Dekarbonizácia motora

[easyridersvk]

Hm, tak prečo nerobia??

lebo podla normy xyz staci aby splnala toto a toto..vsetko viac kvalitne su peniaze ktore neuvidia akcionari...ked raz pod nejake tesnenie staci rovinnatost yzx nikto tam lepsiu davat nebude..jedine ak si to robim pre seba tak sa s tym trochu vyhram ak viem. na tom pre seba nemam v plane zarobit. to musi fungovat na veky vekov.

[hjundai]

Hm, tak prečo nerobia??

- jazdím tesco benzín 15 rokov a o palive "neviem nič" lebo som nemal nikdy žiaden problém... to nech si riešia naftový motoristi.

[oco13]

Hjundai - ja som vlani spálil namiesto nafty 600l hydraulického oleja . Ešte aj na Ek s tým Corsa bola. Takže zase nie je motor ako motor.

[hjundai]

lenže takých dízlov čo spália všetko už skoro niet... a za ďalšie ja trošku myslím aj na okolie, na dymovnici by som zo zásady nejazdil, buď oprava, výmena motora alebo do šrotu

[oco13]

Píšem, že prešla EK, ako chudobný človek na úplatok nemám, takže asi splnila normu čo má predpísanú.
Ako som spomínal v inej téme, kúrim drevom, teda 6 mesiacov v roku dymím. Rovnako ako ja drevom kúri polovica planéty. Dokonca v Mongolsku sa kúri aj sušeným trusom dobytka - kolko je to emisií??
my máme talent pre triesku nevidieť celý les.

[pepo64]

Hm, tak prečo nerobia??

- jazdím tesco benzín 15 rokov a o palive "neviem nič" lebo som nemal nikdy žiaden problém... to nech si riešia naftový motoristi.

Tiež už posledných pár rokov tankujem prevažne na Tesco pumpe naftu, a rovnako som nezaznamenal žiadny problém.

[hjundai]

Píšem, že prešla EK, ako chudobný človek na úplatok nemám, takže asi splnila normu čo má predpísanú.
Ako som spomínal v inej téme, kúrim drevom, teda 6 mesiacov v roku dymím. Rovnako ako ja drevom kúri polovica planéty. Dokonca v Mongolsku sa kúri aj sušeným trusom dobytka - kolko je to emisií??
my máme talent pre triesku nevidieť celý les.

-není problém páliť drevo naopak ak kúriš suchým drevom a neprihzduješ topánky, plasty, pneumatiku či drevotriesku je to asi naj-eko čo existuje. Ale aby sme si nevysekali všetko a budeme riešiť sucho a povodne súčasne

[a566]

Píšem, že prešla EK, ako chudobný človek na úplatok nemám, takže asi splnila normu čo má predpísanú.
Ako som spomínal v inej téme, kúrim drevom, teda 6 mesiacov v roku dymím. Rovnako ako ja drevom kúri polovica planéty. Dokonca v Mongolsku sa kúri aj sušeným trusom dobytka - kolko je to emisií??
my máme talent pre triesku nevidieť celý les.

si typicky "po mne potopa" ,sused debil co kuri plastom tak aj ty budes ?
je uzassne ist za dymovnicou, co vypusta tie rakovinove smrady.
takych by mali zavret do garaze s nastartovanym motorom !!

[oco13]

Ak prešla Ek bez úplatku, tak asi dymovnica nebude? A ak si niekto kupuje Euro 0 ,je to jeho voľba, či?

[Temnota333]

Tak ľudkovia, nakoniec témy ale nič rozumné som sa nedozvedel. Keďže vlastním Renault Scenic rx4 1.9dci a ten v tomto smere je že v poho, aj keď je nájazd cez 300tisic, zaujíma ma moje druhé auto, Mercedes Benz E350 benzín W211, 200kw. Keďže tieto motory môžu byť zakarbonovane. Zaujíma ma, je to dať lepšie urobiť s tým suchým ľadom alebo niečím iným a podobným štýlom ako to dávať takto, že sa to bude vyplachovat cez motor? Máte s tým skúsenosti? Ďakujem

[tady]

Ja používam chémiu od BG. Pri výmene oleja pol hodinu auto na voľnobehu s čističom v oleji potom sa olej vypustí naleje nový. Lejem ešte aditivum do oleja a čistič palivovej sústavy. Moje prvé auto octavia 1 1.9 TDI 66kw auto malo cez 440 tisíc plus asi stovka stovka stočená mala už pól mega určite. Pri výmene oleja som to prehnal všetko BGčkom. Motor stíchol a keď som vyjazdil nádrž na čističi spotreba šla dole a trochu som cítil lepší výkon. Auto jazdí dodnes dnes už ako pracant

[tatkotom]

Ja roky používam prípravky Metabond. Podľa spotrieb, záťahu, maximálnych rýchlostí našich áut s nájazdami 200-300 000 km zrejme nikde nič nekarbónuje. Mechanik niečim pozrel do jedného z motorov a bol celkom prekvapený že je čistý.
Samozrejme dostávajú predpísaný olej a včasnú výmenu olejov.

[oliver123]

Späť k dekarbonizácii sacieho potrubia. Mám P406 HDI 2liter 79kw rv 2003. 280 tis.km.
V sacom potrubí medzi pripojením výstupu z EGR až po ventily, je určité množstvo čierneho sajrajtu polotuhej konzistencie.
Ak teraz zaslepím EGR, tak už nebude pribúdať sadza do sacieho potrubia, ale stále bude pribúdať mierna vlhkosť z ropných produktov: z odvetrania motora a olej z netesnosti turba.
To asi spôsobí, že sa pomaly bude meniť aj konzistencia sajrajtu na viac tekutú.
A v úrovni špekulácií, môže takto zriedený sajrajt po určitom množstve km "pretiecť" pod niektorý z ventilov a spôsobiť zrážku s piestom? V sacom potrubí musí byť riadny prievan a takýto scenár asi neni vylúčený.

[jojko1001]

dekarbonizácia má zmysel len ked ju robíš pravidelne od novosti motora, to by ti mal povedať aj ten mechanik čo ti to ide robiť. zariadenie vyrába elektrolýzou H2 -O2 oxidácia uvoľňuje karbon niečo spaľuje vodík a to ostatné fičí do výfuku, takže aj do KAT, ale zas na ten si môžeš kúpiť iný prípravok na čistenie KAT DPF ved na to sa to vyrába a ked aj nie je KAT odnesie to niečo iné. lepšie s tým nezačínať ked už to je zanesené, ale ked máš nové môžeš raz ročne udržiavať,ale jazdiť normálne a nebrzdiť premávku.pri tom starom pežote by som to nerobil,lacnejšie bude to mechanický odstrániť.