Akú automatickú prevodovku s akým motorom v akom aute vybrať?

[autolaik]

Milan hydromenic mam v 2016 vitare, nie je to len o starych 20rocnych autach.

A celkove,kto chce ojazdeny automat musi mat v hlave upratane a nesmie ho rozhodit vydavok na celkovu opravu v sume napr. 2000e . Murphyho zakony funguju ....co sa ma/moze pokazit sa veru aj pokazi.

[oco13]

Autolaik, ale funguje aj ten opačný zákon - čo v aute nie je to sa nepokazí. Zadávatel je toho krásnym príkladom - napísal

Ja som prvé auto (toho Getza) kupoval až pred 30-tkou, dovtedy som jazdil len na motorke. Vo výbave napr. nemal ani klímu, centrál, ABS, proste total holé auto...Ale poslúžilo 5 rokov počas ktorých som nechal na údržbe necelých 600€ (inak len benzín, PZP, STK+EK) z čoho najdrahšia položka boli zimné gumy...

Mal auto s ktorým bol navýsosť spokojný a????......
Ja kupujem rovnaké auto už len z toho dôvodu že mi ostali kolesá. I20ka sa nerobí z automatom alebo I30? Ale nie bude špekulovať.
Má Opel - som spokojný nie som? ak ano hladám Astru s automatom. Ak nie vraciam sa Hjundaiu

[mhlavaty]

autolaik...Nie celkom tak som to myslel.Hydromenič tu je x rokov asi dlho bude.Tie spred 20 rokov a viac sú iné v tom,že si značky chránili dobré meno a na zákazníkoch im záležalo.V samotnej funkcionalite sa zmenilo dosť vecí.Prvé čo až rádove zmení konštrukciu v zmysle zložitosti a teda aj možnej poruchovosti je počet stupňov.Kým Peugeot 306 1,8i stará herka z 1994 alebo 6 ? mala tri stupne,puktum.dnes už ľudia ani nevedia čo chcú,ale to chcú stoj čo stoj.A fabrika im to rada splní..bude stupňov osem.Druhá vec čo sa premieta v podstate do všetkého,je že výrobca zmenil stratégiu.Na výrobe auta nezarobiť nik svetoborné,doženie sa prekrásne na servise.Verím že platia celú armádu inžinierov ktorý hotovú vec drobnosťami ktoré nemenia funkcionalitu prekomplikujú.To sú veci ktoré sa dali utobiť inak a jednoducho,teraz komplikujú servis a teda mu naháňajú hodiny.Ak k tomu pridáme všetky tie naschvály,polená ktoré hadžu pod nohy neznačkovým aby ich buď úplne odradili alebo aspoň veľmi znechutili,tak máme obraz ako veci fungujú.Kedže vedia že v ich servisnej sieti sa opravovať taký celok nebude,ale neznačkový by potreboval dielčie súčiastky...jednoducho ich predávajú len v rámci nejakého väčšieho celku.Lebo pravda,už to za málo neopraví takto ani neznačkový,no a ekológiu majú až na tie kecy úplne u riti.Celá armáda analytikov (mám v rodine) rozoberá do detailu ešte aj dych zamestnanca a to niekto musí zaplatiť.Aj zaplatí.Dnes už pojem hanby nepozná žiadna značka.

[martincichy]

Pozri si yaris hybrid alebo auris hybrid. Ten automat je snáď nesmrteľný. Je to len obyčajná planétová prevodovka, na ktorej sa olej mení ľahko.

Základné pravidlo pri automate - nevyberaj si najvýkonnejší motor a vyber si auto s preukázateľnou históriou.

[jacobj]

Tak si to treba zobrať z inej strany.Čoho je najviac a čo sa opravuje aj opraví bez väčších problémov aj v sieti mimo opravárov špecialistov na prevody.Vždy prídete k trom písmenám ...DSG. Nie sú blbovzdorné a tiež vedia mať poruchy.Tu si ovšem treba povedať na rovinu,že prakticky najväčšia porucha je nestaranie majiteľa,možno nevedomosť o potrebe.Prevodovka v podstate klasická mechanická osadená obsluhou (mechatronika) je závislá na výmene oleja.Je trochu paradox že ľudia čo si osvojili hlúposť v zmysle doživotná náplň bežne naozaj nabehajú prekvapivo velké km bez problému.Samozrejme to hlboko treba zabudnúť,raz to príde. Zaujímavé je riešenie.Opravy aj za cenu výmeny kompletnej mechatroniky nie sú cenove neúnosné a rujnujúce rozpočet rodiny.Pokiaľ niekto nevie prísť DSG.ke na meno,nech sa radšej zdrží z témou ako a čo ,pretože radí veľmi pekne a bezproblémovo.pokiaľ nie,rovno treba hladať problém v jej okolí,najlepšie pozrieť do kabíny,je to celkom iste tam.

