BMW e46 vs. e92

[milan.kubik1]

Zdravím,
uvažujem nad kúpu 3 BMW coupe, rozhodujem sa medzi e46 a e92. Chcel by som niečo so 6 valcom. Viem, že pri novších motoroch s priamym vstrekovaním sa pri e92 vyskytuje viacero problémov, takže by som zvolil skôr tú staršiu variantu (N52?). Môj budget je cca 6000€. Je pre mňa dôležité, aby som do auta nemusel vrážať extrémne veľa peňazí po kúpe, ale viem, že pri aute tohto veku niečo bude treba meniť a opravovať, s tým som už zmierený. Ak máte niekto reálne skúsenosti čo sa týka servisu, jazdných vlastností a podobne, budem rád ak sa o ne podelíte.
Ďakujem.

[dreeevo]

Definuj prosím ťa, čo chápeš pod pojmom extrémne veľa peňazí lebo napr. nedávno kolega menil na svojej víkendovej E46 facelift sedan predné xenónové svetlomety (staré boli pôvodné v katastrofálnom stave a už pomaly nebolo vidieť cestu v noci) a len za 2 ks svetlometov dal cez 800€.

[keyzone]

...pričom retrofit stojí 250 eur

[flyte]

Ulahcim ti to.
E9x s motorom N52 zacinaju na 6500 a to su to slabsie 325i. 330i su niekde 8+.
A bohvieako boli servisovane, takze si to nejake peniaze urcite vypyta.

Ale aj tak by som sa na E46 uz v dnesnej dobe vykaslal ak ma to nemas nejaky super nostalgicky dovod. Budes tam riesit dokolecka oxidaciu, koroziu a hrdzu.

Proste treba dosetrit, alebo pockat kym klesnu ceny.

[ivko1]

S tým rozpočtom by som skôr asi pozeral MB CLK, akurát bude trošku problém nájsť benzinák, lebo kachle, kachle, kachle a ked aj benzináky sú tak je vela menších objemov s kompresorom

Myslím že je predpoklad že u toho CLK sa vystriedalo menej závodníkov ako u E46

Jedno je tu na webe za 6000€, akurát mne osobne nereže ten svetlý interier

[lubos zimovcak]

Čo takto skúsiť e30??
Už teraz je to zaujímavý oldtimer a o pár rokov dupľom.

[seven549]

Repas svetiel staci poslat do banoviec v krabici cele svetla vsetko spravia pokovia to daju nove vybojky osramkuly philipsy vyber je na zakaznikovi ake chce a poslu to potom este ten tyzden naspat.cena do 250.pre domacich kutilov poslu aj parabolky postou a je to o tu pracu lacnejsie.inac e46 dobre kusy nehrdzave nevydojene stoja aj 6000 ecok zvysok tycj do 3000 ecok je vsetko uz v 2021 vsetko hnile okolo zadnej napravy a co sa da vytcene zodrate.

[milan.kubik1]

Pod pojmom estrémne veľa peňazí myslím, že nechcem dať do auta prvý rok 3000€ alebo nebodaj viac. Takže, ak je e92 jednoduhšie udržiavaná ako e46, radšej by som šiel do nej, aj keď si budem musieť priplatiť nejakých 2000-3000€. Predsa len, je to novšie auto, dizajnovo vyzerá modernejšie a taktiež aj interiér je modernejší.

Je teda pri e46 problémom hrdza a oxidácia?

Nie je MB CLK trocha finančne náročjenšia na údržbu?

e30 je už pre mňa moc staré

Celkom ma zaujal napr. tento kúsok:
https://www.autobazar.eu/bmw-rad-3-coup ... 13815.html

ďakujem

[dreeevo]

Repas 2 ks xenón. svetlometov, kde sa musia vymeniť sklá + tesnenia lebo pôvodné sú hĺbkovo popraskané, ďalej oprava clonky, pokovenie parabol, výmena výbojok, jedného štartéra a oprava(výmena) motorčeka nivelácie + výmeny šošoviek na projektore (pôvodné boli zažltnuté s prasklinkami) sa bohužial nevojde do 250€, preto bolo lepšie kúpiť nové svetlomety.
Ale to auto je leštenka, dostal ho od svojho otca, ktorý bol prvý majiteľ, preto tá investícia

[Mateusz737]

E46 okrem hrdze mala aj dosť problémy s elektronikou
Ak máš okliesteny rozpočet tak si pozri niečo iné lebo sú to servisne dosť náročné auta

[Mateusz737]

"Kedze N52 vcelku dobre poznam, tak zhrniem to co som tu pripadne aj na bmwklube uz par krat pisal (mal si sa skor pytat tam)

Co odchadza na (N52) motore (s istotou):
- DISA klapky (2x 250EUR) - lubi ich aj odtrhnut a oska ti preleti cez motor, v lepsom pripade len ohne sviecku a v horsom...
- solenoidy vanosu (2x 160EUR)
- vodna pumpa (350EUR) + el.termostat (do 100EUR)
- vyhrev sania/separatora oleja (70EUR OEM) v USA na to bola zvolavacka, vedelo to podpalit sanie
- vanos system pocnuc solenoidmi, rozvodmi, valvetronicom, vyderie ulozenia vaciek a slaby tlak oleja hadze motor do nudzaku
- znizena ucinnost katalyzatorov (kontrolka motora skoro na kazdom kuse)
- lubia cvakat hydrostely hlavne na kusoch co jazdia kratke trasy
- zakarbonovany motor zvnutra (nevhodny olej 5W-30 / pracovna teplota 100+C)

XI (xdrive) varianta
- poloosy 2x 180EUR
- rozvodovka (500EUR jazdena) pri benzinoch menej casto
- predna naprava / ramena - od 600 EUR
- tlmice pre xdrive su drahsie od 150eur kus (bilstein)

E60 ako celok
- elektronika, CCC-idrive, BSD zbernica, IBS, zateka do RJ motora casto
- v riadeni byva vola, casto vie hucat servocerpadlo
- trasenie brzd / krive predne kotuce

Uvedene ceny su nakup vo vlastnej rezii nie cez servis a bez ceny za pracu.

V servise to rataj x2 (minimalne) za diely.

ked kupis nestarany kus bez podlozenej historie tak utopis tisice eur v priebehu mesiacov a stale to nebude cukrik ani top stav."

[dudikopf]

https://oborudow.ru/sk/salon/dvigatel-n ... bilei-bmw/

A to je este spolahlivejsie bmw vraj...
Radsej by som skocil ku japoncom...

[milan.kubik1]

Hmm, no moc ste ma nepotešili, všade inde som sa totižto dočítal že ide o pomerne spoľahlivé a kvalitné motory.

Viete mi teda poradiť niečo podobné v tejto cene? Čo tak MB CLK 240? Pozeral som aj Mazdu 6 2,5 GTA, aj keď je to už trocha iný typ auta...

[TDIdieselpower]

Najdi si na youtube wearecarfans kanal, tam chalani z CR maju zopar E46, kupili najlacnejsiu E46 z bazara a dali ju dokopy + prerabali aj automat na manual atd atd. Tie R6 su paradne motory ale auto nerobi len motor a su to teraz uz min 15+ rocne vozy na ktorych odchadza uz vsetko zaradom.

[ivko1]

Mazda 6 2.5GTA je asi to najprimitívnejšie čo môžeš kúpiť...
Je to len 4 valec a stále je to v mnohom jednoduché auto
Akurát 6000€ je tak s odretými ušami, ale máš za to najmladšie auto
v porovnaní s E90, CLK