Ako sa pripraviť na emisnú kontrolu (z pohľadu OBD)

Odpovedať Nová téma

12> 12

Autor	Správa

jaroslavelektro Nová tvár - Trabanto (16) Založený: 23 máj 2019 Príspevky: 72 Nabehané: 1 dní 1 hod 6 min Predmet: Ako sa pripraviť na emisnú kontrolu (z pohľadu OBD) Zaslal: 12.06.2019 21:06    SK - EU V poslednom období som zaznamenal zvýšený záujem o prípravy pred emisnou kontrolou. V tomto príspevku by som sa chcel venovať vozidlám, ktoré podliehajú emisnej kontrole, pri ktorej sa načítavajú niektoré dáta z EOBD/EOBD2. Rozdelíme ich do dvoch základných kategórií – benzín a diesel. Nebudem sa venovať priamemu meraniu výfukových plynov ale v tomto príspevku budem venovať pozornosť tomu ako pripraviť vozidlo, aby vôbec k meraniu výfukových plynov mohlo dôjsť. Niekoľko základných informácií: **rozdelenie vozidiel na OBD a NE-OBD. Benzínové osobné vozidlá od dátumu prvej registrácie 1.1.2005 a novšie sú merané cez OBD. Dieselové osobné vozidlá od dátumu prvej registrácie 1.1.2008 a novšie sú merané taktiež cez OBD. **ak je vaše vozidlo OBD, tak v pamäti závad v motorovej jednotke nesmú byť uložené chyby začínajúce na P0XXX, P1XXX, P2XXX. **palivomer musí ukazovať aspoň ¼ (nesmie svietiť rezerva). **riadiaca jednotka motora musí byť načítateľná cez OBD2 normu. **vozidlo musí mať stabilný voľnobeh, predpísaný výrobcom vozidla. **u benzínového motora sa meria EK aj pri zvýšených otáčkach stanovených výrobcom vozidla (alebo vyhláškou), napr. v rozmedzí 2000 – 3000 ot/min a v tomto pásme nesmie motor kolísať. **u dieselového (naftového) motora sa meria voľnobeh a max. regulačné otáčky stanovené výrobcom vozidla (alebo vyhláškou). [img]https://i.postimg.cc/nCv11Q61/1.jpg [/img] Ak si chcete EK uľahčiť je potrebné okrem spomínaných faktov pozrieť (vygenerovať) u väčšiny benzínových vozidiel (po 1.1.2005) test alebo monitor pripravenosti v anj. readiness code. Ak na vašom vozidle sú na všetkých číselných pozíciach nuly, znamená to, že vozidlo z pohľadu diagnostiky a OBD2 normy je pripravené k meraniu výfukových plynov. Ak je v číselnom kóde na niektorej pozícií číslo 1, tak tento systém (okruh) nefunguje správne ale nevylučuje to priebeh EK, je však potrebné merať aj iné hodnoty, napríklad zvlnenosť na lambda sonde... V skratke ak sú v readiness code všade nuly, tak EK prebehne jednoduchšie, auto nemusí byť tak dlho pripojené na analyzátor výfukových plynov. Ak sú v readiness code iné čísla ako nuly, musia sa vykonať ďalšie kontroly a merania. [img]https://i.postimg.cc/G9zYKwKH/2.jpg [/img] ----------------------------------------------------------------- Rovnako ak si chcete uľahčiť EK u dieselových osobných vozidiel je potrebné okrem spomínaných faktov pozrieť (vygenerovať) u väčšiny dieselových vozidiel (po 1.1.2008/2011) test alebo monitor pripravenosti v anj. readiness code. Ak na vašom dieselovom vozidle sú na všetkých číselných pozíciach nuly, znamená to, že vozidlo z pohľadu diagnostiky a OBD2 normy je pripravené k meraniu výfukových plynov. Dobrá správa je, že celé meranie sa výrazne skráti a do max. otáčiek alebo regulačných otáčiek (VW group 2700 ot/min obmedzovač) je vozidlo vytočené iba jedenkrát, za predpokladu, že zadymí do stanovenej normy. Ak je v číselnom kóde na niektorej pozícií číslo 1, tak tento systém (okruh) nefunguje správne a je potrebné zistiť, v čom spočíva problém. Väčšina vozidiel v spomínanom časovom úseku má filter pevných častíc, koncovka výfuku by nemala byť čierna (plná sadze). [img]https://i.postimg.cc/R3jGMryM/3diesel.png [/img] ---------------------------------------------------------------- Ešte niekoľko rád k chybám v pamäti závad tzv. DTC. Ak si myslíte, že vymazať DTC tesne pred EK vám pomôže, ste na omyle, chyba vám môže počas merania znova nabehnúť a rozsvietiť kontrolku MIL a vozidlo bude nespôsobilé. Odporúčam počas roka preventívne skontrolovať pamäť závad DTC, uložiť ich do PC a taktiež skontrolovať readiness code. Ak sa niektoré závady opakujú častejšie je potrebné ich vyriešiť a nenechať na poslednú chvíľu. Postupne pridám foto alebo printscreen z PC. Tento postup nie je oficiálny postup EK, sú to skôr poznatky z praxe. Ich dodržanie vám uľahčí vykonanie EK. Readiness code môže mať tvar ANO/NIE, je to to isté čo 0/1. Prečitenie DTC / Readiness code je možne diagnostikou podporujúcou OBD2 /EOBD2 napríklad ELM327 alebo VCDS alebo Delphi. [img]https://i.postimg.cc/ppG6gSWd/4.png [/img] ---------------------------------------------------------------- [img]https://i.postimg.cc/nMHZx6JK/5.png [/img] [img]https://i.postimg.cc/xqtQ1tfw/6.png [/img] Naposledy upravil jaroslavelektro dňa 16.06.2019 18:40, celkom upravené 1 krát. SS www Citovať

