Aké boli podmienky pre individuálny dovoz auta v ČSSR?

[oco13]

Meria sa hlbka dezenu nie rozstrapkané okraje. A keďže som extremne lakomý tak na 2t rpm sa moc zakrutami lietať nedá

[rudolfo63]

...fuuuu,dobre si ich doťal...,kontrolujem hustotu tak 2x do mesiaca...

[tatkotom]

A nejazdíš ako ... ja

[rudolfo63]

no,uz nie...naposledy na Katarinskej zabave v Sali...Hnal som to 200-kou do BA.Este na Pristavnom moste som mal 150...Ale to vies,bol to novy Superb.Jaj,jak mi bolo dobre...

[tatkotom]

Ja uz len do 180, aj to len hore kopcom.

[rudolfo63]

...ty stary lajdaku...

[tatkotom]

Trochu OT, no... Asi som mal šťastie nie len na motory.
Watrburg mi ťahal takmer 150 km/hod (jednotka ku 40, dvojka ku 90) - po druhom rozsypanom spodnom ojničnom oku som pochopil, že také otáčky sú na tie ojnice a materiály moc...
Škodovka 4-kvalt na štvorke otáčkomer ku 5500. Podľ atachometra skoro 170 km/hod. Po čase mal motor na voľnobehu zvuk šijacieho stroja. Daň za vtedajšie materiály - a môj rozum...
Aj procák v starom PC som mohol (po úpravách cirkulácie vzduchu) naháňať o 48%. Ten to vydržal do konca, do výmeny za silnejší stroj.

Terajší môj poloveterán AR 156 Sportwagon tiež ide vac, než by mal - dôvodne predpokladám že niekto papral mapu motora - síce spotreba ok no záťah výrazne vyšší, než druhé JTD čo mám a to druhé má kratšie prevody (respektíve celkový). Tiež voľnobežnú spotrebu má Alfa vyššiu, než by mala byť.