Pridať inzerát

Slovensky

Česky

Magyar

Polskie

Deutsch

English

Italiano

Français

Pridať inzerát Garáž(647) Prihlásiť

Ako nechávate regenerovať DPF?

Obsah fóra Auto-moto fórum AUTOMOBILY - Všeobecná diskusia

Odpovedať Nová téma

Autor	Správa

lubos zimovcak

VIP člen - Veyron (408)

Založený: 19 november 2008
Príspevky: 1379
Nabehané: 17 dní 7 hod 55 min

Zaslal: 07.10.2020 15:22

oco13 napísal:

Dep, ak máš DPF pôvodné tak prezraď recept zadávatelovi

Oco, mám skoro 300.000 km na pôvodnom FAP-e, podľa diagnostiky mal pri 250.000 km cca 17% zaplnenie.

A to chodím buď usporne, aj pod 3 litre na 100, čiže ho "dusím", alebo aj 190 ,ako dnes na R1.

Dlhodoba spotreba, okolo 5 l

Citovať

oco13

Legenda - Ford T (1181)

Založený: 14 december 2008
Príspevky: 10673
Nabehané: 5 mes 17 dní 16 hod
Bydlisko: okr.nové zámky

Zaslal: 07.10.2020 15:37

Myslel som odpoveď na to, na čo sa zadávatel pýtal. Ak zbadáš , že prebieha regenerácia - jazdíš kvoli tomu ďalej, len aby sa ukončila ? Alebo na parkovisku - necháš vrčať motor? Onedlho budú filtre (alebo už aj sú) aj v naftových jašterkách. Ako potom by regeneroval filter v motore ktorý beží 4 minuty v trojhodinových intervaloch ? Zložím paletu (nezohreje sa) tri hodiny stojí (vychladne), ako rieši výrobca takúto požiadavku. Nejako neviem pochopiť filozofiu - majitel sa prispôsobí výrobku. Ja som si stále myslel, že to má byť naopak. _________________ Moje príspevky sa netýkajú aut ,ale zadávatelov.

Citovať

golfo

Nová tvár - Trabanto (7)

Založený: 11 október 2015
Príspevky: 147
Nabehané: 8 dní 4 hod 14 min

Zaslal: 07.10.2020 16:17

tak na diesel "jasterkach" už lapače sadzí existujú, a presne tak, bud ta to upozorni aby si zapol vypalovanie, alebo že nesmieš zhasnúť motor a nechat vrndžať....... _________________ Fiat Marea weekend 2,4 jtd,VW Passat Variant B7 2.0tdi

Citovať

lubos zimovcak

VIP člen - Veyron (408)

Založený: 19 november 2008
Príspevky: 1379
Nabehané: 17 dní 7 hod 55 min

Zaslal: 07.10.2020 16:23

Ja nemám k autu žiaden citový vzťah... Viem, že 2.0 diesle Peugeot jednoducho vie a správam sa k autu ako vyššie spomínal kolega ku Mondeu. Akurát, že som ho tohto roku Asi 2 x umýval, čo je už rekord aj pre mňa...

Citovať

hjundai

VIP člen - Veyron (287)

Založený: 21 marec 2010
Príspevky: 2336
Nabehané: 9 dní 5 hod 43 min

Zaslal: 07.10.2020 18:50

Dep napísal:

@tonoaaa - 100perc. suhlas.

Ja uz taham na 250 tis. km s Mondeom a motor som este nerozoberal, a DPF filter povodny. (klop - klop) Menim olej kazdych 10tisic km a tankujem zasadne to drahsie palivo s aditivami. Chovam sa k autu slusne, netlacim na pedal ked je studene, chladim turbo po kazdej jazde.

Aj dnesne auta su drziaky, mozno je to aj o stasti, je tam kopec zavislosti, a pyta si to priebezny servis. Jedno clovek podceni a sype sa to cele. Menil som podvozok, 2x som menil rozbite riadenie, nejake teplotne cidlo na motore. Raz ma prekvapila kontrolka na pristrojovke a na diagnostike sa zistilo, ze mi primrzla lamela na chladici (motor sa skor zahreje, ked je zavreta). Chyba odstranena a lamela funguje stale.

- ono by aj bolo hanbou aby auto strednej triedy nedalo 250 000km bez problému s motorom. Náš hyundai ťahá k 300 000km a to je auto triedy B...