jaroslavelektro Nová tvár - Trabanto (16) Založený: 23 máj 2019 Príspevky: 72 Nabehané: 1 dní 1 hod 6 min Zaslal: 12.06.2019 21:16    where is the nearest gas station SS www Citovať

mhlavaty Legenda - Ford T (2644) opravy & diag Založený: 22 apríl 2005 Príspevky: 21827 Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod Bydlisko: Nové Zámky Zaslal: 13.06.2019 08:53    Pre tých technicky zdatnejších je to návod ako zbytočne neumožniť vyhadzov z EK. Diagnostiky sa značne líšia,ale v každej sa dá readiness pozrieť,a nemusí to byť iba preto lebo idem na EK. hlavne ľudia z DPF by si mali ujasniť akú správu (dobrú/zlú) tam nájdu.a hlavne v čase keď je takmer vždy vec vo svojich počiatkoch a zachraniteľná. Kto si pamätá Leon kúrenie ktoré som tu nedávno dával,tak počas spústy čistení chladiaceho systému bežal na dielni bez váhy vzduchu a výsledok bol že presiahol hodnotu 45 gr za ktorou už nespustí ani servisnú regeneráciu a aj VAS jedine odporučí výmenu filtra.To je špás ktorý atakuje 2 tis e.- z prácami. Mne naštastie pomohol mladý inžinier tu z NZ ktorý mi ju spustil,ale nebyť jeho behám ešte dnes okolo toho. Slovensky povedané,ak by teraz mali ľudia rozum,tak si vzájomne pomôžu z informáciami pri rozličných diagnostikách,čo kde a ako.Dnes pomôžete vy,zajtra pomôžu vám.Je tu servisák čo vie čo píše,pýtajte sa,zistujte,ide o peniaze z vašej peńaženky. SS Citovať

hanzlik Nová tvár - Trabanto (1) Založený: 13 júl 2017 Príspevky: 51 Nabehané: 4 hod 58 min Bydlisko: Trnava Zaslal: 13.06.2019 12:57    podla mna pokial je auto v poriadku, tak by nema byt dovod ani teraz, aby prste auto nepreslo cez emisku SS Citovať

vsevetko Známa tvár - Feldo (69) Založený: 19 marec 2017 Príspevky: 726 Nabehané: 5 dní 6 hod 2 min Zaslal: 13.06.2019 14:02    Článok, ktorý stojí za prečítanie... https://www.hlavnespravy.sk/emisne-kontroly-sa-pritvrdili-vela-aut-cez-ne-uz-neprejde-budu-si-slovaci-kupovat-nove-auta/1786762 SS Citovať

oco13 Legenda - Ford T (1181) Založený: 14 december 2008 Príspevky: 10673 Nabehané: 5 mes 17 dní 16 hod Bydlisko: okr.nové zámky Zaslal: 13.06.2019 14:21    Sice by som tu uvítal čisto technické informácie, ale keď vidím kam sa to uberá napíšem aj ja Benzínové autá do r.v. 2005 a naftové do r.v.2008 majú EK rovnakú ako doteraz. Moja Naftová Corsa B , prešla na prvý krát a s velkou rezervou , aj keď som mal obavy čo s emisiami spraví jazdenie na hydraulický olej. Nespravilo nič. Takže , kto chce nové auto , nech ráta aj so servisom. _________________ Moje príspevky sa netýkajú aut ,ale zadávatelov. SS Citovať

laco1871 VIP člen - Veyron (250) Založený: 22 marec 2012 Príspevky: 4394 Nabehané: 28 dní 11 hod 41 min Zaslal: 13.06.2019 15:00    vsevetko napísal: Článok, ktorý stojí za prečítanie... https://www.hlavnespravy.sk/emisne-kontroly-sa-pritvrdili-vela-aut-cez-ne-uz-neprejde-budu-si-slovaci-kupovat-nove-auta/1786762 Cynicky a ironicky napisaný članok s minimom prinosných informácii, vobec NESTOJÍ za prečítanie. SS Citovať

cicmanec Legenda - Ford T (1291) Založený: 15 október 2008 Príspevky: 27640 Nabehané: 4 mes 6 dní 11 hod Zaslal: 13.06.2019 17:13    lacko ako vždy... _________________ Upozornenie: Moje príspevky môžu obsahovať iróniu, sarkazmus, cynizmus, nadávky a urážky. Ak s tým máte problém nečítajte ich! SS Citovať

