Audi A4 - výmena rozvodov - je potreba VAG

[robomac27]

Zdravím,
mám otázku s ktorou ma možno vysmejete ale pýtam sa.
Je na výmenu rozvodov Audi A4 2.0TDI, 103kW, BPW nutná aj diagnostika, myslím nastavenia atď. alebo je to čisto mechanická vec?
Ďakujem

[kirams]

Na nastavenie rozvodu sa pouzivaju iba aretacne koliky. Ziadne nastavenie diagnostikou.

[robomac27]

Ďakujem, jasné a stručné.

[mhlavaty]

Hovno,jasné a stručné.Ano,je potrebná.Pred započatím práce je rozumné buď stiahnuť celý blockmap tj úplne všetky hodnoty,alebo aspoň pozrieť dáta ktoré ktoré po vykonaní rozvodov porovnáme či nedošlo k odchylke voči pôvodnému nastaveniu.Tým že sa na to nedbá,sa potom stáva že majiteľ problém datuje k práci na rozvodoch.Je to navyše ochrana samotného servisu voči podobnému vyjadreniu zo špekulatívnych príčin.Takto auto prišlo...a takto odchádza.Samozrejme vrátanie výpisu o stave readiness,stavu pripravenosti na emisnú skúšku.Nulové predtým,nulové pri odchode.Tak to vyžaduje zodpovedná práca prospešná pre obe strany.
Práca na prípravky môže byť vykonaná dobre aj zle.U všetkých Tdi od rotačky po CR ko.To že auto ide,neznamená že je ok.Dôkazom ako to ide zbabrať je kvantum ponôs na daný úkon.Nie je náhoda že 9z10 rozvodov sú samé značky od fixiek
Aby sa nešpekulovalo...diagnostika (okrem rotačky) plní funkciu kontroly a správnosti práce z prípravkami.Už samotné prípravky sú kapitola sama o sebe,polovica patrí do smetia,a 99% nie je overená či je správna.Kolík ostáva kolíkom,ale hrebeň do kluky môže strielať chybu na vyše na maličkom koliesku kde je aj malá miera chyby velký uhol

[kirams]

Kontrola cez diagnostiku ale predpokladá, že predchádzajúca výmena je spravená správne. Čo na je asi len 5% šanca.

Lebo keď predo mnou to niekto spravil zle, ja môžem diagnostikou kontrolovať úplne všetko čo len chcem, aj tak nič neskontrolujem.

[robomac27]

Ja len že doteraz to robil mechanik na 1.9tdi rotačka a tam to robil bez VAGu. Nič také nemá k dispozícii, taktiež aj na Forde bez nejakého napojenia ale keďže doba ide napred tak ma to zaujímalo. Predpokladám že 90% neautorizovaných servisákov to nerobí cez VAG, tým nevravím že sú amatéri... ba možno naopak.

[mhlavaty]

S tým treba súhlasiť že ak predošlé rozvody niekto zpizdil,tak je vlastne všetko čo diagnostika umožňuje nabúrané.Až na jednu vec.Majiteľ snáď nie je úplný dement,aby neevidoval čokoľvek že nie je ok,či spotreba,či chod alebo správanie motora.Ak je navýsosť spokojný,je predpoklad že ak sa budeme držať diagnostiky,bude spokojný aj naďalej.Ale...zopakujem - je to aj pre dielňu samotnú že si kedykoľvek a ľahko obháji svoju prácu.
Rotačka vyslovene potrebuje diagnostiku ku rozvodom.Všetko potom,tj PD aj CR už ju potrebujú len na kontrolu.Cr vyslovene dáva info o správnosti,tieto veci si nekontrolovať pred aj po je darebáctvo čo sa občas nevyplatí.Dokonca k danému typu motoru nepoznať či bolo alebo nebolo vydané TPI je cesta k zbytočnej reklamácii aj práci.Komu sa to tak páči ,prosím.Vždy sa desím jednovetových odpovedí,málokedy to je iné než cesta do prúseru.Síce len možná,nemusí byť,ale už tá možnosť by mala byť varovanie že si to vyžeriem práve ja.
Nebudem to tu dávať,ale odkedy som získal graf závislosti výkonu (aj spotreby) na pred či po nesprávneho nastavenia razvodu (synchronizácie kluka/vačka) si dávam na tieto veci poriadneho majzla.Dokonca je tu ďalšia závislosť (CR) na presnom stanovení VT čerpadla voči K/V.Pomýlenie vedie takmer zásadne k hladaniu chyby inde len nie tam kde je.A chybná diagnóza sú vždy zbytočne vyplieskané peniaze majiteľa