704 705
inzerátov
Pridať inzerát

Ford c max EGR

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Ford fórum
Odpovedať Nová téma
12>
Autor Správa
41peter
Nová tvár - Trabanto (1)
Založený: 08 január 2014
Príspevky: 23
Nabehané: 4 hod 55 min
Predmet: Ford c max EGR PríspevokZaslal: 28.03.2014 17:17   
Zdravim chalani.Mozte mi poradit ako je to s elektronickym EGR ventilom?Je to dobre mechan.zaslepit a elektronicky to nechat funkcne?Ake su nasledky vo vseobecnosti?Je to lepsie funkcne alebo nefunkcne?Ak je zaslepene neposkodi to autu?Dakujem za rady.
Citovať
lakinooo
Legenda - Ford T (615)
moderátor fóra
Založený: 17 apríl 2008
Príspevky: 19175
Nabehané: 2 mes 11 dní 15 hod
PríspevokZaslal: 28.03.2014 17:40   
Aky mas problem s autom?
_________________
Ak nechceš byť označený za blba, nepíš blbiny.
Citovať
41peter
Nová tvár - Trabanto (1)
Založený: 08 január 2014
Príspevky: 23
Nabehané: 4 hod 55 min
PríspevokZaslal: 28.03.2014 17:53   
Za studena mi auto akoby spomalilo a pridalo take jemne akokeby cukanie kazdych cca 200m a dal som to zaslepit a stratilo sa to ale zopar ludi co som sa informoval nesuhlasi s tzm co som spravil ze egr ma fungovat.
Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2073)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 18682
Nabehané: 3 mes 11 dní 0 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 28.03.2014 18:26   
Rozhodne má fungovať.Má svoj režim uložený v mape,kde sa jeho otváranie riadi teplotou motora zaťažením atď,má presne zadané od akej teploty,v akých otáčkách a v akom režime zaťaženia sa aké hodnoty očakávajú. .Nakoľko je kontrolovaný priamo kedže pohyb ventilu si monitoruje okamžite priamo,tak ho neošáliš.Ubehnutie z vytýčeného postavenia,(čo on dobre vie dozorovať) síce RJ zadefinovaný čas toleruje,ale nutne príde režim keď sa dostaví výsledok vo forme kontrolky a núdzového.Je to iba otázka spôsobu prevádzky,ale dostaví sa to určite.Okrem toho to bude mať dosah na teplotu motora ale aj na spotrebu,logicky k horšiemu.
Citovať
strelecbn
Nová tvár - Trabanto (2)
Založený: 29 október 2011
Príspevky: 53
Nabehané: 10 hod 23 min
PríspevokZaslal: 28.03.2014 19:35   
Mám na focuse 1.8tddi zaslepený erg asi 5 rokov. Auto prestalo dýmiť,ide hladšie a menej žerie,ale počul som že pri motoroch tdci pri zaslepení padá motor do núdzového režimu. Treba ho skúsiť vyčistiť,a potom uvidíš.
Citovať
41peter
Nová tvár - Trabanto (1)
Založený: 08 január 2014
Príspevky: 23
Nabehané: 4 hod 55 min
PríspevokZaslal: 28.03.2014 19:39   
A na tom focuse mas elektronicke egr?
Citovať
strelecbn
Nová tvár - Trabanto (2)
Založený: 29 október 2011
Príspevky: 53
Nabehané: 10 hod 23 min
PríspevokZaslal: 28.03.2014 20:05   
Nejaké káble z toho vedú,ale ja som len laik. Jeden majster mi to odporučil,keď som mal problém na STK kôli velkému dýmeniu. Od vtedy spokojnosť, ale ty máš asi iný typ erg. Tebe sa dá demontovať a vyčistiť, ja ho mám napevno na výfukovom potrubí.
