Elektromobil

[tatkotom]

Iste - dvojriadkový čiernobiely displej a teraz malý televízor...
POCO X3 5000 mAh aku sa nabije z 1% na 100% do hodiny. Aku aj X7 sa mi neche pozrieť kapacitu no ten sa vie nabíjať ešte rýchlejšie.

[jojko1001]

môžem povedať že som mal možnosť vyskúšať Mercedes eActros 400,ako bývalý profi vodič som to mohol posúdiť, ako elektroauto to má normálne 4stp.prevodovku a dojazd zhruba 400km čo úplne stačí od pauzy k pauze a vraj to nabije za 46 min.čo je len o minútu dlhšie ako pauza,auto tichučké a fak to ,,jede,,

[db69]

máš tam slovíčko "VRAJ".To je niečo ako " malo by sa"
Pozeral som niekde test LKW EV spotreba okolo 100kWh /100km
samozrejme alee 400km za 4,5h v reálne nedáš
lenže nemal by si isť pod 10% a nabiješ len do 80% ,potom by si tam už musel spať
"Vozidlo eActros 400 vybavené dvomi akumulátorovými balíkmi (cca 414 kWh11)"
"Megawatt Charging umožní nabitie z 20 % na 80 % za približne 30 minút.
A hlavne nabíjačky na LKW sú na každej pumpe a vždy tam budeš jediný a sám.
snívajme/te ďalej, najmä ked fabriky fungujú na JIT systém .žiadne sklady všetko je ide na kamionoch,meškanie sa netoleruje a stojí obrovské €

[cicmanec942]

Ružové okuliare zelených fanatikov - výhody (alebo aspoň rovnaké veci v porovnaní so spaľovákmi) vyzdvihujú, nevýhody bagatelizujú...

[jojko1001]

je tam ,,VRAJ,, treba si uvedomiť že aby to bolo ako to napíšu musí to byť úplne ideál podmienky a tie skôr nie sú ako sú. veru 400 nedáš ak, nebude baustelle tak možno 300 ale o to viac zostane v baterke a potom to možno aj do tých 46min.nabiješ, veru sto na sto, toto sme mali na vojne zil 157.
já osobne nie som ani zelený,ani fanatik,len informujem a som rád že vývoj ide dopredu EV mám preto lebo sa vozím ,,zadara,, ale 100kw/100km je nerentabilné,neekonomické, neekologické a ešte je to aj na P.aby šofér ked zastaví na pauzu najskôr ťahal kábel ako ruka nebodaj prší,miesto toho aby sa hodil na lehátko a oddychoval.mňa len pozývajú na akcie, užívam si to a informujem,kto chce číta,kto nie,ide dalej

[db69]

ja som na ZVS na T55AM2 jazdil za 2,5l na 1 km,Ale len po ceste
V teréne 5l na 1km.Sme sa čudovali prečo nám to zdochlo ked som zabudol prepnúť nádrž
Ja fandím EV ale pretlačiť zákaz predaja spalovákov je sebevražda EU.Z čoho budú krížovo dotovať EV?
Pozri bankroty v EU ,KTM,Webasto, BBS,Recaro atd
OMV prepúšťa 2000 ludí

[cicmanec942]

Veľké automobilky 20-40 tisíc! Mercedes ponúka 10-100-tisíce eúr za dobrovoľný odchod!

https://www.autoforum.cz/predstaveni/zb ... jdou-sami/

[jojko1001]

Z čoho budú krížovo dotovať EV?
dotovať,prečo dotovať,kto to ešte dotuje? je to auto ako každé iné,len má iný pohon,dnes už ani batéria nie je drahý problém ako to bolo nedávno,mohlo by byť lacnejšie a dostupné pre každého a výrobné linky plné ľudí. potom nech si každý vyberie čo chce,to že sa prepúšťa nie je problém EV ale EU hlavne vedenia čo si tam ľudia zvolili,myslím že sa aj tak nepoučia a takých mercedesov bude viac. je mi ľúto tejto situácie, ale ľudia si za toto môžu sami je choré že nejaké ,,uvreščané decko,, zavrie desiatky atomiek. nikdy by som nepovedal že sa dožijem toho že sa budú skloňovať beztrestne slová ako tretia svetová vojna. my ako deti sme počúvali rodičov ako bolo ťažko cez druhú a pár rokov po nej a teraz počúvam ako sa chystáme na tretiu.

