Auris Hybrid, prípadne aké kombi kúpiť

[ivko1]

Pri tak vysokom nájazde je podla mna hybrid blbosť, leda že by si robil taxikára a aspon 40tkm z toho nabehal po meste, kedy by si využíval ten hybridný pohon

[Atlas]

Tusim @miob -ov apino ma hybridnu Toyotu.. Priusa myslim..

Ak si najde minutku, mozno povyprava, ako to jazdi ;)

[miob]

uplne vpoho s tym mozes pobehat vela km, foter dost jazdi , 4x za rok az do Svajcu, no problem, od tej poslednej udalosti
zatial vsetko frci, servisny interval veru neviem
a inak ani na cene moc neklesaju v porovnani s inymi autami

https://www.autobazar.eu/chart/?cat=0&s ... %C5%A5+%21

[zaklik]

Ahoj, ja mám na to istom nabehané 38tkm(kupované 04/2015 predfl.model).,výbava full okrem presklennej strechy.parkovací asistent bomba. pri 15tkm servis 118,-€, 30tkm druhý servis 203,-€. je super behať po meste aj keď teraz behám týždenne 500km po diaľnici(elektromotor sa stále zapája, vidíš to na displeji). v meste cca 4 l/100km mimo do 6 litrov.V meste vieš prebehnúť aj čisto na el. režim pri presúvačkach čiže 0 l/100km a pohodlie , priestor super. na nádrž v kombinovanom režime dám 900km+ a nie som brzda premávky.
skorožena ho veľmi rada šoféruje.

zatiaľ bola výmena sedáku spolujazdca , bola prasknutá koža od výroby reklamácia bez problémov uznaná, stĺpik riadenia-praskal pri vytáčaní - výmena v záruke bez problému.

[hjundai]

zdravím ex-nissaňáka...
Spoľahlivosť systému vysoká. Dá sa s tým kľudne aj dialnica - žena jazdí denne, ale spotreba bude do 6l čo ale na 1.8 a automat nieje zlé.
eCVT - zabudni na klasické CVT,aj na klasiký automat, toto nemá reťaze, spojkové lamely, je to len čistý planétový prevod, olej meníš po 90 000km systémom ako v manuálnej prevodovke - žiaden filter, oleja 4l, 1l za 10El, urobíš si aj doma ak ho vieš dvihnúť.
Rozvod reťaz, žiadne hnacie remene. Nemá to štartér.
Brzdy vydržia večnosť, treba pravidelne premazať aby nezatuhli.
Olej a 15 000km.
Sviečky a 90 000km.
Baterky máš záruku myslím 5 rokov a do 150 000km si ju vieš raz ročne predlžovať.
Nedávno tu písal jeden človek ktorý s prius plus - systém pohonu rovnaký 1.8 2ZR-FXE - vozí ženy do Rakúska? a má cez 600 000km so spokojnosťou.
Určite je pre plné využitie hybridu najlepšie mesto - prímesto ale ak hľadáš spoľahlivosť pohonu a nízke prevádzkové náklady je to možná voľba tiež. Bezproblémov sa s tým dá jazdiť ako chceš - rýchlo svižne ale na pretekanie brzdy plyn to nieje vymyslené.
Nedávno som pozeral Toyota.sk, v sekcii ojazdené je ponuka na jednu predvádzačku ale myslím že za nejaký mesiac-e bude na predaj od predajcu.

[raven85]

Tie sviečky meniť po 90000km je isto dobrý nápad?

[martincichy]

priusa mám načítaného na mraky, aj som sa v tom dosť povozil, vo všetkých generáciách.

automat je perfektný - teda ako bolo písané vyššie, planétový prevod, výmenu oleja spravíš aj doma tak ako bolo opísané vyššie - spustíš olej, naleješ nový.

hybrid je spoľahlivý, články výrazne zlacneli a ich životnosť je veľká

dosť uvažujem o priuse, len mi vadí jedna vec - nedá sa za neho zakapčať ťažné a vozík a z toho dôvodu tiež pokukujem po aurise hybrid - ak si nekúpim volvo V70, tak si kúpim hybridného aurisa v kobíku.

auris hybrid ťažné môže (aj keď môže ťahať len do 350 kg)

so svojou dvornou dielňou na montáž LPG som už prebral aj montáž LPG, je to možné, chodí to dobre.

[hjundai]

Tie sviečky meniť po 90000km je isto dobrý nápad?

- toľko vydržali bez problému takže asi áno.... treba si uvedomiť že 90 000km na hybride nieje 90 000lm na spaľovacom motore, čím viac mesto tým viac elektrika a tým menej beží spaľovací motor.
Famozne funguje štart stop systém čo je pri niektorých značkách boľavé miesto- štartuje z veľkej batérie, malá baterka slúži na napájanie "mozgových" funkcií.
Sú tam nejaké špecifiká napr. výmena brzdovej kvapaliny ale info je dostupné...
Aj toto auto potrebuje servisovať, diely neležia na každom vrakovisku ale na druhej strane je to overený systém s vychytanými muchami - myslím systém pohonu. V podstate od roku 2009 a Priusu III sa nezmenil.
Ak chce niekto v tom voziť záťaž treba si pozrieť na max. hmotnosť nákladu, je to asi trošku menej než iné autá.
Celkovo tá technologia pohonu je neskutočne vyladená, iné automobilky by sa mohli učiť....