mhlavaty Legenda - Ford T (2644) opravy & diag Založený: 22 apríl 2005 Príspevky: 21827 Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod Bydlisko: Nové Zámky Zaslal: 13.06.2019 17:31    Považujem za väčší prínos ak sa to vráti k nosnej téme.Ak už si niekto dá námahu s podobným písaním,je rozumnejšie to využiť na otázky alebo vykonzultovanie neznámych alebo nie dostatočne známych vecí.Keď skrížia cestu,a to sa rýchlo stane,naraz sa loví v mori informácií ktoré si človek ktorý práve vletel do toho problému rozhodne nevyhodnotí. SS Citovať

scendo Známa tvár - Feldo (57) Založený: 04 november 2017 Príspevky: 342 Nabehané: 8 dní 8 hod 1 min Zaslal: 13.06.2019 19:09    Ak som to spravne pochopil, vozidla kategorie "NE-OBD" teda vsetky benzinaky vyrobene pred 2005 absolvuju EK bez zmeny ako doteraz? Teda aj v pripade ze vozidlo ma OBD a v pamati zavad jednu ci viac chyb? SS Citovať

gnagy Obľúbený člen - Bawo (82) Založený: 19 marec 2016 Príspevky: 829 Nabehané: 17 dní 14 hod 18 min Bydlisko: DK Zaslal: 13.06.2019 19:15    Mám tri otázky ohľadne emisných kontrol. 1) Sú podmienky na meranie emisii stále rovnaké, len kontrola vykonávania kontrol sa sprísnila? 2) Sú prísnejšie podmienky na meranie emisií spolu s kontrolou vykonávania? 3) Ktoré vozidlá sú najrizikovejšie na neúspešné absolvovanie EK (s DPF/bez, benzín/diesel a pod.) ? _________________ Všetko sa dá uskutočniť, keď to nie je vyslovene nemožné. Keď na to človek zameria svoju myseľ a je rozhodnutý, źe to urobí. Sir Nicholas Winton SS Citovať

cicmanec Legenda - Ford T (1291) Založený: 15 október 2008 Príspevky: 27640 Nabehané: 4 mes 6 dní 11 hod Zaslal: 13.06.2019 19:36    1. Veď sa to už písalo v inej téme - podmienky sa zmenili už pred rokom - pre benzíny sa znížil limit pre HC zo 100 na 60, pre diesle koeficient absorbcie tak, že kým doteraz kachle ak boli v poriadku prešli aj bez DPF, teraz sa im to už nepodarí. Čo sa zmenilo teraz je počet kamier a preto aj prísnosť kontrol a tým pádom aj doba ich trvania. 3. Benzín, ak je v poriadku, má HC v pohode do 20. Rizikové sú diesle, u ktorých ich majiteľ netuší, že niekto pred ním vykuchal DPF. _________________ Upozornenie: Moje príspevky môžu obsahovať iróniu, sarkazmus, cynizmus, nadávky a urážky. Ak s tým máte problém nečítajte ich! SS Citovať

gnagy Obľúbený člen - Bawo (82) Založený: 19 marec 2016 Príspevky: 829 Nabehané: 17 dní 14 hod 18 min Bydlisko: DK Zaslal: 13.06.2019 20:12    Ďakujem za odpoveď _________________ Všetko sa dá uskutočniť, keď to nie je vyslovene nemožné. Keď na to človek zameria svoju myseľ a je rozhodnutý, źe to urobí. Sir Nicholas Winton SS Citovať

jaroslavelektro Nová tvár - Trabanto (16) Založený: 23 máj 2019 Príspevky: 72 Nabehané: 1 dní 1 hod 6 min Zaslal: 13.06.2019 20:14    Dobrý večer , hned na zaciatku som napísal ze nebudem rozprávať o výfukových plynoch ale skôr sa zameriavám na to čo si može motorista s pomocou nejekéj základnej(OBD , Eobd2 ) diagnodtiky skontolovať sám a ak narazí na konkretný problém tak skúsime mu nečo poradiť aby emisný sistém mu pracoval podľa očakavaní . Ak má niekto konkrétne rady priamo ohľadne mernia z analyzatorom výfukových plynou budem rád ak nam objasni tuto oblasť . SS www Citovať

scendo Známa tvár - Feldo (57) Založený: 04 november 2017 Príspevky: 342 Nabehané: 8 dní 8 hod 1 min Zaslal: 13.06.2019 21:38    scendo napísal: Ak som to spravne pochopil, vozidla kategorie "NE-OBD" teda vsetky benzinaky vyrobene pred 2005 absolvuju EK bez zmeny ako doteraz? Teda aj v pripade ze vozidlo ma OBD a v pamati zavad jednu ci viac chyb? Nechcem sa opakovat ani spamovat, mozem tiez poprosit o odpoved na mnou zadanu otazku? vdaka SS Citovať

Odpovedať Nová téma

12> 12