[cicmanec942]

Kto chce mier chystá sa na vojnu.

[db69]

jojko1001
stále sa to krížovo dotuje.Nedávno bol niekde článok kolko stojí elekto motor do Das auto
A zistilo sa že EV sa predáva za cenu motora a batérie. Zbytok doplatí kupec spalovaku
Ani jedna automobilka by nerobila EV keby nemusela.
Ale o tom je škoda debatovať.
Tak isto ako články ako si Slováci obľúbili zálohovanie PET a plechoviek.Keby nebol "záloh" tak to robia po starom
Daj si do gúgla ako sa EU zbavuje elektro odpadu.
Alebo ako sa vyspelý západ zbavuje odpadu vývozom do chudobnej východnej Európy (k nám)
A všetci sú šťastný.Oni sa toho "ekologicky "zbavia a u nás sa na tom niekto nabalí.
A smútok ostane tomu čo to musí legálne zlikvidovať (obec alebo majitel pozemku)
Spomente si ako sa chceli Rakušáci napojiť na ropovod družba.A vôbec im nevadilo že by to muselo isť cez Žitný ostrov.
Tam už im ekologia nevadila,lebo to nebolo u nich
Ako sa hovorí u nás ,ekologia áno ale od tál po tál

[jojko1001]

Nedávno bol niekde článok kolko stojí elekto motor do Das auto
to je ako na dedine,jedna babka povedala, konkrétne výmena elektromotora 150kw aj zo silovou elektronikou v DE origoš servise 3500e,som zvedavý začo by si kúpil nový 150kw spaľovák s výmenou,ale nechcem to riešiť,ved kto chce psa biť,palicu si nájde.
Ani jedna automobilka by nerobila EV keby nemusela.
a zasa konktrétne,Volkswagen Up! bol predstavený ako prototyp na Franktfurtskom autosalóne v r. 2007.V r. 2009 sa rozhodlo o výrobe automobilu nakoniec to boli trojičky. Model i3 debutoval ako koncept na Medzinárodnom autosalóne v Nemecku v r. 2011 a výroba sa začala v 2013.v tejto dobe neboli žiadne dotácie,tie došli až 2016 s gredealom. a od 2007 sa robila tesla nisan leaf, ak by si niekedy v DE nakúkol nejaké automuseum atomobilky sa týmto zaoberajú veľmi dlho,to ešte sa o eu ani nechyrovalo.trocha historie nezaškodí
1930. roky: Škoda vyrobila svoj prvý čistokrvný elektromobil pre rozvoz piva v Plzni.
1982: V rámci experimentálneho projektu vznikol v Mladá Boleslavi elektromobil na báze Škody 1000 MB.
1976: vyvíja prvý elektrický Golf a zároveň sa zúčastňuje súťaže o «Taxi budúcnosti» s hybridným konceptom CityTaxi.
1981: Začína sa vývoj komerčne životaschopnejšieho elektrického Golfa s názvom Golf CitySTROMer.
grendeal to celé de.ebal išlo by to svojou cestou a možno aj rýchlešie ako to ide,pretože by to ľudia brali ako pokrok a vývoj,nie ako nutné zlo, tak ako sme prešli z hladkého dieselu na TD, neskôr TDI a tešili sa ako to ,,jede,, tak by to bolo aj teraz,ano zo začiatku bol problém ,,lithium iontová baterka,,ale túto cestu zaviedla tesla a dnes už idú všetci lacnejším smerom a uvedom si jednu vec, číne už od 2015 fičia na EV,takže bola otázka času kedy by to sem začali voziť,teraz to máš bez víz letenka okolo 400e,ubytko okolo 10e,strava do 5e/deň,pekný výlet a odvezieš sa aj na magleve a hlavne sa odvezieš na etaxi ,,z roku páne,, to ostatné neviem,ani ma to nezaujíma,ekologia ma nezaujíma,ja to nevyriešim a oni keby chceli mali by iný prístup k tomu ked vedia zakázať spaľováky,možu zakázať aj jednorázové plasty,za môjho mládi bolo všetko vo skle a rakušané sa k tomu vracajú,pekný deň