Takto podobne som uvažoval aj ja. V podstate všade som čítal voči DSG varovania že od auta s vyšším nájazdom a DSG ruky preč, ale zas tých áut s ňou je na trhu s jazdenkami jednoznačne najviac, tým pádom určite aj dielní ktoré sa im venujú. Len zas či tí ktorí tvrdia že sa venujú ich opravám sú skutoční špecialisti je druhá vec...Ako keď sem pred časom písal chlap s Multivanom že mu niekde, kde tvrdili že sa venujú hlavne DSG, opravovali mechatroniku, ale spustil sa tým len kolotoč problémov.
Inak k tým majiteľom - jeden z mojich najlepších kamarátov mal X rokov Passaty B6 a B7, oba s DSG, oba mali okolo 270tis. km keď ich predával, a za ten čas nemal ani jeden problém s prevodovkou. Pritom on je čisto len používateľ áut, absolútne im nerozumie, netuší napr. ani len kde a ako sa meria množstvo oleja v motore, a auto šlo do servisu vždy až keď zasvietila kontrolka údržby. A dosť pochybujem že mu menili niekedy olej v prevodovke, pretože si viem predstaviť ako im to tam nosil štýlom tu máte, svieti kontrolka, spravte čo treba aby nesvietila.

[jacobj]

Napr C5 ma aisin v kombinacii s 2,0 hdi… az na ten volant super auto.

Vďaka za tip, priznám sa že C5 je ďalšie auto ktoré mi úplne uniklo. Len keď som pozrel inzerciu, tak ich je málo, ale za to s priemernými nájazdmi 250tis. km...Takže nájsť naozaj dobre starané auto s takým nájazdom by bolo asi na dlhšie.

[Moonshine]

Moonshine : nemal si náhodou Suzuki Swift? Alebo to bol niekto iný?

Mal, mal. Zwei mal

[mhlavaty]

Toto inak nebude,či už dielňa opravuje DSG ako hlavnú činnosť alebo bežná dielňa ktorá sa im tiež nevyhýba,vždy je to množina dobrých a tých čo by nemali opravovať ani bicykle.
Všetko sa odvíja od akejsi nadpráce mechanika.Buď sa vyučil a od tej doby iba hlúpne,alebo na dennej báze priberá nové informácie,zistuje a zdokonaluje sa.Povedzme si to rovno ako to je.
Zanedbateľné množstvo mechanikov sa integruje do on line priestoru značky a tak všetky dôležité informácie idú pomimo,riešia čo nepoznajú a nevedia a samozrejme zle.Pritom by stačilo vedieť že na toto a tamto riešenia sú také a hentaké.Opravovať čokoľvek a s tou problematikou nežiť,nevenovať sa jej,packať čo príde...aj tak sa dá a veselo sa robí.Čo je dôležité,nie je tajomstvo kto je kto,ale samé to na dvore nepristane ako holub.Čo je dobré reklamu nepotrebuje,čo ju má ju zrejme potrebuje,ale zase dobré sa dozviete od ľudí ktorý to už overené majú. Čiste štatisticky vzaté,čo dáva najväčšiu šancu na poriešenie,ak už teda prišiel problém.Pokiaľ sa niečo vyskytne (a prečo by nemohlo ?!) na prevodovke akú 99% dielní naživo nevidelo,aké sú šance.samozrejme,nejlepšie ak sa nič nestane.Ale...aj smole sa dá ísť celkom slušne oproti

[jacobj]

Autolaik, ale funguje aj ten opačný zákon - čo v aute nie je to sa nepokazí. Zadávatel je toho krásnym príkladom - napísal

Ja som prvé auto (toho Getza) kupoval až pred 30-tkou, dovtedy som jazdil len na motorke. Vo výbave napr. nemal ani klímu, centrál, ABS, proste total holé auto...Ale poslúžilo 5 rokov počas ktorých som nechal na údržbe necelých 600€ (inak len benzín, PZP, STK+EK) z čoho najdrahšia položka boli zimné gumy...

Mal auto s ktorým bol navýsosť spokojný a????......
Ja kupujem rovnaké auto už len z toho dôvodu že mi ostali kolesá. I20ka sa nerobí z automatom alebo I30? Ale nie bude špekulovať.
Má Opel - som spokojný nie som? ak ano hladám Astru s automatom. Ak nie vraciam sa Hjundaiu

