SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(606) Prihlásiť

Dacia Logan MCV 1.5 DCI

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Dacia fórum
Odpovedať Nová téma
Autor Správa
Kostra
Založený: 13 júl 2009
Príspevky: 65
Nabehané: 6 hod 10 min
Predmet: Dacia Logan MCV 1.5 DCI PríspevokZaslal: 18.10.2016 20:28   
Ahojte pisem vam o radu. Vlastnim DAaciu Logan 1.5 dci 50 kw r.v. 2011. Auto som kupoval ked malo nabehanych 50 000 km no dnes už ma 215 000 km. Zatial služi bez problemov naftu tankujem na slovnaftke + aditivum. Doteraz sa nevyskytol ziadny problem. Olej menim poctivo kazdych 10 000 km a ide von, Chcem sa spytat ci tam nie je treba menit preventivne ojnicne loziska alebo nieco potrebujem aby to vydrzalo este dalsich 200 000 km. Za vase rady a tipy dakujem
SS e-mail www Citovať
Hyundai1
Povedomá tvár - Favorito (25)
Založený: 27 apríl 2007
Príspevky: 719
Nabehané: 1 dní 18 hod 36 min
PríspevokZaslal: 18.10.2016 23:10   
ojničné ložiska by som na tvojom mieste urobil inak len pokračovať v jazdení . Dacijku Logan DCi čo jazdi prevažne SK-ES-SK poznám čo ma už cez 700 000-km ma new vstreky a vstrekovacie čerpadlo ojničné ložiska menené spolu s rozvodom a inak len jazdi . Je ťažko nahraditelna kedže nájsť plnohodnotne 7 miestne auto za takú cenu a s podobnou spotrebou je asi už nemožne Autobazar.EU
SS Citovať
Kostra
Založený: 13 júl 2009
Príspevky: 65
Nabehané: 6 hod 10 min
PríspevokZaslal: 19.10.2016 07:24   
Ako inak? Pri akych km by som ich mal vymenit? To su krasne kilometre az neuveritelne....
SS e-mail www Citovať
Hyundai1
Povedomá tvár - Favorito (25)
Založený: 27 apríl 2007
Príspevky: 719
Nabehané: 1 dní 18 hod 36 min
PríspevokZaslal: 19.10.2016 09:42   
odporúča sa pri 150 000-km . Na spomínanej Dacii boli menené pri cca 150 000-km a boli v dosť úbohom stave !!! potom sa menili zase po cca 150 000.km a boli ako nove tak sa predĺžil interval na 200 000-km a stále ako nove . Inak olej menený po 15 000-km TOTAL QUARTZ za 25-eur ak by auto jazdilo krátke trate určite by som menil na 10 000-km . Skúsim si vypýtať servisnú evidenciu od tej DACII . Ale čo viem tak vstreky menené po cca 400-450-tis. km - auto zle štartovalo za studena nakoniec bolo zle vstrek. čerpadlo čo odpísalo aj vstrekovače . Bolo menené aj turbo ale len kvôli zlej diagnostike inej závady . Auto stále došlo do cieľa aj keď v núdzovom režime ale došlo