Citovať
41peter
Nová tvár - Trabanto (1)
Založený: 08 január 2014
Príspevky: 23
Nabehané: 4 hod 55 min
PríspevokZaslal: 28.03.2014 20:11   
Tak to mas pravdu.Mne sa da vycistit a za elektronicke vypnutie chcu 130eur ale ci to je dobre tak to neviem.Asi je lepsie ked to fnguje.
Citovať
mustafaibrahim
Nová tvár - Trabanto (11)
Založený: 07 marec 2012
Príspevky: 155
Nabehané: 14 hod 14 min
PríspevokZaslal: 28.03.2014 20:47   
skoda ze sa neunuvas napisat ani len tolko, ktory mas maotor, kazdy z nich ma ine specifika - 1,6, 1,8 ci 2,0
princip je taky ze pri ciastocnom zatazeni EGR ventil vracia do sania cast vyfukovych plynov, cim dovoluje nasat menej cerstveho vzduchu s kyslikom co nasledne znizi teplotu vyfukovych plynov , no a produkcia NOx - sledovanych plynov priamo zavisi od teploty, cize pri nizsej teplote sposobenej vracanim vyfukovych plynov sa produkuje menej NOx - to je zasadny ekologicky prinos a sucasne jediny pozitivny - pre motor je to uplne naprd - horsia reakcia na plyn v oblasti maleho zatazenia VACSIA SPOTREBA pri jazde ekonomickej kde EGR ventil hodne ovplyvnuje zlozenie zmesi a vacsie zanasanie sacieho traktu karbonovymi usadeninami - to je dolezite hlavne u nepodareneho 1,6HDI, ktore ma so zakarbonovanim velke problemy...aj v olejovom hospodarstve kde prve odide turbo ale aj v nasavani, kde pri tazsich stupnoch zanesenia plastoveho sania prichadza az prasknutiu-destrukcii plastoveho sacieho rozvodu na hlave ...takze konkretne u 1,6 je zaslepenie mechanicke pozitivny zasah pre motor, negativny pre ekologiu...cez EK a STK prejde bez problemov, takisto chybu hlasit nebude, u 1,8 ani u 2,0 to tak jednoduche nie je , takze skus napisat aku mas motorizaciu...ide o to, ze motor vie ako ma otvoreny motor EGR a vie spocitat kolko by tam malo nafucat plynov od EGR a kolko cerstveho vzduchu ktory je merany MAFom...a ked mu vysledok nesedi hlasi chybu takze je potrebne ho odstavit nielen mechanicky ale aj v SW - u 1,6 to staci mechanicky - viac sa docitas trebars na fordackom fore...zaslepenie okrem znizenia spotreby - u mna konkretne o 2 deci v dlhodobom sledovani a lepsej reakcii na plyn pri malom zatazeni este aj menej zanasa DPF takze sa mi o trochu zvacsila vzdialenost medzi regeneraciami...
zaslepky sa predavaju na webe za par euri, je to len kusok plechu s 2 dierami na skrutky, takze bezne zrucny clovek si to vyrobi za 15 minut a za cca 30 namontuje...navody aj s foto trebars na ford-focus.cz ale aj nemeckom focus fore a inde...
Citovať
mansell
Nová tvár - Trabanto (5)
Založený: 12 október 2010
Príspevky: 212
Nabehané: 20 hod 24 min
PríspevokZaslal: 28.03.2014 20:47   
zase sa to potvrdilo nafta
patri do traktorov nehnevajte sa na mna ale je to uz smiesne . zlaty benzin
Citovať
41peter
Nová tvár - Trabanto (1)
Založený: 08 január 2014
Príspevky: 23
Nabehané: 4 hod 55 min
PríspevokZaslal: 28.03.2014 21:14   
Mam 1.8tdci 85kw r.v 2006
Citovať
VLADY
Vážený člen - Gallardo (224)
Založený: 11 september 2007
Príspevky: 5162
Nabehané: 1 mes 0 dní 2 hod
Bydlisko: najväčšia dedina....BA
PríspevokZaslal: 28.03.2014 22:17   
mansell napísal:
zase sa to potvrdilo nafta
patri do traktorov nehnevajte sa na mna ale je to uz smiesne . zlaty benzin


Jak keby to v benzínových nebolo...len nie vo všetkých a nezasiera sa to tak silno nakolko benzín neprodukuje toľko sadzí...
