Audi Q3 , 4x4 , 40 TFSI , 190 koní

[mhlavaty]

Nie je to tak ťažká úloha ako je vykreslené.Stále sa dá aj pekné aj dobré aj spoľahlivé auto strednej triedy za ktoré sa ozaj netreba hanbiť,povedal by som za prekvapivo dobrú cenu.Auto má zmysel kupovať pokiaľ je garancia min 200 tis a desať rokov užívania bez excesov.Je problémom fóra že tu podobné veci proste riešiť nejde tak aby to ostalo vo vecnej rovine a bez urážok a osobných výpadov.

[lubos zimovcak]

Za posledných cca 10 rokov som urobil cca 400-500.000 km na osobnych, pričom ďalších cca 200-250.000 najazdil na nakladnych resp. za posledných 10 to tak +- vychádza.

200.000 km je nejaká iluzórna hranica, ktorú nemá absolútne žiadny zmysel komentovať, lebo normálne je, že auto urobí ako nič 400 a viac km bez nejakých veľkých opráv. Až je konstrukcne ok.

Čím má dobrý diesel viac km, tým nižšia je spotreba, toto tvrdenie môjho mechanika sa opäť potvrdzuje, uz na treťom dlhšie slúžiacom aute, bežnou jazdou 4 l, pri vedomé úspornej jazde 3,2 podľa PC, reálne 3, 5 l , 2.0 HDI.

Pri normálnej jazde, v hustej piatkovej premávke, splyvanie, časté brzdenie, 4,0 l -dnešná jazda.
Krátke trasy, studený motor, v zime 5-5,5 ,vrátane mesta.
Na 1700 kg nie najhoršie.

Tvrdenie, že dnešné motory nič nevydržia...,dovoľujem si tvrdiť, že je to blud, treba iba vedieť aké vyberať, spravne zahrievanie, dochladzovanie, opäť hlúposti typu " naštartuj a choď "...,škoda komentovať, keď niekto verí 20 ročným novinarom, nech verí ďalej.


Oveľa horšie je na tom karoséria, podvozok, keďže naše cesty sú jeden tankodrom.

[mhlavaty]

V mnohom pravdu máš,v čom nemáš nemá zmysel rozoberať.Názor...ok.
Skôr sa vyjadrím k tej spotrebe a že sa km znižuje.Aj s tým by šlo súhlasiť ak. Ak by sa auto servisovalo tak ako sa servisuje ozaj iba výnimočne.U benzínu nikto nevymení sviečky pri 60 tisícoch,lebo oni pôjdu aj do 200 tis,tak načo.Lambda..to isté.Hydrá to isté...kým ide a gazda nevníma problém.Olej servis škoda rečí...hrdo povie že mení po 15 tis...super,bomba raketa.
Pritom platí a neprestanenikdy platiť...sviečky na seba vždy zarobia,lambda to samé.Spotrebou.
Diesel je ešte vypuklejší,len nikto sa nezaoberá rozdielom medzi 5,0 a 5,2 lt keď obesú veľmi priaznivé.
Ale vcelku hlavná myšlienka platí,motor je dokonale zabehnutý z malými vnútornými odpormi.Len málokto si všíma v diagnostike hodnotu zaťaženie motora,niečo ako odber energie.A už vôbec veci ako sa do spotreby premietajú veci ako spotrebiče.Keby to niekto sledoval za celú existenciu bol by prekvapený.
Výdrž motorov dnes je obdivuhodná a čo trocha zdarilý stroj,každý má métu urobiť svoj milionik.Že neurobí sú hriechy gazdu.Blbé oleje,podchladenie,podotáčkový režim,nerobenie údržby a včasných výmen vecí na konci životnosti.Proste čaká sa na poruchu,až potom.Ale máloktorý motor generácie moderných nemá schopnosť žiť dlho.Prakticky vždy je to dané hlúpou konštrukciou že sa to narodí už choré...preborník bol kedysi Oldcit,to asi nik nikdy netromfne.
Naštartuj a choď....nie je z novinárskej hlavy,ale sakra dobre podložené objektívnymi meraniami počas prevádzky.Nech sa každý drží svojho,nakladá zo svojim.Ten druhý nie je somár...má iný názor.Byť múdrejší od múdrych síce dnes ide,ale správne to nie

[lubos zimovcak]

Nemienim kvôli novinárom, či iným " egspertom" kúpiť ďalší diesel a teraz porovnávať, či bude o 400.000 km v horšom, alebo lepšom stave.. , keď v zime vyrazim z miesta.
Tak, ako jazdim celu zimu na letných, už je po nej, prakticky, lebo som namiesto bulváru a straseniu o rozpade polárneho víru radšej pozrel teploty Atlantiku, Stredozemného mora, kukol mapy zaľadnenia severu, všetko je dnes na internete...a usúdil, že by to musel byť zázrak, keby bola zima...., tak sa držím svojej skúsenosti.