Treba si ale uvedomiť veľmi podstatnú vec : je obrovský rozdiel auto jazdené mesto a dlhé cesty
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 19.10.2016 12:10   
Žiaľ množstvo značiek zaviedlo túto ukrutnú hlúposť použiť ložiská (šálky) bez poistovacích zámkov a tak pootočenie šálky,nech už je spôsobená čímkoľvek vedie k prerušeniu prísunu oleja a dielo skazy je otázka pár minút.Už iné ani nie je potrebné len aby k tomu prišlo na úseku "dialnice" bez odstavného pruhu a v záujme zachovania života to rozhodne potiahnete po odpočívadlo čím motor nadobro odrovnáte.Stav šálok pri výmene je niekedy žalostný a mám podozrenie hraničiace z istotou že posledné roky sa používajú velmi tenunké naparované vrstvičky kompozície.Výrobca má evidentne dôvod tak robiť.Vzťah ku kilometrom a okolnostiam prevádzky ale hlavne intervalu výmeny oleja bude rozhodne silný,ale neviem o jedinom exaktnom pozorovaní a preukázaní v nejakom materiály.Výrobca by podobným počinom išiel proti svojim finančným záujmom,a ostatný svet sa ženie za rýchlymi peniazmi,nemá čas sa venovať podobným aktivitám.Je možné že kĺzna plocha o trocha lepšie dimenzovaná by výrobcovi predražovala výrobu,zarovno aj urobenie zárezu zámku proti pootočeniu je asi príliš drahý technický úkon.Možno je to drahý kov,ja som z nich vedľa,pretože svet zavádza elektromobilitu za prítomnosti asi maxima drahých materiálov v jednom automobile a vôbec ich to neserie..Človek sa skutočne pýta denne,či osprostievam ja,alebo páni kormidelníci,lebo toľko neobhajiteľného sa deje a stále stupňuje,takže my už dnes sme na tom lepšie ako zajtra.
Alebo pozítří ? přecedo ?
Jediné možné môže dnes urobiť človek ktorému ešte zostal sedliacky rozum,vyprdnúť sa všetky výrobcom nariadené a doporučené nezmysli a riadiť sa vlastným,oleje max 10 tis. km,bezzámkové šálky vymeniť každých 200 tis. (max) automaticky
U grupy to nie je ani stovka,škatula na kapote drahšia nebude tiež
SS Citovať
Kostra
Založený: 13 júl 2009
Príspevky: 65
Nabehané: 6 hod 10 min
PríspevokZaslal: 19.10.2016 13:23   
Cize pri mojich kilometroch by som asi nemal stracat cas s vymenou, kedže su tam este original? Aku znacku ložisk odporucate?
SS e-mail www Citovať
hjundai
VIP člen - Veyron (287)
Založený: 21 marec 2010
Príspevky: 2336
Nabehané: 9 dní 5 hod 43 min
PríspevokZaslal: 19.10.2016 13:44   
Čiže auto kde sa každých 150 000km treba vrtať v motore je nakoniec fajn vecička teda ten VW koncern od 1.5 dci ďaleko neubehol....
SS Citovať
seven549
Vážený člen - Gallardo (232)
Ľudový rozprávač
Založený: 03 február 2010
Príspevky: 6511
Nabehané: 3 mes 12 dní 3 hod
PríspevokZaslal: 19.10.2016 18:49   
ale ubehol tam sa take nieco robi ked to ma min 700 000km.to len na sk mame stocenice ktore z sk platu nikto neudrziava a tak sa mechanici naucili ze pri 200000km uz treba menit ojnicne loziska.
no 1.5 dci niet divu ze to nikto nechce.co je to za shit.150 000km a rozhadzat cely motor kde je ta uspora na palive
SS www Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 19.10.2016 21:30   
Prv než celú tému prevalcujú nepodložené názory.Do matematiky resp.účtovníctva údržby takéhoto motora suma 100e.- raz za 200 tis km asi neurobí dieru.Úsporu práveže urobí,lebo umožní aby motor prežil tj šetril palivo ďalších 200 tis.Asi nepoužívame tú istú kalkulačku,ale nič ekonomicky výhodnejšie nik nevymyslí ako je udržovanie motora v dobrej kondícii z minimálnym nákladom.
Ja viem,kadejakému somárovi príde lacnejšie kúpiť si nové auto a oslobodiť sa od podobných výdajov.Tieto riešenia ktoré priam smrdia prevenciou,sú pre nás čo neovládame matematiku.
Šprtať sa v motore až tak,že ráno začnete a na obed môžete na cestu je ozaj brutálne šprtanie.Jasne,takto sa to nerobí.Nafajront sa zhodí vaňa,a ložiská sa menia ráno keď olej odkvapkal.
Ložiská napr Glyco určite nesklamú ja som sa s nimi stretol prvý raz v r.1970 v tiež v Renaultoch,akurát vtedy sa používali na panvičkách zámky,čo dnes žial nie.
SS Citovať
Kostra
Založený: 13 júl 2009
Príspevky: 65
Nabehané: 6 hod 10 min
PríspevokZaslal: 19.10.2016 22:04   
Takže jednoznacne vymenit. Dobre zozeniem zn.Glyco . dakujem za rady
SS e-mail www Citovať
Kostra
Založený: 13 júl 2009
Príspevky: 65
Nabehané: 6 hod 10 min
PríspevokZaslal: 19.10.2016 22:15   
Akurat by som potreboval poradit .ktore objednat nakolko mi naslo niekolko druhov podla opotrebenia motora teda rozne hrubky.http://www.motormax.sk/kn/eshop/40-1-Autodiely-podla-vozidla/401-3-Megane-II-02-08/5/10695-Ojnicne-loziska-1-5-dCi-K9K-0-00-mm
SS e-mail www Citovať
Kostra
Založený: 13 júl 2009
Príspevky: 65
Nabehané: 6 hod 10 min
PríspevokZaslal: 19.10.2016 22:16   
http://www.motormax.sk/kn/esho.....9K-0-00-mm
SS e-mail www Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 19.10.2016 23:09   
Nulkové,tj orig.pôvodný rozmer
SS
Odpovedať Nová téma

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Dacia fórum