_________________
Renault a Suzuki - stelesnenie mojich túžob....
Citovať
shark79
Nová tvár - Trabanto (4)
Založený: 14 január 2010
Príspevky: 43
Nabehané: 2 dní 3 hod 55 min
PríspevokZaslal: 29.03.2014 04:38   
Myslím, teda mám pocit, že táto téma by sa mala točiť ohľadne EGR ventilu a nie o tom čo kde patrí. Máš pravdu mansell, že nafta patrí do traktorov, ale zas benzín a plyn do zapaľovačov, takže by si si mohol odpustiť trápne poznámky na margo ropákov, lebo keď to už chceš vedieť, tak sa smejem z ľudí čo si kúpia 2 liter benzín a prerábajú si ich na LPG, lebo nemajú na benzín. Mám ropák a spotrebu nikdy neriešim, a ver že pod 15 litrov nejdem
Citovať
Kocman85
Nová tvár - Trabanto (2)
Založený: 27 november 2008
Príspevky: 97
Nabehané: 2 dní 18 hod 45 min
Bydlisko: HE + KE
PríspevokZaslal: 22.05.2018 09:10   
zdravím vás, neviem či je táto téma živá ale prosím o radu resp. o info. Mám problém s FoFo 1,8 TDCi KKDA 85kW. Často padá do núdz.režimu (plyn.pedál na podlahe a otáčky len horko ťažko sa derú k maximu). Počas jazdy nepadá do nudzáku, len pri spomalení na semafóroch alebo v kolóne to proste nejde. Musím vypnúť a naštartovať. Do mesta nepoužiteľné auto. Mechanik to diagnostikoval na chybu EGR (nízky prietok alebo niečo také). Chcem sa opýtať či vyčistenie EGR pomôže, kedže chalan ma informoval, že pri týchto TDCi to nemusí platiť. A ešte mi spomínal zaslepenie, sko sa vlastne prejaví zaslepenie EGR- pomohlo by to ? Skôr som názoru, že ak tam niečo je od výroby malo by to tam aj ostať a funkčné samozrejme....
Citovať
strelecbn
Nová tvár - Trabanto (2)
Založený: 29 október 2011
Príspevky: 53
Nabehané: 10 hod 23 min
PríspevokZaslal: 23.05.2018 16:22   
Teraz mám c-maxa s týmto motorom a mám 2 roky zaslepený ERG, a auto ide v pohode.Pred tým mi pri rozbiehaní skákalo teraz ide pekne hladko. Aj mechanik v Bánovciach vo Forde mi to schválil.Tiež mi padalo do núdzaku,najprv vypisovalo ERG,potom váhu vzduchu,potom vstreky,vždy iný.Nákoniec to boli tie vstreky,ale robilo mi to hlavne pri veľkých teplotách tak raz za mesiac.Po roku mi to začalo robiť častejšie až som išiel k jednému šikovnému mechanikovi v Hradci pri Prievidzi ten ich všetky odmeral na stolici a čuduj sa svete,všetky boli zlé.Kúpil som nové a od vtedy autičko fakčí jak nové A ešte niečo.V Bánovciach mi nahrali nový softver z roku 2012 a auto išlo hneď lepšie.Ale je dosť možné že ty máš inú závadu keď ti to padá len pri nízkych rýchlostiach.Ja píšem len to čo som mal ja za problém.Ale podľa mňa treba to dať na originál diagnostiku vo forde.Je to trochu drahšie,ale tam mi vypísalo len tie vstreky.Tak veľa šťastia a hlavne nervov.
Citovať
Odpovedať Nová téma
12>

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Ford fórum