[autokomplet]

ak chces automat, urcite by som isiel do hybridu a nie do kombinacie diesel-automat
pri 60.000km / rok sa ti u diesla a automatu podla mna mozu zacat problemy po 3-4 rokoch cize od 200.000km to uz bude zabava - chodenie po servisoch, cize jedine po 3 rokoch predat. Pri hybride podla mna nehrozi nic ani pri 400.000km ak dostane servis a menis len sviecky
naviac hybrid cim dalej, tym viac oblubene a u dieslov je podla mna opacny trend - ludia si uz vsimaju ze diesel po 200.000km je o vymenach extra drahych zalezitosti (EGR, DPF, turbo, cerpadlo, vstreky, rozvody, dvojhmota - resp. automat ...). Na hybrid v roku 2008 kukali ako na zjavenie a teraz konecne zliezame zo stromov
Pre extremistov sa da aj LPG, tiez som uvazoval ale pri spotrebe 4-6 litrov je navratnost u mna daleko... Treba pocitat ako chuti plyn tej 1.8 lebo niektore motory to nelubia - hlavne hlavy - prehrievaju sa a to hlavne ak by si tomu chcel nakladat. Dalsia vec vjazd do podzemnych garazi ak oblubujes nakupne strediska a znizenie uzitocnej hmotnosti ...

[ivko1]

Do akej rýchlosti to vie ísť ako hybrid?

Lebo jeden z troch majitelov firmy kde pracujem kúpil kedysi Lexus RX hybrid a najviac ho sralo to že vlastne jazdí v drvivej väčšine na benzín = úspora nikde

[hjundai]

Zle postavená otázka.... vie to ísť čiste elektricky cca do 40-50km/hod a cca 3km... neviem to úplne presne lebo to nesledujem a je to nepodstatné... ked si prepnem display aby ukazoval toky energií tak vidím kedy čo ako....v zásade sa to čiste elektricky rozbieha, cúva... inak to všetko funguje intuitívne, neustále sa to mení... noha z plynu rekuperuje, ustálená jazda elektro plus spaľovák, vybije sa čiste spaľovák, prudká akcelerácia elektro plus spaľovák. Proste to funguje samo a dobre, treba šoférovať a neriešiť čo práve pohána kolesá. A k Lexusu... tam je iný motor, iná váha, iný výkon... mal si porovnať za koľko jazdí bežná RX s automatom v meste... počítam 10l ani náhodou a za koľko to mal on.
Podstatná úspora je v meste ale aj mimo mesta je to dobré lebo ten Atkinson robí motor veľmi účinným aj ked pri danom objeme menej výkonným. Zasa poistku platím len za kW benzináku.

[ivko1]

Jasné že v Lexuse RX je iný objem aj iná váha. On má hybrid, ale reálne jazdí akokeby mal čisto benzín, lebo skrátka minimálny podiel trás kde by sa ten hybridný pohon využil.

Preto som sa pýtal aj na Aurisa, lebo prd mi je platný hybrid ked pri určitom režime využívania by som jazdil 95% na benzín, teda uniká zmysel hybridu a zaroven aj úspory. Presne preto som aj vyššie napísal že by som to bral ako výbornú volbu pre taxikára kde je vysoký predpoklad využívania hybridného pohonu

[hjundai]

.... čisto na benzín by musel jazdiť jedine na dialnici na plný výkon... čiže predpokladám že trošku trepal mimo... inak neexistuje že nejazdí aj s pomocou elektro... prebehni si reálne testy rx400h a uvidíš že reálnou spotrebou boli veľmi prekvapený.... jazdíš vždy úspornejšie a čím viac mesto tým viac.... čiže otázka: akú mal spotrebu? Číslo treba dať... nie pocit čo šlo lebo ked nesleduješ monitor nevieš čo práve pohána a v akom pomere...

[hjundai]

A ty kde chodíš na tie rozprávky? Vy skúsenejší si kúpte ojazdený dizel a potom si ho riešte, my blbci si kúpime niečo iné a budeme tiež spokojní.... stačí si prebehnúť tunajšie forum a 8 z 10 otázok je o dci, tdi, hdi, cdi... kuchání filtrov, dymení, korekciách vstrekov a hľadaní diagnostikov.... ale iste di už vyskúšal oboje tak vieš porovnať. Tak daj info lakinovi

[ivko1]

hjundai : po pravde neviem kolko mu to reálne žralo, len viem že žundral že ten priemer udávaný výrobcom nemá šancu dosiahnúť, ale on toho mesta jazdil minimum, jeho najčastejšia trasa bola NM - Nováky kde má dalšiu firmu a iné cesty. Vo firme kde pracujem už cca 4 roky nefiguruje

Auto síce vlastní dodnes, ale nechal ho žene ktorá jazdí ovela viac mestom ako on, v podstate z domu do práce čo je krížom cez mesto