Citovať

jergusko

Vážený člen - Gallardo (176)

Založený: 13 júl 2009
Príspevky: 1992
Nabehané: 6 dní 16 hod 38 min
Bydlisko: Bratislava

Zaslal: 07.10.2020 19:55

Som zvedavýk ako to bude s OPF, keďže bez toho sa už benzín nedá objednať

Citovať

mp3turbo

Legenda - Ford T (661)

expert: TDI

Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod

Zaslal: 07.10.2020 20:53

to sme uz analyzovali v inej teme. Podla mna uplne v pohode a) benzin sa zohrieva ukrutne rychlejsie nez nafta b) vypaluje sa ukrutne kratsie, kvoli vyssej teplote vo vyfuku c) netreba technicke kotrmelce a'la zmena casovania motoru, privstrek nafty samostatnym vstrekovacom aby bola teplota >600 d) sa da vypalovat ukrutne castejsie nez nafta e) riedenie paliva olejom prakticky nebude existovat lebo netreba dosrat motormanagement (zmena casovania atd) f) mame za sebou 15 rocne skusenosti s DPFkami, styri generacie g) pri spalovani nafty vznika iny cirkus nez pri spalovani benzinu h) benzin ma extremnu cistiacu schopnost : ak si nikdy necistil zasrate zakarbonovane naftove turbo, EGR, sanie benzinom tak nepochopis. Jedine zamavanie stetcom a 90% nanosov je prec, druhe zamavanie a mas to leskle jak z vyroby. I ked tento argument nie je priamo podstatny pre OPF/GPF lebo tam sa vela benzinu nachadzat nebude (ako by sa tam dostal, cez katalyzator ?), tak je dolezity z hladiska nasytenych vyfukovych par. Oni si nieco so sebou odnesu a to bude obrovsky prinos. atd, atd. Podla mna benzinove OPF GPF sa prakticky vobec nebudu kazit. Navyse budu lacnejsie lebo su konstrukcne jednoduchsie.

Citovať

mp3turbo

Legenda - Ford T (661)

expert: TDI

Založený: 09 apríl 2006
Príspevky: 19304
Nabehané: 1 mes 14 dní 5 hod

Zaslal: 08.10.2020 14:53

https://youtu.be/y21GlfUbD-Q?t=960 skodovka hovori ze uz 30 sekund po starte sa dosahuju teploty potrebne na vypalovanie benzinoveho GPF.

Citovať

mhlavaty

Legenda - Ford T (2644)

opravy & diag

Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky

Zaslal: 08.10.2020 18:08

Je to tak,menežment usiluje za max krátky čas uviesť do činnosti emisný systém.Systém sa sadzí zbavuje v deceleráciách,RJ akonáhle vidí uvolnenie plynového pedála pootvorí škrtiacu klapku aby zabezpečila kyslík a v ráde sekund sadze vyhoria.

Citovať

jaster-83

Známa tvár - Feldo (68)

Založený: 16 september 2010
Príspevky: 986
Nabehané: 15 dní 21 hod 15 min

Zaslal: 10.10.2020 17:50

mhlavaty napísal:

Mnoho pravdy.Problém je v tom,čo denne vidíme na všetkých frontoch.Slovensko predstavuje 5 milionov ľudí ktorí vedia všetko.
Z toho pramení jednak neúcta ku každému,neúcta k faktom a pravde a oponentom.Kvantum ľudí ktorí sú vo svojej profesii úplne ale úplne slabučký na prahu nepoužiteľnosti,vedia všetko čo má robiť jeden druhý tretí v profesii ktorej sami rozumejú ako koza petrželu.
V takomto prostredí sa aj ľudia ktorí ozaj vedia veľa jednoducho odtiahnu a zmĺknu lebo sa nenechajú stiahnuť na tú latrínovú úroveň.
Tu žiaľ ľudia už ani nepredpokladajú,že niekto im hovorí pravdu,alebo dáva dobrú radu (blbec a ešte zadarmo).Dá sa s tým urobiť jediná rozumná vec,vzdialiť sa a nechať nech si každý robí čo sa zrodilo v jeho vlastnej hlave.

to ze laici a krcmovi mudrlanti o vsetkom vedia najviac je normalna vec, vedecky to popisuje Dunning-Krugerova ktivka
_________________
1U5 AVU, 6U1 AMH, 6Y5 ASY, N15 GA14DE, 3B6 AVF, C4(B7) 9H06

Citovať

sosko

Nová tvár - Trabanto (1)