[jojko1001]

u nás triedi žena,keby to bolo na mne,hodím to do jednej nádoby a .erem na nich,ved zaplatím za odpad,roztriedim a oni to len predajú a zhrábnu prachy, sa kuk v singapure,ked už budeš v tej číne máš to na skok,nahádžu to do jednej nádoby odvezú do továrne,tam ľudia a stroje preberú,zrecykľujú až 95% zužitkujú a ty za 10 eur sa môžeš pozrieť ako sa to robí,pekne ťa prevedú cez továreň,ešte budeš rád že v ten deň dostaneš lístky,tak sa to robí,ale čo by sme chceli od aziatov čo pred 5Or. nevedeli povedať ,,afto,

[db69]

nebol to članok typu JBP.
nebudem to hladať ,lebo aj tak bude pre teba nedôveryhodný,tak ako ten o Tesle ako pripisujú kilometre.Aby sa skorej zbavili záruky a prikrášľovali dojazd

[jojko1001]

neriešme čomu verím,ver tomu že ak by si mal problém a musíš do servisu,zaujímalo by ťa koľko to skutočnosti bude stáť,nie čo niekto napíše,ved to tu vidíš,hlavne prevodovky ako čo dal a stálo to za P. ja som v lete na rendli riešil menič 2020-22 má výrobnú ,,zradu,, ak to odíde v záruke,,zadara,, ak nie platíš na SK pýtali 2700+ soft800e.austria komplet 800e a nový soft v cene,ráno začali o 15tej hotovo na sk počítali 3dni,v A to bol menič na SK fúra vecí,takže ak budeš v tejto situácií riešiš realitu taktiež to id3 som riešil v DE,možno na SK by to stálo pol auta,ale som to na SK neriešil. teslu som mal voľakedy rád,technologicky super,ale chcem auto nie počítač na kolesách a dnes je tesla prekonaná a drahá.ak by som chcel ,,raketu,,za 3s/100km kúpim si v DE nového BYDa za 39tis.a nie 2r.teslu.každopádne autá už lacné boli Ečko stráca na hodnote a podľa toho sú aj tie ceny.

[jojko1001]

kuknime sa čo bolo na E-Days Hannover - vývoj nezastavíš
Kondenzovaná hliníková batéria elektrochemický článok, ktorý potenciálne kombinuje vlastnosti superkondenzátora a batérie. prezentácia od viacero ,,garážových,,výrobcov
Parameter....................... Hliníková batéria...................Li-ion batéria
Napätie článku.................. 1,5 – 2,5 V ...................3,6 – 4,2 V
Energetická hustota ........... 40 – 250 Wh/kg ...............150 – 250 Wh/kg
Výkonová hustota................. 1 000 – 7 000 W/kg........... 250 – 3 400 W/kg
Počet cyklov.................................. 10 000+ .................500 – 3 000
Rýchlosť nabíjania............ veľmi rýchla sekundy až minúty.... desiatky minút až hodiny
Bezpečnosť....... vysoká nehorľavý elektrolyt......... riziko požiaru
Ekologickosť...... veľmi dobrá ľahká recyklácia, netoxické...........závisí od typu a recyklácie
aj po 10 000 nabíjacích cykloch stratila menej ako 1 % svojej kapacity.cena by mala byť 1/4nová, no ale ako to už býva ... čas ukáže
batérie už sú v testovacích autách,ktoré značky ich testujú,bolo tajomstvo až na teslu čo od budúceho roka ich zavedie v ,,limitke,, do seriovej výroby