SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(606) Prihlásiť

BMW e39 , 530d , 135kw

   Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut BMW fórum
Odpovedať Nová téma
Autor Správa
dominik0215
Založený: 15 jún 2020
Príspevky: 1
Nabehané: 8 min
Predmet: BMW e39 , 530d , 135kw PríspevokZaslal: 15.06.2020 21:40   
Dobrý mám bmw e39 530d 135kw rok 2000 a mám problém z startovanim prvý štart je asi 15-20 sek
potom ďalší štart už nevie vôbec naštartovať, na roztlacenie sa auto naštartuje
ďalšia vec je že počas jazdy sa motor vypne
dalej pri zaradeni rychlosti 3 sa mi vypne turbo neviem čo to môže byť
SS Citovať
a566
Povedomá tvár - Favorito (22)
Založený: 06 apríl 2020
Príspevky: 365
Nabehané: 3 dní 19 hod 57 min
PríspevokZaslal: 16.06.2020 07:18   
co k tomu dodat. roztlacat dizel sa nesmie/nema..
kedze uz to ma 20 rokov, si myslim ze mnoho junakov sa na tom vyburilo.
ved 6v sazomet je ziadany artikel.....
SS Citovať
auto-marco
Založený: 17 január 2008
Príspevky: 16
Nabehané: 8 hod 48 min
PríspevokZaslal: 16.06.2020 11:18   
Ahoj Dominik,

Pohľadaj / popýtaj sa na človeka čo vie robiť s diagnostikou (najlepšie origo BMW INPA) z tvojho okolia (poprípade napíš odkiaľ si a skúsim Ti niekoho poradiť). Ak by si nikoho nevedel zohnať, poprípade by auto už nebolo schopné jazdy, tak treba začať základnými diely, ktoré môžu spôsobovať čo píšeš. Keď budem vychádzať zo všetkých chýb spolu čo si napísal, tak bude problém s dodávkou paliva. Pravdepodobne ide veľmy malý tlak do vysokotlakového vstrekovacieho čerpadla. Príčin môže byť veľa ako napr. netesnosť palivovej sústavy (uvoľnené svorky na hadičkách, staré palivové hadičky, zlý spätný tlakový ventil atď.), starý zanesený palivový filter, nefunkčné podávacie palivové čerpadlo pod podlahou vodiča (ak ti nejde naštartovať len keď máš okolo 15 -20 litrov v nádrži, tak odišlo podávacie čerpadlo v nádrži), môžu byť zlé kontakty na vstrekovačoch, zlé tlakové čidlo na vstrekovacej rampe alebo už aj vysokotlakové vstr. čerpadlo môže mať netesnosť alebo byť vydraté. Je toho veľa, preto je najlepšie zohnať človeka čo vie, čo má hľadať a nie len bezhlavo meniť diely.

Motor ako taký je spoľahlivý a vydrží veľa, ale nie všetko (ako každý motor). Bohužiaľ niektoré veci neboli buď naschval, alebo kvôli nedostatku času a úspore nákladov úplne dotiahnuté do "dokonalosti". Na "keci" 20 rokov starý !!!R6!!! sazomet (6v je 1.2 htp) neber ohľad, to čo vydrží ten motor vydrží maloktorý a jediný ktorý vydrží viac ako M57D30 je len OM606 od M-B, ale samozrejme spotreba buď ďaleko väčšia (porovnávam !R6! diesel v osobnom automobile).
SS Citovať
xentry
Veľmi obľúbený člen - Ferraro (147)
Založený: 29 jún 2018
Príspevky: 1128
Nabehané: 25 dní 15 hod 50 min
PríspevokZaslal: 16.06.2020 11:35   
INPA nebola a ani nikdy nebude "origo" Bmw diagnostika :)

Ale diagnostika je to prve cim treba zacat bez vymen kadecoho. Problem bude ako marco spomina v dodavke paliva, ci uz v nizkotlakej alebo vysokotlakej casti to uz povedia testy.
_________________
Programovanie klucov MB.
SS Citovať
auto-marco
Založený: 17 január 2008
Príspevky: 16
Nabehané: 8 hod 48 min
PríspevokZaslal: 16.06.2020 12:02   
Áno máš pravdu xentry, myslel som to skôr tak, aby tú diag nerobil chlap za 20€ čo okrem vyčítania chybových kodov nebude vedieť nič iné robiť. Aby som sa opravil, tak buď choď do origo alebo aspoň zazmluvneného servisu pre BMW, keď nebude šikovný chalan s INPU po ruke.
SS Citovať
pepobn
Založený: 28 január 2008
Príspevky: 2
Nabehané: 27 min
PríspevokZaslal: 07.11.2020 02:46   
Chalani majú pravdu, najskôr diag. najlepšie inpa. Mal som takéto problémy, akurát zo 142kkw, ale to je asi jedno,. Chodili majstri a každý že čerpadlo, a vládny snímač otáčok motora. Kúpil som nové,teda klukovy snímač a chvíľu išlo, potom zase nič, tak som skúsil snímač vackoveho hriadeľa prehodiť s funkčnej 39 a stále nič. Potom som skúsil starý snímač kľuky a išlo,asi mesiac,pri vysokých otáčkach trhalo motor. Nakoniec som zistil že chýba bola iba v štekry čo ide na snímač kľuky, tie pliešky boli moc roztiahnuté. Trochu som ich stlačil a auto ide na brnk do teraz,je to vyše roka. A na starý snímač. Ak som neporadil je mi ľúto, daj vedieť či už máš hotové a čo tomu bolo.????
Ozaj a ten motor nezničiš samozrejme pri pravidelných výmen oleja, filtrov a pod. a netreba zabudnúť ani na separator oleja resp. odvetranie klukovej skrine.
SS
Odpovedať Nová téma

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut BMW fórum