Hyundai došiel na rozpadajúci sa interiér (rozpadli sa napr. 3 vnútorné kľučky a ich vaničky, čiže tie dvere sa dali otvoriť len zvonka), štrajkujúci imobilizér (nevedel prečítať kľúč a niekedy to chcelo 20-30 pokusov kým som naštartoval) a podobné veci, ktoré jednoducho už bolo nerentabilné riešiť a vyslovene otravovali. Najlepšia vec na vlastníctve toho auta bolo naozaj to že som absolútne nemusel investovať do opráv. Len nerozumiem logike toho, že prečo by som mal úplne vytesniť ostatné značky a modely len preto že som dokázal prežiť 5 rokov jazdenia v úplne holom aute jednej značky. To je ako jesť iba zemiaky, pretože sú lacné, príprava je primitívna, dajú sa uvariť alebo upiecť, a majú dostatočnú kalorickú hodnotu na to aby človek z nich vyžil. A vytesniť pri tom všetky ostatné potraviny a akýkoľvek čo i len malý pôžitok z jedla. Zároveň ale nepotrebujem steak v zlate a kaviár, rovnako ako nepotrebujem auto na kompenzáciu vlastného pocit menejcennosti s ktorým sa budem predvádzať na Detve pred kostolom aby všetci híkali. Jednoducho len normálne auto s automatom, a je úplne jedno či to bude mať znak Hyundai, Opel, Mazda, alebo Škoda...

[fzubaty]

A toto je zaujimave. Nic som neinvestoval do oprav a uro sa rozpadalo. To je jasne. Ak nedas nic do servisu, zostane srot.

[jacobj]

A toto je zaujimave. Nic som neinvestoval do oprav a uro sa rozpadalo. To je jasne. Ak nedas nic do servisu, zostane srot.

Ako som písal, auto nedošlo na to, že by jednoducho kľaklo. Na STK+EK som ani raz nešiel so stresom že čo ak neprejde. Ďalšia vec bola, že 5 rokov v holom aute už bolo akurát tak dosť.

[oco13]

Tu som to napísal

Ja kupujem rovnaké auto už len z toho dôvodu že mi ostali kolesá

a mám mrte ďalších dôvodov prečo ostávať pri jednom aute. Presne viem aký zvuk z ktorého rohu je ok a ktorý už nie, presne viem rajd, aj s vozíkom, doslova na centimeter, viem kde sú ktoré ovládače a po pamäti naladím rádio. Viem rozmer nákladu ktorý do neho dám a ako ho tam vkladať bez poškodenia auta alebo nákladu. Pre niekoho malichernosti pre iného otazka života a smrti.
Po dvore sa potuluje 6 aut, každý pes iná ves. Ja idem s tým čo mi ostane, ale kolkokrát kým pustím stierače tak aj prestane pršať. A ísť na nákup do kovošrotu s niečím iným ako s mojim je nemyslitelné, pol nákupu by mi tam nevošlo.
Ja som dokonca natolko konzervatívny, že ak zbadám nehrdzavú filcku tak už mi myká rukou k telefonu.
A ešte jedna poznámka - všetci čo tomu rozumejú viac ako ja, len potvrdzujú moju teoriu - auto sa nekupuje podla auta, ale podla majitela. Podla toho ako odhadnem majitela (ako klame) tak podla toho mám aj auto.

[jacobj]

Toto inak nebude,či už dielňa opravuje DSG ako hlavnú činnosť alebo bežná dielňa ktorá sa im tiež nevyhýba,vždy je to množina dobrých a tých čo by nemali opravovať ani bicykle.
Všetko sa odvíja od akejsi nadpráce mechanika.Buď sa vyučil a od tej doby iba hlúpne,alebo na dennej báze priberá nové informácie,zistuje a zdokonaluje sa.Povedzme si to rovno ako to je.
Zanedbateľné množstvo mechanikov sa integruje do on line priestoru značky a tak všetky dôležité informácie idú pomimo,riešia čo nepoznajú a nevedia a samozrejme zle.Pritom by stačilo vedieť že na toto a tamto riešenia sú také a hentaké.Opravovať čokoľvek a s tou problematikou nežiť,nevenovať sa jej,packať čo príde...aj tak sa dá a veselo sa robí.Čo je dôležité,nie je tajomstvo kto je kto,ale samé to na dvore nepristane ako holub.Čo je dobré reklamu nepotrebuje,čo ju má ju zrejme potrebuje,ale zase dobré sa dozviete od ľudí ktorý to už overené majú. Čiste štatisticky vzaté,čo dáva najväčšiu šancu na poriešenie,ak už teda prišiel problém.Pokiaľ sa niečo vyskytne (a prečo by nemohlo ?!) na prevodovke akú 99% dielní naživo nevidelo,aké sú šance.samozrejme,nejlepšie ak sa nič nestane.Ale...aj smole sa dá ísť celkom slušne oproti

