100 urobila za rok, no mene su len komplet spojka,predne ulozenia s tlmicami uz 2krat, brzdy2krat,komplet vonkajsie rozvody bo loziska uz bolo pocut,turbo zatial spoko tak isto aj vstreky, no treba robit napravy.
Myslim keby mam kupovat auto uz hondu nie, ano auto jazdi, ale pride mi ako nedorobene, pripadne urobene na kolene, plastiky pod kapotou hrkaju, interier sa da ale uz sa ozve nejaky pazvuk, no co mi prekaza najviac, ze nahrady su z blata a nieje ich vela a su aj drahe, no a origos veci su kvalitne no drahe a uzucka siet servisov,cize po suciasky cestujes pol slovenska asi pre toto by som uz hondu nekupil,aj ked je dobra a funguje cakal som lepsiu kvalitu,a to som mal stilo,motoricky bolo jtd lepsie ako je ctdi.
SS Citovať
stirling
Nová tvár - Trabanto (1)
Založený: 04 október 2008
Príspevky: 65
Nabehané: 4 hod 37 min
PríspevokZaslal: 06.06.2019 13:02   
kamos mal tuto hondu, neskutocny nezmar dokonca par krat havaroval fusersky opravil a islo dalej totalny nezmar , jedine coo bolo zle bolo dpf, nove stoji okolo 1000 eur aj s vymenou nacenene v honde nitra par rokov dozadu teraz neviem, nakoniec to auto zastavila totalka inak by ho mal doteraz, malo vysoko cez 300k
SS Citovať
rvt-dsgn
Založený: 15 júl 2016
Príspevky: 43
Nabehané: 6 hod 10 min
PríspevokZaslal: 13.08.2019 10:54   
Veď tieto motory sú väčšinou bez DPF filtra.
Teda ak nie je r.v. 2006 a viac, dovezené zo západu...
SS
Odpovedať Nová téma

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Honda fórum