Založený: 18 február 2008
Príspevky: 119
Nabehané: 4 dní 3 hod 18 min

Zaslal: 19.10.2020 13:22

Stáva sa mi presne to isté,čo zadávateľovi. Po 100km ceste po diaľnici, začne DPF vypaľovať hneď po prvom zjazde a na prvom semafóre. Alebo ani nezačne, počká si do najbližšieho studeného rána a po 3km jazde do garáže v práci, začne vypaľovať po zdvihnutí rampy . Sledujem cez VAG DPF, zprvu som čakal pre domom, aby trochu vypálilo, teraz už nechávam žiť svojim životom. To isté 'inteligentné dobí..ničenie' batérie. V nedeľu večer 3hod cesta z Tatier, v pondelok ráno na prehliadke nutné dobitie batérie. Na poslednej prehliadke v rámci servisnej akcie 23AX prehratý SW RJ motora kvôli NOX , kde pre autá s väčším nájazdom km vplyvom tepelného starnutia NOX katalyzátora ten nemusí plniť správne funkciu v zahrievacej fáze. Tak som zvedavý, čo to negatívne ovplyvní. Silno mi to pripomína dieselgate. Každopádne motor má odvtedy ráznejší/dunivejší zvuk po naštartovaní vo voľnobežných a nízkych otáčkach, zároveň sú rozbehy ľahšie a nie také pridusené ako je bežné pre EURO5-6 motorizácie. Pripomenulo mi charakterom moje staré PDčko. _________________ Škoda Octavia III Combi 1.6TDI CR CXXB 81KW MR2016 ex Škoda Octavia II 1.9TDI PD BJB 77KW MR2005

Citovať

xentry

Veľmi obľúbený člen - Ferraro (147)

Založený: 29 jún 2018
Príspevky: 1128
Nabehané: 25 dní 15 hod 50 min

Zaslal: 19.10.2020 22:07

Lenze dialnica neznmena automaticky spustenie regeneracie, rj ma takisto nejaky stav, od ktoreho sa regeneracia spusta ak pojdem 200km po dialnici ale nie je dosiahnuty stav aby bola regeneracia spustena nebude to robit len preto, ze dialnica, takisto sa filter musi pri regeneracii vycistit na urcitu hodnotu aby rj regeneraciu povazovala za uspesnu a skoncenu, ci ju vie dostat na potrebnu hranicu aby povazovalo regeneraciu za uspesnu atd. Pre poznanie preco prave teraz, z akeho dovodu sa to deje treba poznat ako system presne pracuje. Kazdy je iny neda sa specifikovat na euro system presne a uz vobec nie na znacku, nie vsade uvidite zdvihnute otacky a normalne je aj prerusenie regeneracie ak auto zastane alebo sa do urcitej doby znova nerozbehne. Niekde su regeneracie velmi rychle a na kratku vzdialenost, su velmi horuce mozu sa pohybovat k 800 stupnom kym u ineho to bude drzat na 600 a dlhsiu dobu, velmi rozne riadenie. _________________ Programovanie klucov MB.

Citovať

sosko

Nová tvár - Trabanto (1)

Založený: 18 február 2008
Príspevky: 119
Nabehané: 4 dní 3 hod 18 min

Zaslal: 20.10.2020 14:58

Tomu ja rozumiem, ja len že pri regeneráciách každých 200-300km pri mojich jazdách a zaplnení filtra 42%, sa väčšina spustí v tom najnevhodnejšom čase. Pri takto veľa prerušených,nedokončených reg. som radšej olej vymenil po 7500km kvôli možnému riedeniu naftou. Možno zbytočne, ale pre pokoj na duši čo človek nespraví. Takže za mňa radšej takto, ako sa voziť zbytočne po meste, alebo stáť na parkovisku, kým nedokončí reg. _________________ Škoda Octavia III Combi 1.6TDI CR CXXB 81KW MR2016 ex Škoda Octavia II 1.9TDI PD BJB 77KW MR2005

Citovať

oco13

Legenda - Ford T (1181)

Založený: 14 december 2008
Príspevky: 10673
Nabehané: 5 mes 17 dní 16 hod
Bydlisko: okr.nové zámky

Zaslal: 20.10.2020 15:18

Sosko, lenže výmenou oleja neznížiš množstvo sadzí v dpf. Ak sa regenerácia prerušuje tak to znamená že sa nespália všetky sadze a dpf sa postupne zanáša. Čiže výmenou oleja aj po 1000km autu neublížiš ale problém s dpf ťa aj tak dobehne. _________________ Moje príspevky sa netýkajú aut ,ale zadávatelov.

Citovať

sosko

Nová tvár - Trabanto (1)

Založený: 18 február 2008
Príspevky: 119
Nabehané: 4 dní 3 hod 18 min

Zaslal: 20.10.2020 18:26

Som v tom, že nedokončenou regeneráciou sa nespáli len to, čo by sa spálilo, ak by dobehla dokonca. Tak sa dovypaľuje nabudúce. A na rýchlosť zanášania filtra samotného nespáliteľným popolčekom to nemá až taký vplyv, príp. že rozdiel v plnom zaplnení bude nie v 230tis km, ale napr. v 220tis. _________________ Škoda Octavia III Combi 1.6TDI CR CXXB 81KW MR2016 ex Škoda Octavia II 1.9TDI PD BJB 77KW MR2005

Citovať

Odpovedať Nová téma

Prejdi na:

Obsah fóra Auto-moto fórum AUTOMOBILY - Všeobecná diskusia

Prihlásiť sa

Ako nechávate regenerovať DPF?