Voľakedy, zamlada, som totiž naštartoval a vyrazil, pričom zimy boli aj -20 a menej, ale autá som nikdy nedržal tak dlho..., takže neviem porovnať.
Oleje mením hala bala, aj vyše 20.000 km, keď pozabudnem , ale aj po 15.000, hlavne mením palivový a vzduchový filter pri výmene, teda , keď mechanik povie, že vzduchový je ok, tak pri druhej vymene.

Podľa mňa, najdôležitejšie je nepodľahnúť ilúzií, " preboha, má to 400.000 km, už je to vrak",,, a prestať sa k nemu správať ako pri 100.000 km

[tatkotom]

Aké konkrétne auto má dlhodobú spotrebu 3,2-3,5/100?

[lubos zimovcak]

Kde píšem o dlhodobej? 3, 2 je pri VEDOME úspornej jazde, rekord bol po diaľnici vyše 100 km 2,7
Dlhodobú mám podľa Pc 4,2/10.000 km

[mhlavaty]

Napríklad Audi A2 1,4 Tdi

luboš ty sa riadiš (neriadiš) novinármi.Ja ani neviem čo píšu a ani ma to nezaujíma a ani nemieniť čerpať z ich publikácií,nie sú garanciou ničoho okrem senzácií a hlúposti..Zato sú nebezpečné lebo nepoznáš dôvody

[lubos zimovcak]

Ja vychádzam zo svojich skúseností. Nikomu nehovorím " rob to tak, alebo tak".
A na staré kolená nemienim zisťovať na svojom aute, či mám,, alebo nemám vypáliť rovno do hustej premávky s ľadovým motorom..

[tatkotom]

A konkrétne aké-ktoré auto?

[db69]

A konkrétne aké-ktoré auto?

ja ked som išiel na prvú dovolenku k moru +- 2007 ,tak som si požičal od švagra citroen C3 1,4d. Ja som mal väčšie ale bez klímy. spotreba podla natankovania mi vyšla 3,5-4 litre a to bola celá cesta po dialnici 130km/h .

[lubos zimovcak]

103 kw Peugeot 508.
K moru tam a späť som to otočil za 4,2 podľa PC.
Reálne 4,5...

Dojazd vyše 1600, rekord okolo 1800 na nádrž.

Ale na 406 66 kw to ešte stále nemá. Hmotnosť zabíja

Ak by som išiel 130 na tempomat, spotreba by bola asi 5,5.
Neviem, lebo ako som voľakedy po tempomate túžil, tak teraz ho neviem prakticky použiť..

[db69]

103 kw Peugeot 508.
K moru tam a späť som to otočil za 4,2 podľa PC.
Reálne 4,5...

Dojazd vyše 1600, rekord okolo 1800 na nádrž.

Ale na 406 66 kw to ešte stále nemá. Hmotnosť zabíja

Ak by som išiel 130 na tempomat, spotreba by bola asi 5,5.
Neviem, lebo ako som voľakedy po tempomate túžil, tak teraz ho neviem prakticky použiť..

ja mám adaptivny tempomat.a doplacal som si za asistent jazdy po dialnici.zbytočná vec. v kuse jedno auto za druhým. a ten adaptívny tempomat tiež nieje výhra dosť daleko za autom to začne brzdiť , a ked sa preradíš do laveho tak mu to asi 1 sec, trvá až zisti že pred ním nič nie je . a zbytočne rýchlo sa snaží dostať na zvolenú rychlosť .Podradí aj o 2 stupne .Ale ked sa preradíš včas tak je to super .

[lubos zimovcak]

Čím som starší, tým menej chcem...
Tempomaty sú dobré, keď sú prázdne cesty.
Voľakedy som mával až krče v pravej nohe.
Teraz, bolí celé telo..

[db69]

Čím som starší, tým menej chcem...
Tempomaty sú dobré, keď sú prázdne cesty.
Voľakedy som mával až krče v pravej nohe.
Teraz, bolí celé telo..

ja som doteraz tempomat nemal. A žijem . zišiel by sa aj na LKW, idem 300km 90km/h a nevieš čo s nohou.Na starej avii som si dorobil ručný plyn na lanko a páčku s bicykla. PPČ

[tatkotom]

Pýtal som sa na typ auta lebo nízka spotreba pri svižnej jazde je jedno z mojich hobby. Učilsom sa jej dávno. Bolo to nutnosťou v časoch Wartburga.
Tým šlo jazdiť za 7 aj 17... Tak som spokojný, ak sa mi darí jazdiť za menej, než píše výrobca alebo pri spodku údajov napríklad na spritmonitor. Nikdy som pomaly nejazdil, skôr naopak.
No to by asi chelo iné nové vlákno.