No, a teraz sa ako taký bežný Janko dostane k dielni ktorá za to naozaj stojí a rád tam bude nechávať svoje peniaze? Uvediem príklad sám za seba. Keď som sa pred časom presťahoval do svojho súčasného bydliska, ako jednu z prvých služieb som zháňal dobrý autoservis. Nikoho som tu nepoznal, keď som sa pozoznamoval s pár susedmi, tak som sa popýtal ich. Niektorí ani nevedeli odporučiť, a z tých pár čo som dostal, som sa rozhodol že tam zavolám a dám na prvý dojem. Prvá mala aj dobré recenzie na Googli, tak som volal tam. Povedali, že sa ozvú s termínom. Po tom, ako som tam volal ďalšie 2 razy, lebo sa ani raz neozvali späť, som si povedal že asi o mňa ako zákazníka nestoja. V ďalšej dielni mi robili brzdy a keď som sa dopytoval po rozpise finálnej ceny a aké diely sa použili, chlap len hapkal, orientačne strieľal sumy a že už si nepamätá akú značku kotúčov dali (robili to v ten deň)...Nakoniec som sa zoznámil s iným susedom, zistil som, že prevádzkuje dielňu, tak a na bežný servis chodím k nemu. Na rovinu mi povedal čo vedia spraviť a čo už nie. A rovno aj priznal že dnes zohnať schopného chlapa do dielne je takmer nemožné. Skúšal to aj v školách, že by si nejakého nádejného vychovali, ale bez šance. Keby mám zrazu problém s automatom, netuším kam by som s tým šiel...
Suma sumárum, ja mile rád nechám peniaze u niekoho na koho sa môžem 100% spoľahnúť a dôverovať mu. Lenže dnes musí byť človek pomaly sám mechanikom a chodiacim katalógom dielov aby si v servise vyžiadal čo majú spraviť a aké diely použiť. Koľko servisov dnes odporučí bežnému Jankovi že by mal preventívne dať niečo spraviť pretože pri jeho aute je to problémová vec a ľudskou rečou mu aj vysvetlia prečo? Alebo pri skúšaní auta pozorným uchom zachytia zvuk ktorý by mohol značiť začínajúci problém a navrhnú riešenie? Samozrejme ja chápem aj to že bežný Janko sa rád vozí, ale nerád už púšťa peniaze, takže každá minca má 2 strany.

[jacobj]

Tu som to napísal

Ja kupujem rovnaké auto už len z toho dôvodu že mi ostali kolesá

a mám mrte ďalších dôvodov prečo ostávať pri jednom aute. Presne viem aký zvuk z ktorého rohu je ok a ktorý už nie, presne viem rajd, aj s vozíkom, doslova na centimeter, viem kde sú ktoré ovládače a po pamäti naladím rádio. Viem rozmer nákladu ktorý do neho dám a ako ho tam vkladať bez poškodenia auta alebo nákladu. Pre niekoho malichernosti pre iného otazka života a smrti.
Po dvore sa potuluje 6 aut, každý pes iná ves. Ja idem s tým čo mi ostane, ale kolkokrát kým pustím stierače tak aj prestane pršať. A ísť na nákup do kovošrotu s niečím iným ako s mojim je nemyslitelné, pol nákupu by mi tam nevošlo.
Ja som dokonca natolko konzervatívny, že ak zbadám nehrdzavú filcku tak už mi myká rukou k telefonu.
A ešte jedna poznámka - všetci čo tomu rozumejú viac ako ja, len potvrdzujú moju teoriu - auto sa nekupuje podla auta, ale podla majitela. Podla toho ako odhadnem majitela (ako klame) tak podla toho mám aj auto.

Toto je samozrejme v poriadku, ja vždy budem tvrdiť to, že rozumný človek prispôsobuje voľbu auta svojim reálnym potrebám. T.j. koľko si môže dovoliť do auta dávať, kde a koľko jazdí, koľko toho preváža, a pod. Len zas netreba automaticky predpokladať že každý pozná svoje auto do poslednej matice. Z môjho pohľadu sú autá šialene komplikované. Keď to porovnám s motorkou kde je motor, k tomu sekvenčná prevodovka, airbox, to je uchytené v nejakom ráme s nádržou, sedadlom a pár plastami, a cez 2 vidlice a kyvné rameno sú k tomu prichytené kolesá, tak pri autách ide o násobky pohyblivých častí, dielov a periférií ktoré vyžadujú pozornosť a znalosť ich konštrukcie aby človek mohol povedať, že svoje auto dokonale pozná a hneď vie že niečo nie je v poriadku.

[oco13]

Aha tuším už sa dostávame k podstate veci. Čo myslíš prečo ešte ako tak krivkajúco po biede existuje toto a aj iné neplatené fora???
A opísaná situacia sa vôbec netýka len autoservisov. Skúšal si zháňať murára, tesára inštalatera, nebodaj opravára na kotol. Na FB mi nič iné nevyskakuje len odporučte mi dobrého lekára.
Takže vrelo odporúčam mať pri pozeraní auta v hlave myšlienku - čo ak sa mi niečo pokazí.